一种能够对交通信息进行实时显示的车机的制作方法

1.本实用新型涉及汽车车机技术领域，尤其是涉及一种能够对交通信息进行实时显示的车机。


背景技术：

2.车机是车载行车电脑、行车影音设备或行车gps的一种称谓，泛指所有在车上可以为车内人员提供辅助驾驶、娱乐、办公等的设备总称。现有的车机一般都具有导航功能，尤其现有的智能电动车，一般采用联网方式使用车机端的软件(高德地图、百度地图等)显示实施交通信息，如交通拥堵、当前车速以及限速等交通信息，但是车机一般设于方向盘的一侧，需要用户侧头才能查看，不便于用户实时查看。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种能够对交通信息进行实时显示的车机，用户不用偏头即可观察实时交通信息，便于用户查看。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
5.一种能够对交通信息进行实时显示的车机，包括设于汽车中部的主车机，所述主车机内设有交通信息实时显示模块，还包括铰接于汽车方向盘前方操作台上的副车机，所述副车机与操作台之间还设有气弹簧支撑杆，所述气弹簧支撑杆两端分别与操作台顶部以及副车机底部相铰接，所述副车机表面设有显示屏，所述显示屏与交通信息实时显示模块相连接。
6.通过采用上述方案，使用时，如果用户依旧习惯使用传统车机的位置(位于方向盘侧放)，可收缩气弹簧支撑杆，从而放下副车机，使用主车机即可；如果用户想方便地查看交通实时信息，即可伸展气弹簧支撑杆，将副车机抬起，由于副车机设于司机所坐位置的正前方，用户不用偏头，即可观察交通实时信息，便于使用；交通实时信息由交通信息实时显示模块提供，在主车机的屏幕以及副车机的显示屏上显示。
7.优选的，所述交通信息实时显示模块连接有存有交通实时信息的云端，所述交通信息实时显示模块包括设于车机内的网络模块以及显示模块，所述显示模块通过网络模块与云端相连接，所述显示模块与主车机的屏幕以及副车机的显示屏相连接。
8.优选的，所述操作台上开有与副车机以及气弹簧支撑杆相适应的容纳槽，所述气弹簧支撑杆与副车机的铰接处位于副车机的中部。
9.优选的，所述容纳槽远离操作台与副车机铰接处的一侧设有供手指伸入的操作槽。
10.优选的，所述副车机内设有语音模块，所述语音模块与网络模块相连接。
11.本实用新型具有以下有益效果：
12.使用时，如果用户依旧习惯使用传统车机的位置(位于方向盘侧放)，可收缩气弹簧支撑杆，从而放下副车机，使用主车机即可；如果用户想方便地查看交通实时信息，即可
伸展气弹簧支撑杆，将副车机抬起，由于副车机设于司机所坐位置的正前方，用户不用偏头，即可观察交通实时信息，便于使用；交通实时信息由交通信息实时显示模块提供，在主车机的屏幕以及副车机的显示屏上显示。
附图说明
13.图1为本实用新型实施例的立体结构示意图。
14.图2为本实用新型实施例的部件连接关系图。
15.图中：1、操作台；2、方向盘；3、主车机；4、副车机；5、气弹簧支撑杆；6、显示屏；7、容纳槽；8、操作槽。
具体实施方式
16.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
17.一种能够对交通信息进行实时显示的车机，如图1-2所示，包括设于汽车中部的主车机3，主车机3内设有交通信息实时显示模块，还包括铰接于汽车方向盘2前方操作台1上的副车机4，副车机4与操作台1之间还设有气弹簧支撑杆5，气弹簧支撑杆5两端分别与操作台1顶部以及副车机4底部相铰接，副车机4表面设有显示屏6，显示屏6与交通信息实时显示模块相连接；
18.如图1-2所示，使用时，如果用户依旧习惯使用传统车机的位置(位于方向盘2侧放)，可收缩气弹簧支撑杆5，从而放下副车机4，使用主车机3即可；如果用户想方便地查看交通实时信息，即可伸展气弹簧支撑杆5，将副车机4抬起(注意副车机4尺寸，过大的尺寸容易影响司机视野，因此，不宜过大)，由于副车机4设于司机所坐位置的正前方，用户不用偏头，即可观察交通实时信息，便于使用；交通实时信息由交通信息实时显示模块提供，在主车机3的屏幕以及副车机4的显示屏6上显示。
19.如图2所示，交通信息实时显示模块连接有存有交通实时信息的云端，交通信息实时显示模块包括设于车机内的网络模块以及显示模块，显示模块通过网络模块与云端相连接，显示模块与主车机3的屏幕以及副车机4的显示屏6相连接；
20.云端收集有实时交通信息，云端可以自己搭建，或使用现有互联网提供的服务；交通实时信息通过网络模块以及显示模块，传递到主车机3的屏幕以及副车机4的显示屏6上。
21.如图1所示，操作台1上开有与副车机4以及气弹簧支撑杆5相适应的容纳槽7，气弹簧支撑杆5与副车机4的铰接处位于副车机4的中部；使得气弹簧支撑杆5收缩后，副车机4内位于容纳槽7内。
22.气弹簧支撑杆5设为自锁型气弹簧(升降可锁定气弹簧、角调可锁定气弹簧)，自锁型气弹簧通过其内部的阀门可以将气弹簧锁定在行程的任意位置，根据内部结构的不同，该类气弹簧有弹性锁定、压缩刚性锁定、拉伸刚性锁定、压缩拉伸双向刚性锁定等类型。自锁型气弹簧同时具备支撑、高度和角度调节的功能，而且操作方便灵活，结构简单。
23.如图1所示，容纳槽7远离操作台1与副车机4铰接处的一侧设有供手指伸入的操作槽8；方便拨起副车机4。
24.如图2所示，副车机4内设有语音模块，语音模块与网络模块相连接；交通实时信息通过语音模块向用户进行提醒，用户即使不便观察副车机4，也可得到一些重要的交通实时
信息。
25.以上仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此。任何以本实用新型为基础，为解决基本相同的技术问题，实现基本相同的技术效果，所作出的简单变化、等同替换或者修饰等，皆涵盖于本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种能够对交通信息进行实时显示的车机，包括设于汽车中部的主车机(3)，所述主车机(3)内设有交通信息实时显示模块，其特征在于：还包括铰接于汽车方向盘(2)前方操作台(1)上的副车机(4)，所述副车机(4)与操作台(1)之间还设有气弹簧支撑杆(5)，所述气弹簧支撑杆(5)两端分别与操作台(1)顶部以及副车机(4)底部相铰接，所述副车机(4)表面设有显示屏(6)，所述显示屏(6)与交通信息实时显示模块相连接。2.根据权利要求1所述的一种能够对交通信息进行实时显示的车机，其特征在于：所述交通信息实时显示模块连接有存有交通实时信息的云端，所述交通信息实时显示模块包括设于车机内的网络模块以及显示模块，所述显示模块通过网络模块与云端相连接，所述显示模块与主车机(3)的屏幕以及副车机(4)的显示屏(6)相连接。3.根据权利要求1所述的一种能够对交通信息进行实时显示的车机，其特征在于：所述操作台(1)上开有与副车机(4)以及气弹簧支撑杆(5)相适应的容纳槽(7)，所述气弹簧支撑杆(5)与副车机(4)的铰接处位于副车机(4)的中部。4.根据权利要求3所述的一种能够对交通信息进行实时显示的车机，其特征在于：所述容纳槽(7)远离操作台(1)与副车机(4)铰接处的一侧设有供手指伸入的操作槽(8)。5.根据权利要求1所述的一种能够对交通信息进行实时显示的车机，其特征在于：所述副车机(4)内设有语音模块，所述语音模块与网络模块相连接。

技术总结
本实用新型公开了一种能够对交通信息进行实时显示的车机，涉及汽车车机技术领域，其技术要点：包括设于汽车中部的主车机，主车机内设有交通信息实时显示模块，还包括铰接于汽车方向盘前方操作台上的副车机，副车机与操作台之间还设有液压杆，液压杆两端分别与操作台顶部以及副车机底部相铰接，副车机表面设有显示屏，显示屏与交通信息实时显示模块相连接；本实用新型具有有益效果：用户不用偏头即可观察实时交通信息，便于用户查看。便于用户查看。便于用户查看。


技术研发人员：段玉龙
受保护的技术使用者：货车之家（南京）科技有限公司
技术研发日：2022.10.13
技术公布日：2023/1/24