一种自动插板门的制作方法

1.本实用新型涉及车厢技术领域，具体为一种自动插板门。


背景技术：

2.一些拉沙子、石子等物料的货车，它们的车厢门板通常都是依靠人力打开的，一方面操作起来较为麻烦，费时费力，另一方面当打开车厢门板时，车厢内盛装的物料可能会掉落出来，从而会砸伤工作人员，因此我们提出了一种自动插板门来解决上述问题。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种自动插板门，解决了上述背景技术中所提出的问题。
5.(二)技术方案
6.本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
7.一种自动插板门，包括车厢主体和车厢门板，所述车厢门板滑动安装在车厢主体的一端，所述车厢主体的底部一端固定有竖板，所述竖板的底部固定有支撑板，所述支撑板的顶部两端均通过轴承转动连接有丝杆，所述车厢主体的两侧壁均固定有固定块，所述丝杆的顶端均通过轴承与相对应的固定块转动连接，所述丝杆的底端均套设固定有从动链轮，所述支撑板的顶部固定有电机，所述电机的输出轴固定有主动链轮，所述主动链轮通过链条与两个从动链轮传动连接，所述车厢主体的两侧壁均固定有稳定块，所述丝杆通过轴承与相对应的稳定块转动连接，所述丝杆的表面均螺纹连接有连接块，所述连接块的顶部均固定有连接杆，所述连接杆的一端滑动贯穿相对应的固定块并与车厢门板的顶部固定连接。
8.进一步地，所述车厢门板的正面对称固定有两个l型板，所述l型板的表面均固定有t型滑条，所述车厢主体的一端表面对称开设有两个适配于t型滑条的t型滑槽。
9.进一步地，所述车厢门板的底部和两侧壁固定有橡胶垫。
10.进一步地，所述连接块的表面开设有适配于丝杆的丝孔，所述固定块的表面开设有适配于连接杆的滑孔。
11.进一步地，所述车厢主体和车厢门板的表面均固定有加强筋。
12.(三)有益效果
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种自动插板门，具备以下有益效果：
14.本实用新型，通过设置竖板、支撑板、丝杆、固定块、从动链轮、电机、主动链轮、链条、稳定块、连接块和连接杆，可以实现车厢门板的自动打开或者关闭，不需要工作人员手动打开，所以较为安全，且操作起来较为方便，省时省力。
附图说明
15.图1为本实用新型整体第一视角结构示意图；
16.图2为本实用新型整体第二视角结构示意图；
17.图3为本实用新型车厢主体结构示意图；
18.图4为本实用新型连接块结构示意图；
19.图5为本实用新型车厢门板背面结构示意图。
20.图中：1、车厢主体；2、车厢门板；3、竖板；4、支撑板；5、丝杆；6、固定块；7、从动链轮；8、电机；9、主动链轮；10、链条；11、稳定块；12、连接块；13、连接杆；14、l型板；15、t型滑条；16、t型滑槽。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例
23.如图1和图2所示，本实用新型一个实施例提出的一种自动插板门，包括车厢主体1和车厢门板2，车厢门板2滑动安装在车厢主体1的一端，车厢主体1的底部一端固定有竖板3，竖板3的底部固定有支撑板4，支撑板4的顶部两端均通过轴承转动连接有丝杆5，车厢主体1的两侧壁均固定有固定块6，丝杆5的顶端均通过轴承与相对应的固定块6转动连接，丝杆5的底端均套设固定有从动链轮7，支撑板4的顶部固定有电机8，电机8的输出轴固定有主动链轮9，主动链轮9通过链条10与两个从动链轮7传动连接，车厢主体1的两侧壁均固定有稳定块11，丝杆5通过轴承与相对应的稳定块11转动连接，丝杆5的表面均螺纹连接有连接块12，连接块12的顶部均固定有连接杆13，连接杆13的一端滑动贯穿相对应的固定块6并与车厢门板2的顶部固定连接；当需要打开车厢门板2时，可以启动电机8，电机8可以带动主动链轮9转动，主动链轮9通过链条10可以带动两个从动链轮7转动，两个从动链轮7可以带动两个丝杆5转动，两个丝杆5可以带动两个连接块12在竖直方向上移动，两个连接块12可以带动两个连接杆13在竖直方向上移动，两个连接杆13可以带动车厢门板2往上移动，这样就可以将车厢主体1内盛装的物料排出了。
24.如图3和图5所示，在一些实施例中，车厢门板2的正面对称固定有两个l型板14，l型板14的表面均固定有t型滑条15，车厢主体1的一端表面对称开设有两个适配于t型滑条15的t型滑槽16，是为了使车厢门板2可以更为稳定的在竖直方向上移动。
25.如图5所示，在一些实施例中，车厢门板2的底部和两侧壁固定有橡胶垫，可以提高车厢门板2与车厢主体1之间的密封性能。
26.如图3和图4所示，在一些实施例中，连接块12的表面开设有适配于丝杆5的丝孔，当丝杆5转动时，可以带动连接块12运动，固定块6的表面开设有适配于连接杆13的滑孔，是为了使连接杆13能够顺利的穿过固定块6。
27.如图1和图2所示，在一些实施例中，车厢主体1和车厢门板2的表面均固定有加强筋，可以提高车厢主体1和车厢门板2的结构强度。
28.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种自动插板门，包括车厢主体(1)和车厢门板(2)，其特征在于：所述车厢门板(2)滑动安装在车厢主体(1)的一端，所述车厢主体(1)的底部一端固定有竖板(3)，所述竖板(3)的底部固定有支撑板(4)，所述支撑板(4)的顶部两端均通过轴承转动连接有丝杆(5)，所述车厢主体(1)的两侧壁均固定有固定块(6)，所述丝杆(5)的顶端均通过轴承与相对应的固定块(6)转动连接，所述丝杆(5)的底端均套设固定有从动链轮(7)，所述支撑板(4)的顶部固定有电机(8)，所述电机(8)的输出轴固定有主动链轮(9)，所述主动链轮(9)通过链条(10)与两个从动链轮(7)传动连接，所述车厢主体(1)的两侧壁均固定有稳定块(11)，所述丝杆(5)通过轴承与相对应的稳定块(11)转动连接，所述丝杆(5)的表面均螺纹连接有连接块(12)，所述连接块(12)的顶部均固定有连接杆(13)，所述连接杆(13)的一端滑动贯穿相对应的固定块(6)并与车厢门板(2)的顶部固定连接。2.根据权利要求1所述的一种自动插板门，其特征在于：所述车厢门板(2)的正面对称固定有两个l型板(14)，所述l型板(14)的表面均固定有t型滑条(15)，所述车厢主体(1)的一端表面对称开设有两个适配于t型滑条(15)的t型滑槽(16)。3.根据权利要求1所述的一种自动插板门，其特征在于：所述车厢门板(2)的底部和两侧壁固定有橡胶垫。4.根据权利要求1所述的一种自动插板门，其特征在于：所述连接块(12)的表面开设有适配于丝杆(5)的丝孔，所述固定块(6)的表面开设有适配于连接杆(13)的滑孔。5.根据权利要求1所述的一种自动插板门，其特征在于：所述车厢主体(1)和车厢门板(2)的表面均固定有加强筋。

技术总结
本实用新型属于车厢技术领域，尤其为一种自动插板门，包括车厢主体和车厢门板，所述车厢门板滑动安装在车厢主体的一端，所述车厢主体的底部一端固定有竖板，所述竖板的底部固定有支撑板，所述支撑板的顶部两端均通过轴承转动连接有丝杆，所述车厢主体的两侧壁均固定有固定块，所述丝杆的顶端均通过轴承与相对应的固定块转动连接，所述丝杆的底端均套设固定有从动链轮，所述支撑板的顶部固定有电机。本实用新型通过设置竖板、支撑板、丝杆、固定块、从动链轮、电机、主动链轮、链条、稳定块、连接块和连接杆，可以实现车厢门板的自动打开或者关闭，不需要工作人员手动打开，所以较为安全，且操作起来较为方便，省时省力。省时省力。省时省力。


技术研发人员：许永平 宋和圆 许建平 胡光如 李伟
受保护的技术使用者：连云港市瑞成机械有限公司
技术研发日：2022.10.15
技术公布日：2023/1/31