一种动力转换装置的制作方法

1.本技术属于机械设备技术领域，具体涉及一种动力转换装置。


背景技术：

2.在某些安装有发动机的机械设备中，发动机除驱动机械设备外，还需驱动受力设备、用电设备等上装设备，目前，在驱动多种上装设备时，多采用发动机、变速器或分动器等多个总成取力口输出动力，或者通过一个取力口增加多轴传递型的取力齿轮箱输出动力，现有的动力转换装置，由于受到取力口位置、取力口数量和机械设备布置空间的限制，而导致布置容易受限，同时增加了整体机械设备的重量，降低了取力的可靠性。


技术实现要素：

3.本技术旨在至少能够在一定程度上解决目前的转换装置由于自身结构问题而导致布置效果差的技术问题。为此，本技术提供了一种动力转换装置。
4.本技术的技术方案为：
5.本技术提供了一种动力转换装置，所述装置包括：
6.取力器；
7.多联液压泵，包括第一泵体和第二泵体，所述多联液压泵的动力输入端与所述取力器的动力输出端连接；
8.电能单元，与所述第一泵体对应连接；
9.机械能单元，与所述第二泵体对应连接。
10.进一步地，所述装置还包括液压油箱，所述第一泵体的进油口以及所述第二泵体的进油口均分别与所述液压油箱的出油口连接。
11.进一步地，所述电能单元包括：
12.液压马达，所述第一泵体的出油口与所述液压马达的进油口连接，所述液压马达的出油口与所述液压油箱的进油口连接；
13.发电机，所述液压马达的动力输出端与所述发电机的动力输入端连接。
14.进一步地，所述电能单元还包括流量控制阀，所述流量控制阀的p口与所述第一泵体的出油口连接，所述流量控制阀的a口与所述液压马达的进油口连接，所述流量控制阀的t口与所述液压油箱的进油口连接。
15.进一步地，所述电能单元还包括配电盒，所述发电机的电能输出端与所述配电盒的电能输入端连接。
16.进一步地，所述发电机为交流发电机或直流发电机。
17.进一步地，所述机械能单元包括液压缸，所述第二泵体的出油口与所述液压缸的进油口连接，所述液压缸的出油口与所述液压油箱的进油口连接。
18.进一步地，所述机械能单元还包括换向阀，所述换向阀的p口与所述第二泵体的出油口连接，所述换向阀的t口与所述液压油箱的进油口连接，所述换向阀的a口与所述液压
缸的出油口连接，所述换向阀的b口与所述液压缸的进油口连接。
19.进一步地，所述液压油箱包括设置在所述液压油箱的进油口的回油过滤器。
20.进一步地，所述液压油箱还包括设置在所述液压油箱的出油口的吸油过滤器。
21.本技术实施例至少具有如下有益效果：
22.本技术所提出的一种动力转换装置，由于多联液压泵的动力输入端与取力器的动力输出端连接，多联液压泵包括第一泵体和第二泵体，电能单元与所述第一泵体对应连接，机械能单元与所述第二泵体对应连接，从而通过液压对电能单元和机械能单元提供输入动力，以满足电能单元对用电设备以及机械能单元对受力设备的输入动力的要求，多联液压泵与电能单元以及机械能单元之间通过液压管路连接，而液压管路不易受空间限制，可以满足动力转换装置的各个结构的布置情况，相对齿轮和轴传动，降低了整体质量。
23.综上所述，本技术所提出的一种动力转换装置具有轻质模块化的结构，能够提升布置效果，不受空间限制，满足不同的布置情况，具有很好的实用性和新颖性。
附图说明
24.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
25.图1为本技术实施例的一种动力转换装置的结构示意图；
26.图2为实施例1的结构示意图；
27.图3为实施例2的结构示意图；
28.图4为实施例3的结构示意图；
29.图5为实施例4的结构示意图。
30.附图标记：
31.1-取力器；2-第一泵体；3-第二泵体；4-回油过滤器；5-吸油过滤器；6-液压油箱；7-液压缸；8-换向阀；9-配电盒；10-用电设备；11-发电机；12-液压马达；13-流量控制阀；14-电能单元；15-多联液压泵；16-机械能单元；17-连接轴；18-底座。
具体实施方式
32.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
33.此外，本技术可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本技术提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。
34.下面结合附图并参考具体实施例描述本技术：
35.图1为本技术实施例的一种动力转换装置，结合图1，该装置包括取力器1、多联液
压泵15、电能单元14以及机械能单元16。
36.本技术实施例中的多联液压泵15包括第一泵体2和第二泵体3，多联液压泵15的动力输入端与取力器1的动力输出端连接，电能单元14与第一泵体2对应连接，机械能单元16与第二泵体3对应连接。
37.具体地，结合图1，由于多联液压泵15的动力输入端与取力器1的动力输出端连接，多联液压泵15包括第一泵体2和第二泵体3，电能单元14与第一泵体2对应连接，机械能单元16与第二泵体3对应连接，从而通过液压对电能单元14和机械能单元16提供输入动力，以满足电能单元14对用电设备10以及机械能单元16对受力设备的输入动力的要求，多联液压泵15与电能单元14以及机械能单元16之间通过液压管路连接，而液压管路不易受空间限制，可以满足动力转换装置的各个结构的布置情况，相对齿轮和轴传动，降低了整体质量。
38.本技术实施例中，取力器1可以通过与发动机、变速器、分动器等的取力口连接进行取力，本技术实施例对此不作限制。
39.本技术实施例中，多联液压泵15的动力输入端与取力器1的动力输出端可以通过联轴器或者传动轴连接，以此实现取力器1与多联液压泵15的动力传递。
40.本技术实施例中，多联液压泵15可以包括两个以上串联的泵体，本技术实施例对此不作限制。
41.进一步地，结合图1，该装置还包括液压油箱6，第一泵体2的进油口以及第二泵体3的进油口均分别与液压油箱6的出油口连接，以此实现液压油箱6对多联液压泵15的每个泵体的单独供油。
42.结合图1，电能单元14包括液压马达12以及发电机11，第一泵体2的出油口与液压马达12的进油口连接，液压马达12的出油口与液压油箱6的进油口连接，液压马达12的动力输出端与发电机11的动力输入端连接，以此实现第一泵体2对液压马达12的驱动，再由液压马达12驱动发电机11进行发电，实现该动力转换装置的电力输出。
43.结合图1，电能单元14还包括流量控制阀13，流量控制阀13的p口与第一泵体2的出油口连接，流量控制阀13的a口与液压马达12的进油口连接，流量控制阀13的t口与液压油箱6的进油口连接，以通过流量控制阀13调节液压马达12的转速，确保液压马达12转速稳定，进而保证发电机11稳定发电。
44.结合图1，电能单元14还包括配电盒9，发电机11的电能输出端与配电盒9的电能输入端连接，以方便用电设备10与电能单元14连接，且，通过增加配电盒9上的输出接口，还可以实现多个用电设备10与电能单元14连接。
45.本技术实施例中，发电机11可以为交流发电机11或直流发电机11，需根据实际需求对发电机11进行选择配置，本技术实施例对此不作限制。
46.进一步地，结合图1，机械能单元16包括液压缸7，第二泵体3的出油口与液压缸7的进油口连接，液压缸7的出油口与液压油箱6的进油口连接，以此实现第二泵体3对液压缸7的驱动，再由液压缸7对受力设备进行驱动，实现该动力转换装置的机械动力输出。
47.结合图1，机械能单元16还包括换向阀8，换向阀8的p口与第二泵体3的出油口连接，换向阀8的t口与液压油箱6的进油口连接，换向阀8的a口与液压缸7的出油口连接，换向阀8的b口与液压缸7的进油口连接，以通过换向阀8对液压缸7进行控制。
48.结合图1，液压油箱6包括回油过滤器4和吸油过滤器5，回油过滤器4设置在液压油
箱6的进油口，吸油过滤器5设置在液压油箱6的出油口，以对进出液压油箱6的液压油进行过滤，避免造成堵塞。
49.实施例1
50.图2为实施例1的结构示意图，结合图2，取力器1的动力输出端与多联液压泵15的动力输入端之间通过连接轴17进行连接，多联液压泵15通过底座18进行固定安装，流量控制阀13、液压马达12以及配电盒9均设置在发电机11上，以进行固定安装，多联液压泵15包括第一泵体2以及第二泵体3，电能单元14与第一泵体2对应连接，电能单元14与用电设备10连接，机械能单元16与第二泵体3对应连接，多联液压泵15、电能单元14以及机械能单元16均分别与液压油箱6对应连接。
51.实施例2
52.图3为实施例2的结构示意图，结合图3，取力器1的动力输出端与多联液压泵15的动力输入端连接，多联液压泵15与发动机直联进行固定安装，流量控制阀13、液压马达12以及配电盒9均设置在发电机11上，以进行固定安装，多联液压泵15包括第一泵体2以及第二泵体3，电能单元14与第一泵体2对应连接，电能单元14与用电设备10连接，机械能单元16与第二泵体3对应连接，多联液压泵15、电能单元14以及机械能单元16均分别与液压油箱6对应连接。
53.实施例3
54.图4为实施例3的结构示意图，结合图4，取力器1的动力输出端与多联液压泵15的动力输入端之间通过连接轴17进行连接，多联液压泵15通过底座18进行固定安装，流量控制阀13、液压马达12以及配电盒9均设置在发电机11上，以进行固定安装，多联液压泵15包括第一泵体2、第二泵体3、以及第三泵体，电能单元14与第一泵体2对应连接，电能单元14与用电设备10连接，一个机械能单元16与第二泵体3对应连接，另一个机械能单元16与第三泵体对应连接，一个多联液压泵15、一个电能单元14以及两个机械能单元16均分别与液压油箱6对应连接。
55.实施例4
56.图5为实施例4的结构示意图，结合图5，取力器1的动力输出端与多联液压泵15的动力输入端之间通过连接轴17进行连接，多联液压泵15通过底座18进行固定安装，流量控制阀13、液压马达12以及配电盒9均设置在发电机11上，以进行固定安装，多联液压泵15包括第一泵体2、第二泵体3、以及第三泵体，一个电能单元14与第一泵体2对应连接，一个电能单元14与一个用电设备10连接，另一个电能单元14与第二泵体3对应连接，另一个电能单元14与另一个用电设备10连接，机械能单元16与第三泵体对应连接，一个多联液压泵15、两个电能单元14以及一个机械能单元16均分别与液压油箱6对应连接。
57.综上所述，本技术所提出的一种动力转换装置具有轻质模块化的结构，能够提升布置效果，不受空间限制，满足不同的布置情况，具有很好的实用性和新颖性。
58.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示
第一特征水平高度小于第二特征。
59.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
60.需要说明的是，本技术实施例中所有方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
61.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
62.另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个所述特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
63.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。
64.另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
65.尽管已经示出和描述了本技术的实施方式，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本技术的原理和宗旨的情况下可以对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由权利要求及其等同物限定。