一种后保装饰件的制作方法

1.本实用新型涉及汽车保险杠技术领域，具体为一种后保装饰件。


背景技术：

2.汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。
3.为了保障车辆的美观，现有的车辆的后保险杠上安装有不同的装饰件以提高车辆的美观，提高车辆的市场竞争力，后保装饰件包括排气管道装饰件，车尾灯装饰件以及装饰条，现有的车辆后保险杠上的装饰条主要起着美观的作用，并不具有保障车辆安全的作用，在一些顶配版的车辆上，会采用碳纤维等高强度材料制备装饰条，达到在轻微碰撞时不会损伤的目的，但是也就仅仅达到不会损伤的目的，远远达不到对追尾时产生的冲击力进行缓冲的目的，无法有效的保障车辆的驾驶安全。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种后保装饰件，以解决上述背景技术中提出的现有的车辆后保险杠上的装饰条主要起着美观的作用，并不具有保障车辆安全的作用的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种后保装饰件，包括：
6.后保险杠组件，所述后保险杠组件包括后保险杠面板组件，所述后保险杠面板组件包括后保险杠面板以及装饰条安装槽；
7.装饰条组件，所述装饰条组件包括安装在所述装饰条安装槽内腔并贯穿所述装饰条安装槽与所述后保险杠面板外侧壁相平齐的安装板组件、安装在所述安装板组件内侧并贯穿所述安装板组件外侧壁的弹性装饰条组件以及安装在所述安装板组件内腔四角并与所述弹性装饰条组件相连接的缓冲装置；
8.所述安装板组件包括安装板、开设在所述安装板上远离所述后保险杠面板一侧的安装槽以及开设在所述安装槽内腔上下两侧的滑槽；
9.所述弹性装饰条组件包括设置在所述安装槽内侧并贯穿所述安装槽插接到安装板外侧的弹性装饰条以及设置在所述弹性装饰条两端插接在所述滑槽内侧的滑块。
10.优选的，所述后保险杠面板组件还包括开设在所述后保险杠面板外侧壁前后两侧并贯穿所述后保险杠面板内侧壁的排气管道装饰槽。
11.优选的，所述后保险杠组件还包括设置在所述后保险杠面板两端的保险杠侧板以及设置在所述后保险杠面板以及所述保险杠侧板内侧顶部的连接块组件。
12.优选的，所述连接块组件包括连接块以及开设在所述连接块顶部并贯穿所述连接块底部的安装孔。
13.优选的，所述缓冲装置包括设置在所述滑槽内侧的第一安装块、同轴心安装在所述第一安装块端面上的第一弹簧以及安装在所述第一弹簧上远离所述第一安装块一端并
与所述滑块上远离所述弹性装饰条一侧相连接的第二安装块。
14.优选的，还包括减震机构，所述减震机构包括均匀安装在所述装饰条安装槽内腔的第一阻尼器、同轴心安装在所述第一阻尼器上远离所述后保险杠面板一侧的第二弹簧以及同轴心安装在所述第二弹簧上远离所述第一阻尼器一端并与所述安装板上远离所述弹性装饰条一侧相连接的第二阻尼器。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种后保装饰件，保险杠在收到撞击时，弹性装饰条与后车相接触，弹性装饰条受力向两端延伸，通过弹性装饰条带动滑块在滑槽内腔滑动对缓冲装置进行压缩，通过缓冲装置缓解冲击力，降低车辆追尾时对车辆的损伤，保障了驾驶安全。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为本实用新型后保险杠组件结构示意图；
18.图3为本实用新型装饰条组件结构示意图；
19.图4为本实用新型缓冲装置结构示意图；
20.图5为本实用新型减震机构结构示意图。
21.图中：100后保险杠组件、110后保险杠面板组件、111后保险杠面板、112装饰条安装槽、113排气管道装饰槽、120保险杠侧板、130连接块组件、131连接块、132安装孔、200装饰条组件、210安装板组件、211安装板、212安装槽、213滑槽、220弹性装饰条组件、221弹性装饰条、222滑块、230缓冲装置、231第一安装块、232第一弹簧、233第二安装块、300减震机构、310第一阻尼器、320第二弹簧、330第二阻尼器。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.本实用新型提供一种后保装饰件，保险杠在收到撞击时，弹性装饰条与后车相接触，弹性装饰条受力向两端延伸，通过弹性装饰条带动滑块在滑槽内腔滑动对缓冲装置进行压缩，通过缓冲装置缓解冲击力，降低车辆追尾时对车辆的损伤，保障了驾驶安全，请参阅图1，包括：后保险杠组件100、装饰条组件200和减震机构300；
24.请参阅图1-2，后保险杠组件100包括后保险杠面板组件110，后保险杠面板组件110包括后保险杠面板111以及装饰条安装槽112，后保险杠面板组件110还包括开设在后保险杠面板111外侧壁前后两侧并贯穿后保险杠面板111内侧壁的排气管道装饰槽113，连接块组件130包括连接块131以及开设在连接块131顶部并贯穿连接块131底部的安装孔132，后保险杠面板111覆盖在车辆的尾部，螺栓贯穿安装孔132螺接在车辆上，通过螺栓将连接块131固定安装在车辆上，通过连接块131将后保险杠面板111固定安装在车辆的尾部，排气管道装饰槽113与车辆的排气管道相对应，排气管道装饰槽113的内侧安装有装饰件，装饰件包覆在排气管道的外侧壁上，增加车辆的美观；
25.请参阅图1-3，装饰条组件200包括安装在装饰条安装槽112内腔并贯穿装饰条安装槽112与后保险杠面板111外侧壁相平齐的安装板组件210、安装在安装板组件210内侧并贯穿安装板组件210外侧壁的弹性装饰条组件220以及安装在安装板组件210内腔四角并与弹性装饰条组件220相连接的缓冲装置230，安装板组件210包括安装板211、开设在安装板211上远离后保险杠面板111一侧的安装槽212以及开设在安装槽212内腔上下两侧的滑槽213，弹性装饰条组件220包括设置在安装槽212内侧并贯穿安装槽212插接到安装板211外侧的弹性装饰条221以及设置在弹性装饰条221两端插接在滑槽213内侧的滑块222，缓冲装置230包括设置在滑槽213内侧的第一安装块231、同轴心安装在第一安装块231端面上的第一弹簧232以及安装在第一弹簧232上远离第一安装块231一端并与滑块222上远离弹性装饰条221一侧相连接的第二安装块233，弹性装饰条221是由高强度的弹性材料制成，在受到撞击时会向两端进行延伸，达到对外力进行缓冲的目的，当前车在被后车追尾时，弹性装饰条221与后车的前保险杠相接触，弹性装饰条221受力向两端进行延伸，通过弹性装饰条221带动滑块222在滑槽213的内腔进行移动，通过滑块222对第二安装块233施加压力，通过第二安装块233对第一弹簧232施压，第一弹簧232受力向内收缩，通过第一弹簧232的收缩缓释外力，达到对外力缓冲的目的，在一定程度上减缓了追尾时所受到的力的强度，保障了前车驾乘人员的安全，提高车辆的驾驶安全；
26.请参阅图1-3和图5，减震机构300包括均匀安装在装饰条安装槽112内腔的第一阻尼器310、同轴心安装在第一阻尼器310上远离后保险杠面板111一侧的第二弹簧320以及同轴心安装在第二弹簧320上远离第一阻尼器310一端并与安装板211上远离弹性装饰条221一侧相连接的第二阻尼器330，当前车在受到追尾时，产生的振动通过安装板211传递到减震机构300上，通过减震机构300对进行减震，在一定程度上减轻追尾时车辆因外力所受的振动，保障的驾乘人员的安全。
27.虽然在上文中已经参考实施例对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。