一种汽车后桥用轻量化轮毂的制作方法

1.本实用新型涉及轮毂技术领域，具体为一种汽车后桥用轻量化轮毂。


背景技术：

2.轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。
3.目前，现有的汽车轮毂在长时间的使用过程中，汽车轮毂的外圈内壁易粘结污垢或杂质，易造成腐蚀汽车轮毂等危险后果，为此，我们提出一种汽车后桥用轻量化轮毂。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车后桥用轻量化轮毂，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后桥用轻量化轮毂，包括轮毂内芯，所述轮毂内芯的外侧焊接有多个呈环形阵列排布的连接板，多个所述连接板的外侧焊接有同一个轮毂外圈，多个所述连接板的后侧壁上均安装有便于轮毂外圈进行清洁的离心式清洁机构；
6.所述离心式清洁机构包括在连接板后侧壁上滑动连接的滑块二，滑块二的截面呈“t”形结构，滑块二的外侧铰接有铰接杆，铰接杆的另一端铰接有滑套，滑套的外侧固接有弧形清洁刷，弧形清洁刷的外侧弧形刷面与轮毂外圈的内侧壁活动贴合，滑套滑动套设在l形滑杆的外侧，l形滑杆的一端固接在连接板上，连接板的后侧壁上开设有与滑块二相配合的滑槽二，滑块二的一端与滑槽二的一侧内壁之间连接有弹簧。
7.作为优选，所述轮毂内芯上开设有多个呈环形阵列排布的螺栓孔，轮毂内芯的外侧表面安装有便于对多个螺栓孔内的紧固螺栓进行限位固定的限位机构，螺栓孔的截面呈“t”形结构，继而使紧固螺栓可从该螺栓孔被插入，锁紧在汽车的安装盘上。
8.作为优选，所述限位机构包括通过转轴转动连接在轮毂内芯外侧的转盘，转盘的表面边缘处铰接有多个呈环形阵列排布的推拉杆，推拉杆的另一端均铰接有移动块，转盘转动时，可配合多个推拉杆，可同时对多个移动块进行推动或拉动。
9.作为优选，所述移动块均通过一端固接的滑块一滑动连接在轮毂内芯表面的凹槽内，凹槽均与对应的螺栓孔相连通，多个所述移动块上朝向对应的螺栓孔一端均固接有限位块，移动块均通过滑块一与凹槽构成滑动结构。
10.作为优选，所述滑块一的截面均呈“t”形结构，凹槽的一侧内壁上均开设有与滑块一相配合的滑槽一，截面均呈“t”形结构的滑块一，可使得移动块滑动时更加稳定。
11.作为优选，每两个相邻所述推拉杆之间均设有螺旋连接在转盘上的紧固螺钉，轮毂内芯的外侧均开设有与紧固螺钉相配合的螺孔，紧固螺钉从螺孔内松出后，可方便对转盘进行转动。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型区别于现有技术，利用限位机构，经松动多个紧固螺钉后，继而能够方便对转盘进行转动，且配合多个部件的作用，继而使得转盘可转动，从而能够使得移动块上均固接的限位块可对每个螺栓孔内安装的紧固螺栓的外侧进行限位抵紧固定，从而避免紧固螺栓长时间使用而松动的问题，大大提高紧固螺栓紧固后的稳定性，其次，利用离心式清洁机构，能够在该轮毂高速转动的同时，且使得四个滑块二由于该轮毂离心转动的作用，继而会向外侧进行滑动，且同时均对弹簧进行压缩，且配合多个部件的作用，继而能对轮毂外圈的内侧壁进行自动清洁，减少汽车轮毂的外圈内壁易粘结污垢或杂质的问题，避免导致腐蚀汽车轮毂等危险后果。
附图说明
14.图1为本实用新型整体的结构示意图；
15.图2为本实用新型离心式清洁机构中一部分结构示意图；
16.图3为本实用新型限位机构中部分结构示意图；
17.图4为本实用新型离心式清洁机构中另一部分结构示意图。
18.图中：1、轮毂内芯；2、连接板；3、轮毂外圈；4、螺栓孔；5、限位机构；501、转轴；502、转盘；503、推拉杆；504、移动块；505、限位块；506、滑块一；507、紧固螺钉；6、离心式清洁机构；601、滑块二；602、铰接杆；603、滑套；604、弧形清洁刷；605、l形滑杆；606、弹簧。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车后桥用轻量化轮毂，包括轮毂内芯1，轮毂内芯1的外侧焊接有多个呈环形阵列排布的连接板2，多个连接板2的外侧焊接有同一个轮毂外圈3，多个连接板2的后侧壁上均安装有便于轮毂外圈3进行清洁的离心式清洁机构6；离心式清洁机构6包括在连接板2后侧壁上滑动连接的滑块二601，滑块二601的截面呈“t”形结构，滑块二601的外侧铰接有铰接杆602，铰接杆602的另一端铰接有滑套603，滑套603的外侧固接有弧形清洁刷604，弧形清洁刷604的外侧弧形刷面与轮毂外圈3的内侧壁活动贴合，滑套603滑动套设在l形滑杆605的外侧，l形滑杆605的一端固接在连接板2上，连接板2的后侧壁上开设有与滑块二601相配合的滑槽二，滑块二601的一端与滑槽二的一侧内壁之间连接有弹簧606。
21.进一步的，轮毂内芯1上开设有多个呈环形阵列排布的螺栓孔4，轮毂内芯1的外侧表面安装有便于对多个螺栓孔4内的紧固螺栓进行限位固定的限位机构5，螺栓孔4的截面呈“t”形结构，继而使紧固螺栓可从该螺栓孔4被插入，锁紧在汽车的安装盘上，限位机构5包括通过转轴501转动连接在轮毂内芯1外侧的转盘502，转盘502的表面边缘处铰接有多个呈环形阵列排布的推拉杆503，推拉杆503的另一端均铰接有移动块504，转盘502转动时，可配合多个推拉杆503，可同时对多个移动块504进行推动或拉动，移动块504均通过一端固接
的滑块一506滑动连接在轮毂内芯1表面的凹槽内，凹槽均与对应的螺栓孔4相连通，多个所述移动块504上朝向对应的螺栓孔4一端均固接有限位块505，移动块504均通过滑块一506与凹槽构成滑动结构，滑块一506的截面均呈“t”形结构，凹槽的一侧内壁上均开设有与滑块一506相配合的滑槽一，截面均呈“t”形结构的滑块一506，可使得移动块504滑动时更加稳定，每两个相邻推拉杆503之间均设有螺旋连接在转盘502上的紧固螺钉507，轮毂内芯1的外侧均开设有与紧固螺钉507相配合的螺孔，紧固螺钉507从螺孔内松出后，可方便对转盘502进行转动。
22.本方案，在使用时，先将该轮毂安装在外界汽车轮毂安装盘上，且同时将多个紧固螺栓固定在对应的螺丝孔内，其次，松动多个紧固螺钉507后，继而能够方便对转盘502进行转动，且配合多个推拉杆503的作用，从而能够使得移动块504上均固接的限位块505可对每个螺栓孔4内安装的紧固螺栓的外侧进行限位抵紧固定，从而避免紧固螺栓长时间使用而松动的问题，大大提高紧固螺栓紧固后的稳定性，再者，该轮毂在高速转动工作时，继而使得四个滑块二601由于该轮毂离心转动的作用，继而会向外侧进行滑动，且同时均对弹簧606进行压缩，且配合铰接杆602的作用，继而使得弧形清洁刷604可通过滑套603在对应的l形滑杆605上滑动，则能对轮毂外圈3的内侧壁进行自动清洁，减少汽车轮毂的外圈内壁易粘结污垢或杂质的问题，避免导致腐蚀汽车轮毂等危险后果。
23.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。