一种充换电站用电池高效拆装装置的制作方法

1.本技术涉及电池拆装装置领域，尤其是涉及一种充换电站用电池高效拆装装置。


背景技术：

2.随着科技进步和社会发展，为了解决汽车尾气污染的现象，混合动力车辆和纯电动车辆等多种类型的新能源车辆日益获得广泛使用。
3.目前对新能源车辆的电能补充方式一般分为慢充、快充和快换三种方式，一般来说采用快换的方式对其进行电能补充，耗时短，对电池寿命影响更小；目前采用电池快换的方式是人工对其进行更换，利用人工将车辆底部的电池拆卸下来，更换新的电池。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为利用人工对电池进行更换，操作麻烦，浪费人力。


技术实现要素：

5.为了方便工人将电池从车辆上拆卸下来，节省人力，本技术提供一种充换电站用电池高效拆装装置。
6.本技术提供一种充换电站用电池高效拆装装置的采用如下的技术方案：
7.一种充换电站用电池高效拆装装置，包括：
8.底板，所述底板顶部设置有支撑板，所述支撑板用于放置电池，所述底板上设置有用于驱动所述支撑板升降的驱动装置，所述支撑板底部抵接有支撑框；
9.连接框，设置于所述底板和所述支撑板之间，所述支撑板上设置有用于驱动连接框升降的驱动组件；
10.驱动电机，设置多个，多个所述电机围绕连接框的周边设置，所述驱动电机的输出轴穿过连接框固定连接有解锁栓，所述解锁栓能够穿过所述支撑框和支撑板设置。
11.通过采用上述技术方案，用户使用时，通过驱动装置驱动支撑板向上移动，支撑板能够抵接于汽车电池的底部，同时支撑板带动连接框和驱动电机进行移动，当支撑板抵接于汽车电池底部后，启动驱动组件，驱动组件带动连接框向上移动，从而时驱动电机的输出轴和解锁栓能够伸出所述支撑板，启动驱动电机，驱动电机驱动解锁栓进行转动，通过解锁栓的转动从而将电池从车辆上拆卸下来，然后驱动装置带动支撑板和电池回到初始位置处，既而对电池进行更换，在将电池装回到车辆上时，重复上述步骤，通过驱动装置将电池放置到车辆电池安放处，通过驱动电机驱动解锁栓进行转动，即可将电池固定在车辆上，便于工人对电池进行安装和拆卸，方便操作，节省人力。
12.可选的，所述驱动装置包括设置于所述支撑板和底板之间的两个举升组件，两个所述举升组件之间连接有推动板，所述底板对应推动板位置处设置有推块，所述推块能够抵接于所述推动板和底板，所述推块同轴线螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离所述推块一端设置伺服电机。
13.通过采用上述技术方案，用户使用时，启动伺服电机，伺服电机驱动螺纹杆进行转
动，由于推块螺纹连接于推块内并且推块抵接于底板，在底板的限位下，推块能够沿着螺纹杆的长度方向进行滑移，既而带动推动板进行移动，举升组件在推动板的移动下能够进行升降，既而实现对电池的安装和拆卸。
14.可选的，所述举升组件包括举升板一和举升板二，所述举升板一和举升板二的中心位置处共同转动连接有连接轴，所述举升板一和举升板二通过连接轴进行转动，所述支撑板和底板对应每个所述举升板一和举升板二的两端位置处分别滑动连接有滑动块、固接有固定块，所述举升板一和举升板二的同一端转动连接于所述滑动块，所述升板一和举升板二转动连接于固定块，所述推动板固接于位于所述底板上的两个滑动块之间。
15.通过采用上述技术方案，用户使用时，推动板带动两个滑动块进行移动，由于固定块不动，且举升板一和举升板二能够通过中心的连接轴进行转动，所以当滑动块向靠近固定块的位置进行滑移时，缩短举升板一和举升板二端部之间的距离，从而带动支撑板上升，当滑动块向远离固定块的方向进行移动时，举升板一和举升板二端部之间的距离扩大，既而使支撑板向下进行移动。
16.可选的，驱动组件包括固接于所述连接框对应自身四个角位置处的驱动气缸，所述驱动气缸的活塞杆竖直向上设置，所述驱动气缸的活塞杆固定连接于支撑框的底部。
17.通过采用上述技术方案，用户使用时，启动驱动气缸，驱动气缸的活塞杆带动连接框向上进行移动，既而带动驱动电机进行移动，当连接框抵接于支撑框时，驱动电机连接的解锁栓能够伸出支撑板的表面与电池进行连接，通过解锁栓的转动对电池进行安装和拆卸。
18.可选的，所述底板对应每个滑动块位置处均固接有滑轨，所述滑轨沿底板的长度方向设置，所述滑动块滑动连接于所述滑轨。
19.通过采用上述技术方案，用户使用时，通过滑动块在滑轨上进行滑动，从而提高滑动块滑动的稳定性。
20.可选的，所述滑轨的长度小于所述底板的长度。
21.通过采用上述技术方案，用户使用时，通过限制滑轨的长度，既而对滑动块移动距离进行限制，以此来限制支撑板上升的距离。
22.可选的，所述支撑框底部对应每个所述驱动气缸位置处均固接有导向杆，所述连接框滑动连接于所述导向杆。
23.通过采用上述技术方案，用户使用时，当连接框进行移动时，连接框能够沿着导向杆进行滑移，提高连接框移动的稳定性。
24.可选的，每个所述导向杆靠近底部位置处均固接有限位柱，所述限位柱的直径长度大于所述导向杆的直径长度。
25.通过采用上述技术方案，用户使用时，限位柱的设计能够分散驱动气缸的活塞杆的受力，提高连接框的稳定性。
26.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
27.1.举升板一、举升板二、滑动块、固定块、驱动电机、解锁栓、伺服电机、螺纹杆、推动板和推块的设计，便于工人对电池进行安装和拆卸，操作简单、节省人力；
28.2.滑轨的设计，提高滑动块滑动的稳定性；
29.3.导向杆和限位柱的设计，保证连接框在滑移时的稳定性。
附图说明
30.图1是本技术实施例的整体结构示意图；
31.图2是本技术实施例的驱动装置结构示意图；
32.图3是本技术实施例的举升组件构造示意图。
33.附图标记说明：11、支撑板；12、支撑框；13、连接框；131、驱动电机；132、解锁栓；2、驱动装置；21、推动板；22、伺服电机；23、螺纹杆；24、推块；3、驱动组件；31、驱动气缸；32、限位柱；4、举升组件；41、举升板一；42、举升板二；43、连接轴；44、滑动块；45、固定块；46、滑轨。
具体实施方式
34.以下结合附图1-3对本技术作进一步详细说明。
35.本技术实施例公开一种充换电站用电池高效拆装装置。参照图1，一种充换电站用电池高效拆装装置，包括底板，底板顶部设置有支撑板11，支撑板11沿底板的长度方向设置。
36.参照图1和图2，支撑板11底部抵接有支撑框12，底板上设置有驱动装置2；底板和支撑板11之间设置有连接框13，连接框13沿自身四周边固定连接有多个驱动电机131，驱动电机131固定连接于连接框13的底部，驱动电机131的输出轴竖直向上设置，驱动电机131的输出轴穿过连接框13固定连接有解锁栓132，解锁栓132能够穿过所述支撑框12和支撑板11设置；支撑框12上设置有驱动组件3。
37.用户使用时，利用驱动装置2驱动支撑板11进行竖直方向上的移动，从而使支撑板11能够抵接于车辆的底部，通过支撑框12上的驱动组件3驱动连接框13带动驱动电机131和解锁栓132进行竖直方向上的移动，从而使解锁栓132能够伸出支撑板11的表面与车辆电池的解锁位置处相连接，然后启动驱动电机131，驱动电机131驱动解锁栓132进行转动，利用解锁栓132的转动从而将电池进行解锁，此时电池脱离车辆后能够抵接在支撑板11上，再次启动驱动装置2带动支撑板11向下移动，既可对电池进行更换。
38.参照图2和图3，驱动装置2包括设置于支撑板11和底板之间的两个举升组件4；两个举升组件4之间连接有推动板21，底板对应远离推动板21位置处固定连接有伺服电机22，伺服电机22的输出轴沿底板的长度方向设置，伺服电机22的输出轴固定连接有螺纹杆23，螺纹杆23沿底板的长度方向设置；螺纹杆23远离伺服电机22一端螺纹连接有推块24，推动板21位于推块24和伺服电机22之间，推块24能够抵接于推动板21，推块24的底部抵接于底板。
39.用户使用时，启动伺服电机22，伺服电机22驱动螺纹杆23进行转动，螺纹杆23带动推块24进行转动，推块24在底板的限位下能够沿着底板的长度方向进行滑移，推块24带动推动板21进行移动，在推动板21的移动下推动举升组件4进行升降，实现支撑板11的上下移动。
40.参照图2和图3，举升组件4包括举升板一41和举升板二42，举升板一41和举升板二42的中心位置处共同转动连接有连接轴43，举升板一41和举升板二42能够通过连接轴43进行转动，支撑板11和地板对应每个举升板一41和举升板二42同一端位置处均滑动连接有滑动块44，举升板一41和举升板二42转动连接于滑动块44内；底板和支撑板11对应每个滑动
块44位置处均固定连接有固定块45，固定块45位于底板和支撑板11远离滑动块44位置处，举升板一41和举升板二42转动连接于固定块45内；底板对应每个滑动块44位置处均固接有滑轨46，滑轨46沿底板的长度方向设置，滑动块44滑动连接于滑轨46，滑轨46的长度小于所述底板的长度；推动板21固定连接于位于底板的两个滑动块44之间。
41.用户使用时，当推块24推动推动板21进行移动时，滑动块44在推动板21的移动下能够沿着滑轨46滑移，当滑动块44向靠近固定块45的方向进行滑移时，滑动块44带动举升板一41和举升板二42的进行移动，由于固定块45不动，举升板一41和举升板二42能够通过中心的连接轴43进行转动，通过滑动块44的移动控制举升板一41和举升板二42端部之间的距离，当举升板一41和举升板二42端部之间的距离增大时，支撑板11向下移动，当举升板一41和举升板二42端部之间的距离减小时，支撑板11向上移动，通过限制滑轨46的长度，既而对滑动块44移动距离进行限制，以此来限制支撑板11上升的距离。
42.参照图1，驱动组件3包括固接于连接框13对应自身四个角位置处的驱动气缸31，驱动气缸31的缸体固定连接于连接框13的底部，驱动气缸31的活塞杆竖直向上设置，驱动气缸31的活塞杆穿过连接框13一端固定连接于支撑框12的底部；支撑框12底部对应每个驱动气缸31位置处均固接有导向杆，连接框13滑动连接于导向杆；每个导向杆靠近底部位置处均固接有限位柱32，限位柱32的直径长度大于导向杆的直径长度。
43.用户使用时，启动驱动气缸31，连接框13在驱动气缸31活塞杆的带动下向上进行移动当连接框13抵接于支撑框12时，驱动电机131连接的解锁栓132能够伸出支撑板11的表面与电池进行连接，通过解锁栓132的转动对电池进行安装和拆卸，导向杆能够提高连接框13在滑移时的稳定性，限位柱32能够分散驱动气缸31的活塞杆的受力，进一步提高连接框13的稳定性。
44.本技术实施例一种充换电站用电池高效拆装装置的实施原理为：用户使用时，启动伺服电机22带动螺纹杆23进行转动，推块24在螺纹杆23的转动下沿着滑轨46进行移动，从而使带动推动板21进行移动，推动板21带动两个滑动块44向靠近固定块45的方向进行移动，从而减小举升板一41和举升板二42端部之间的距离，既而使支撑板11向上进行移动，当支撑板11抵接于车辆的底部时，启动驱动气缸31，驱动气缸31的活塞杆带动连接框13进行移动，从而使解锁栓132伸出支撑板11的表面，启动驱动电机131，驱动电机131驱动解锁栓132进行转动，既而对车辆的电池进行拆卸，操作简单，使用方便，节省人力。
45.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。