1.本实用新型涉及车载支架领域技术，尤其是指一种自动触发型隐藏式车载支架。
背景技术：
2.车载支架是为了方便驾驶员在行驶途中让电子产品放置在适当的位置，并方便拿下来或者直接进行操作，方便及安全是基本要求；以车载手机支架为例，主要有以下几种固定方式：仪表台吸盘式、前挡风玻璃吸盘式、出风口悬挂式、磁性360度旋转式、硅胶类或其它防滑式支架。
3.由于汽车的车载显示屏越做越大，而受仪表台高度的局限，通常采用立式的显示屏，普通的手机支架（例如：仪表台支架和出风口支架）在这种大屏的显示屏的使用场景会受到影响；针对该种使用场景，出现有如中国专利zl202021590116.2所公开之一种隐藏式车载手机支架，其通过滑动折叠杆将底座和固定件连接起来，在该车载手机支架不使用时，可以通过收回滑动折叠杆，进而将固定件隐藏在多媒体显示屏的后面，不仅能够有效节省空间，而且从车内看不到整个车载手机支架，有利于行车安全，但是在实际使用时，该支架的使用状态和隐藏状态均需通过人工操作的方式实现，为使用带来不便。
4.因此，有必要设计一种新的技术方案来解决上述问题。
技术实现要素：
5.有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种自动触发型隐藏式车载支架，其通过设有使用状态信号和隐藏状态信号，控制装置依据使用状态信号和隐藏状态信号控制驱动装置运行，在使用前将底座安装于多媒体显示屏的后面，在车载使用时，控制装置接收到使用状态信号，随后控制装置启动驱动装置，最后驱动装置带动固定组件露出多媒体显示屏外，以供使用者将电子产品固定于固定组件，控制装置接收到隐藏状态信号，驱动装置会带动固定组件隐藏于多媒体显示屏后方，支架主体的使用状态和隐藏状态均为自动控制，无需人工手动将固定组件取出，使用方便。
6.为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：
7.一种自动触发型隐藏式车载支架，包括支架主体，所述支架主体包括底座、连接件和用于外接电子产品的固定组件；所述底座和固定组件分别设于连接件的两端；
8.所述支架主体设有控制装置和电连接于控制装置的驱动装置，所述控制装置电连接有检测装置，所述控制装置用于接收检测装置的启动信号，所述启动信号包括使用状态信号和隐藏状态信号，所述控制装置依据使用状态信号和隐藏状态信号控制驱动装置运行，所述驱动装置驱动连接件进行相应的位移进而带动固定组件位移，支架主体的使用状态和隐藏状态均为自动控制，无需人工手动将固定组件取出，使用方便。
9.作为一种优选方案，所述检测装置为振动传感器，所述使用状态信号为车辆振动信号，所述隐藏状态信号为车辆静置信号。
10.作为一种优选方案，所述检测装置为红外传感器，所述红外传感器朝向驾驶位设
置，所述使用状态信号为有人状态信号，所述隐藏状态信号为无人状态信号。
11.作为一种优选方案，所述检测装置电连接有车辆操作系统，所述使用状态信号为车辆启动信号，所述隐藏状态信号为车辆持续静置信号。
12.作为一种优选方案，所述检测装置为声控传感器，所述声控传感器至少设有打开唤醒音频和关闭唤醒音频，所述打开唤醒音频为所述使用状态信号，所述关闭唤醒音频为所述隐藏状态信号。
13.作为一种优选方案，所述检测装置为手势触发传感器，所述使用状态信号和隐藏状态信号均为挥手信号。
14.作为一种优选方案，所述检测装置为触发开关，所述使用状态信号为启动触发开关信号，所述隐藏状态信号为关闭触发开关信号。
15.作为一种优选方案，所述支架主体设有用于为控制装置供电的太阳能电池板，在车辆行驶过程中，汽车的多媒体显示屏的背面通常会暴露于阳光下，进而太阳能电池板暴露于阳光下，支架主体实现太阳能充电，节约能源。
16.作为一种优选方案，所述驱动装置包括旋转电机和连接于旋转电机的齿轮驱动结构，所述旋转电机通过齿轮驱动结构驱动连接件进行相应的位移，驱动装置为旋转电机配合齿轮驱动结构的方式，结构简单，易于实现。
17.作为一种优选方案，所述固定组件为万向球头或磁吸座或磁吸无线充座。
18.本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：
19.其主要是，通过设有使用状态信号和隐藏状态信号，控制装置依据使用状态信号和隐藏状态信号控制驱动装置运行，在使用前将底座安装于多媒体显示屏的后面，在车载使用时，控制装置接收到使用状态信号，随后控制装置启动驱动装置，最后驱动装置带动固定组件露出多媒体显示屏外，以供使用者将电子产品固定于固定组件，控制装置接收到隐藏状态信号，驱动装置会带动固定组件隐藏于多媒体显示屏后方，支架主体的使用状态和隐藏状态均为自动控制，无需人工手动将固定组件取出，使用方便。
20.其次是，设有用于为控制装置供电的太阳能电池板，在车辆行驶过程中，汽车的多媒体显示屏的背面通常会暴露于阳光下，进而太阳能电池板暴露于阳光下，支架主体实现太阳能充电，节约能源。
21.再者是，驱动装置为旋转电机配合齿轮驱动结构的方式，结构简单，易于实现。
22.为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。
附图说明
23.图1是本实用新型之较佳实施例一的立体示意图（振动传感器款）；
24.图2是本实用新型之较佳实施例一的分解图（振动传感器款）；
25.图3是本实用新型之较佳实施例一的控制框图（振动传感器款）；
26.图4是本实用新型之较佳实施例一的使用状态示意图（振动传感器款）；
27.图5是本实用新型之较佳实施例一的隐藏状态示意图（振动传感器款）；
28.图6是本实用新型之较佳实施例二的使用状态示意图（红外传感器款）；
29.图7是本实用新型之较佳实施例二的隐藏状态示意图（红外传感器款）；
30.图8是本实用新型之较佳实施例三的使用状态示意图（声控传感器款和电连接车辆操作系统款）；
31.图9是本实用新型之较佳实施例三的隐藏状态示意图（声控传感器款和电连接车辆操作系统款）；
32.图10是本实用新型之较佳实施例四的使用状态示意图（手势触发传感器款）；
33.图11是本实用新型之较佳实施例四的隐藏状态示意图（手势触发传感器款）；
34.图12是本实用新型之较佳实施例五的使用状态示意图（触发开关款）；
35.图13是本实用新型之较佳实施例五的隐藏状态示意图（触发开关款）；
36.图14是本实用新型之较佳实施例六的立体示意图；
37.图15是本实用新型之较佳实施例七的立体示意图。
38.附图标识说明：
39.10、底座
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11、安装腔体
40.12、胶粘面
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13、第一限转件
41.101、电机安装槽
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102、控制装置安装槽
42.103、安装柱
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20、连接件
43.201、安装孔
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202、通槽
44.30、固定组件
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40、控制装置
45.41、振动传感器
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411、启动信号
46.412、使用状态信号
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413、隐藏状态信号
47.42、充电电池
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43、充电接口
48.44、手动按钮
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50、驱动装置
49.51、旋转电机
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52、齿轮驱动结构
50.521、驱动齿轮
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522、齿部
51.60、太阳能电池板。
具体实施方式
52.首先，需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
53.请参照图1至图5所示，其显示出了本实用新型之较佳实施例一的具体结构，包括支架主体，所述支架主体包括底座10、连接件20和用于外接电子产品的固定组件30；所述底座10和固定组件30分别设于连接件20的两端；
54.所述支架主体设有控制装置40和电连接于控制装置40的驱动装置50，所述控制装置40电连接有检测装置41，所述控制装置40用于接收检测装置41的启动信号411，所述启动信号411包括使用状态信号412和隐藏状态信号413，所述控制装置40依据使用状态信号412和隐藏状态信号413控制驱动装置50运行，所述驱动装置50驱动连接件20进行相应的位移进而带动固定组件30位移，支架主体的使用状态和隐藏状态均为自动控制，无需人工手动
将固定组件30取出，使用方便。
55.具体而言，所述控制装置40为电路板，所述控制装置40电连接有充电电池42、供充电电池42充电的充电接口43、手动按钮44，按下手动按钮44支架切换到手动模式，可调节连接件20的旋转度或翻转度或平移量，自动切换为手动为本领域的成熟技术，在此不作赘述；
56.所述驱动装置50包括旋转电机51和连接于旋转电机51的齿轮驱动结构52，所述齿轮驱动结构52通过连接件20带动固定组件30位移，结构简单，易于实现；所述齿轮驱动结构52包括驱动齿轮521和与驱动齿轮521相啮合的齿部522，所述驱动齿轮521连接旋转电机51的输出端；
57.优选的，所述支架主体设有用于为控制装置40供电的太阳能电池板60，在车辆行驶过程中，汽车的多媒体显示屏的背面通常会暴露于阳光下，进而太阳能电池板暴露于阳光下，支架主体实现太阳能充电，节约能源；所述固定组件30为磁吸座或磁吸无线充座或万向球头，在固定组件30为万向球头时，可在万向球头上装设不同类型的夹持支架，固定组件30亦可为供万向球头组装的安装座，不以本实施例的固定组件30为限，所述磁吸座、磁吸无线充座均为本领域的成熟技术，在此不做赘述；
58.在本实施例中，所述底座10的顶部设有安装腔体11，所述安装腔体11包括电机安装槽101、控制装置安装槽102，所述电机安装槽101横向布置，所述旋转电机51装设于电机安装槽101中，所述电机安装槽101的侧壁凸设有安装柱103，所述旋转电机51的旋转轴伸出电机安装槽101的侧壁并与安装柱103平行，所述驱动齿轮521连接于旋转轴的端部，所述连接件20具有与安装柱103相适配的安装孔201，所述连接件20通过安装柱103与安装孔201配合设于底座10上；所述齿部522呈内齿轮状并环绕安装孔201布置，所述齿部522与驱动齿轮521内啮合，所述驱动齿轮521带动齿部522转动进而带动连接件20相对底座10旋转，即连接件20相对底座10呈翻转式设置；所述控制装置40、充电电池42、充电接口43、手动按钮44均设于控制装置安装槽102中，所述充电接口43、手动按钮44露于控制装置安装槽102的侧壁外；
59.以及，所述连接件20的中部设有通槽202，以减轻连接件20的重量；所述太阳能电池板60设于安装腔体11上；所述底座10具有胶粘面12，所述底座10通过胶粘面12粘设于车载显示屏的背面。
60.在本实施例中，所述检测装置41为振动传感器，所述振动传感器为现有的成熟技术，在此不作赘述，所述使用状态信号412为车辆振动信号，所述隐藏状态信号413为车辆静置信号，在车辆启动时会产生震动，振动传感器接收车辆振动信号并将车辆振动信号反馈到控制装置40，随后控制装置40启动驱动装置50，最后驱动装置50带动固定组件30露出显示屏外，以供使用者使用，在车辆停车熄火后，振动传感器接收车辆静置信号并将车辆静置信号反馈到控制装置40，驱动装置50会带动固定组件30隐藏于显示屏后方。
61.本实用新型的设计重点在于：
62.其主要是，通过设有使用状态信号和隐藏状态信号，控制装置依据使用状态信号和隐藏状态信号控制驱动装置运行，在使用前将底座安装于多媒体显示屏的后面，在车载使用时，控制装置接收到使用状态信号，随后控制装置启动驱动装置，最后驱动装置带动固定组件露出多媒体显示屏外，以供使用者将电子产品固定于固定组件，控制装置接收到隐藏状态信号，驱动装置会带动固定组件隐藏于多媒体显示屏后方，支架主体的使用状态和
隐藏状态均为自动控制，无需人工手动将固定组件取出，使用方便。
63.其次是，设有用于为控制装置供电的太阳能电池板，在车辆行驶过程中，汽车的多媒体显示屏的背面通常会暴露于阳光下，进而太阳能电池板暴露于阳光下，支架主体实现太阳能充电，节约能源。
64.再者是，驱动装置为旋转电机配合齿轮驱动结构的方式，结构简单，易于实现。
65.请参照图6和图7所示，其显示出了本实用新型之较佳实施例二的具体结构，其大致结构与实施例一相同，其所不同的是：
66.在本实施例中，所述检测装置41为红外传感器，所述红外传感器为现有的成熟技术，在此不作赘述，所述红外传感器朝向驾驶位设置，所述使用状态信号412为有人状态信号，所述隐藏状态信号413为无人状态信号；所述红外传感器在安装时露于多媒体显示屏外，当感应到驾驶员在驾驶位上时，即满足有人状态信号的触发条件，固定组件30打开到使用状态；当限定一段时间感应不到驾驶员在驾驶位上时，即满足无人状态信号的触发条件，固定组件30返回到隐藏状态。
67.请参照图8和图9所示，其显示出了本实用新型之较佳实施例三的具体结构，其大致结构与实施例一相同，其所不同的是：
68.在本实施例中，所述检测装置41电连接有车辆操作系统，所述车辆操作系统为现有的成熟技术，在此不作赘述，所述使用状态信号412为车辆启动信号411，所述隐藏状态信号413为车辆持续静置信号，检测装置41感应汽车发动机或电机的启动、关闭状态，当驾驶员启动汽车时，即满足车辆启动信号411的触发条件，固定组件30打开到使用状态，当限定一段时间内汽车持续处于关闭状态时，即满足车辆持续静置信号的触发条件，固定组件30返回到隐藏状态；
69.或，所述检测装置41为声控传感器，所述声控传感器为现有的成熟技术，在此不作赘述，所述声控传感器至少设有打开唤醒音频和关闭唤醒音频，所述打开唤醒音频为所述使用状态信号412，所述关闭唤醒音频为所述隐藏状态信号413，当声控传感器感应到驾驶员说出打开唤醒音频时，固定组件30打开到使用状态，当声控传感器感应到驾驶员说出关闭唤醒音频时，固定组件30返回到隐藏状态。
70.请参照图10和图11所示，其显示出了本实用新型之较佳实施例四的具体结构，其大致结构与实施例一相同，其所不同的是：
71.在本实施例中，所述检测装置41为手势触发传感器，所述手势触发传感器为现有的成熟技术，在此不作赘述，所述使用状态信号412和隐藏状态信号413均为挥手信号，初始状态下，所述支架主体处于隐藏状态，在使用时驾驶员朝向手势触发传感器挥手，即满足使用状态信号412的触发条件，固定组件30打开到使用状态，在不使用时驾驶员朝向手势触发传感器再次挥手，即满足隐藏状态信号413的触发条件，固定组件30返回到隐藏状态。
72.请参照图12和图13所示，其显示出了本实用新型之较佳实施例五的具体结构，其大致结构与实施例一相同，其所不同的是：
73.在本实施例中，所述检测装置41为触发开关，所述触发开关为现有的成熟技术，在此不作赘述，所述使用状态信号412为启动触发开关信号，所述隐藏状态信号413为关闭触发开关信号，触发开关可为按压开关或触摸感应开关，当驾驶员打开触发开关时，固定组件30打开到使用状态，当驾驶员关闭触发开关时，固定组件30返回到隐藏状态。
74.请参照图14所示，其显示出了本实用新型之较佳实施例六的具体结构，其大致结构与实施例一相同，其所不同的是：
75.在本实施例中，所述齿轮驱动结构52为齿轮齿条配合的方式，以使连接件20相对底座10呈伸缩式设置。
76.请参照图15所示，其显示出了本实用新型之较佳实施例七的具体结构，其大致结构与实施例一相同，其所不同的是：
77.在本实施例中，所述连接件20相对底座10呈旋转式设置。
78.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。