一种汽车车门防水膜的制作方法

1.本实用新型属于汽车配件技术领域，具体为一种汽车车门防水膜。


背景技术：

2.汽车，是一种常用的通行工具，其具有复杂多样的零部件，在汽车车门内，通常也含有大量电气部件和机械零件，因此，汽车车门通常需要具有一定防水性能，因此就需要在车门内加装防水膜。传统的车门防水膜在使用时，通常直接在其边缘一圈的粘接板进行贴附粘接，此种安装方式操作较为复杂，不仅难以保障防水膜的粘贴位置准确性，同时粘接板在使用时，通常需要撕下防沾纸，大量防沾纸的拆除堆积不仅容易大量材料的浪费，同时散落的防沾纸容易影响加工环境。


技术实现要素：

3.为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种汽车车门防水膜，解决了传统的车门防水膜在使用时，通常直接其边缘一圈的粘接板进行贴附粘接，此种安装方式操作较为复杂，不仅难以保障防水膜的粘贴位置准确性，同时粘接板在使用时，通常需要撕下防沾纸，大量防沾纸的拆除堆积不仅容易大量材料的浪费，同时散落的大量防沾纸容易影响加工环境的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车门防水膜，包括防水膜本体，所述防水膜本体的同一侧固定连接有四个安装组件和四个粘附组件，所述防水膜本体的一侧开设有四个通孔，所述通孔内固定连接有封板组件，所述安装组件包括固定安装在防水膜本体上的封条，所述封条外固定连接有两个凸起条，所述封条固定连接在防水膜本体的一侧，所述粘附组件包括粘接板，所述粘接板粘接在防水膜本体的侧面，所述粘接板的另一侧粘接有防沾层。
5.作为本实用新型的进一步方案：所述封板组件包括若干个连接块，所述连接块的一端固定连接在对应通孔的内壁，若干个连接块的另一端固定连接有圆板。
6.作为本实用新型的进一步方案：所述封条和凸起条均为丝网印刷水基胶条。
7.作为本实用新型的进一步方案：所述防水膜本体的侧面开设有若干个条形孔，所述条形孔呈十字形排布，所述条形孔位置与对应两个通孔连接线的位置相对应。
8.作为本实用新型的进一步方案：所述防水膜本体的一侧开设有四个定位孔，所述防水膜本体外固定连接有四个拉扯带。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
10.1、该汽车车门防水膜，通过设置安装组件、封条、凸起条、粘附组件、粘接板和防沾层，在本装置使用时，防水膜本体可直接通过封条和凸起条的配合，直接卡接在对应车门配件的侧面，即可进行初步的安装定位，初步安装完成后，可通过四角的粘接板对防水膜本体的四角进行进一步固定，即可有效提升防水膜本体的安装稳定性，这些结构的设置，使本装置在使用时，通过封条进行卡接安装，其定位简便准确，能够有效保障防水膜本体的安装位
置准确性，同时通过少量粘接板对防水膜本体的四角进行进一步固定，能够保障其长期使用稳定性，而四角少量的防沾层能够有效降低材料的浪费，同时能够避免大量防沾纸散落影响加工环境。
11.2、该汽车车门防水膜，通过设置通孔、封板组件、连接板、圆板和条形孔，在本装置使用时，若没有车门部件需要穿过防水膜本体，通过圆板和连接块能够对通孔进行有效封堵，从而能够有效提升防水膜本体的防水效果，同时通孔的设置，在部分车门部件需要穿过防水膜本体时，可直接拆除圆板和连接板，同时可将对应若干个条形孔撕开连通，此时车门部件即可通过条形孔和通孔穿过防水膜本体，即可在保障防水膜本体使用效果和表面完整性的同时，为车门部件的穿过提供有效预留空间。
12.3、该汽车车门防水膜，通过设置防水膜本体、拉扯带、定位孔，在防水膜本体长期使用出现破损后，若需要对防水膜本体进行更换，可直接通过拉动拉扯带，使封条和凸起条脱离车门配件，为防水膜本体的拆除提供有效受力点，便于防水膜本体拆除工作的快速进行，而定位孔的设置，在本装置整体进行装配时，能够通过四个定位孔对本装置进行初步定位，便于将本装置整体快速准确的安装在指定位置，提升本装置定位准确性。
附图说明
13.图1为本实用新型立体的结构示意图；
14.图2为本实用新型拉扯带立体的结构示意图；
15.图3为本实用新型粘接板爆炸的结构示意图；
16.图4为本实用新型图1中a处放大的结构示意图；
17.图5为本实用新型图2中b处放大的结构示意图；
18.图中：1防水膜本体、2安装组件、201封条、202凸起条、3粘附组件、301粘接板、302防沾层、4通孔、5封板组件、501连接块、502圆板、6条形孔、7定位孔、8拉扯带。
具体实施方式
19.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
20.如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车车门防水膜，包括防水膜本体1，防水膜本体1的同一侧固定连接有四个安装组件2和四个粘附组件3，防水膜本体1上还开设有四个通孔4，通孔4内固定连接有封板组件5。通孔4的设置，在部分车门部件需要穿过防水膜本体1时，车门部件即可通过通孔4穿过防水膜本体1，即可在保障防水膜本体1使用效果和表面完整性的同时，为车门部件的穿过提供有效预留空间。
21.安装组件2包括固定安装在防水膜本体1上的封条201，封条201外固定连接有两个凸起条202，凸起条202设置的意义在于在通过封条201与防水膜本体1进行安装时，凸起条202可以对两侧进行防水膜本体1进行凸起设置，从而避免存在错位的情况，同时，凸起条202设置后在与防水膜本体1以及车体连接后之间形成槽口，将其安装至车体后即可进行体现。
22.封条201和凸起条202均为丝网印刷水基胶条，在进行装配时，能够通过挤压封条201和凸起条202，使其产生形变，便于装配工作的进行，同时在装配完成后，通过二者自身复原弹力，能够有效保障安装稳定性。
23.粘附组件3包括粘接板301，粘接板301粘接在防水膜本体1的侧面，粘接板301的另一侧粘接有防沾层302。粘接板301的设置，防水膜本体1初步安装完成后，可通过四角的粘接板301对防水膜本体1的四角进行进一步固定，即可有效提升防水膜本体1的安装稳定性。
24.封板组件5包括若干个连接块501，连接块501的一端固定连接在对应通孔4的内壁，若干个连接块501的另一端固定连接一个圆板502的外圆壁，圆板502处于通孔4内设置。若没有车门部件需要穿过防水膜本体1，通过圆板502和连接块501够对通孔4进行有效封堵，从而能够有效提升防水膜本体1的防水效果。
25.防水膜本体1的侧面开设有若干个条形孔6，条形孔6呈十字形排布，条形孔6位置与对应两个通孔4连接线的位置相对应。
26.防水膜本体1的一侧开设有四个定位孔7，定位孔7的设置，在本装置整体进行装配时，能够通过四个定位孔7对本装置进行初步定位，便于将本装置整体快速准确的安装在指定位置，提升本装置定位准确性。
27.防水膜本体1外固定连接有四个拉扯带8，拉扯带8的设置，防水膜本体1长期使用出现破损后，若需要对防水膜本体1进行更换，可直接通过拉动拉扯带8，使封条201和凸起条202脱离车门配件，为防水膜本体1的拆除提供有效受力点，便于防水膜本体1拆除工作的快速进行。
28.本实用新型的工作原理为：
29.在需要使用本装置时，首先将本装置整体放置在待装配车门配件附近，通过四个定位孔7进行定位后，即可将封条201和凸起条202配合卡接在车门配件表面的预设槽口内，将四个安装组件2均卡接牢固即可；
30.此时可拉起防水膜本体1的四角，并能够直接撕去对应防沾层302，防沾层302撕除后，即可直接将粘接板301粘附在车门配件的表面，防水膜本体1四角的粘接板301均沾紧在车门配件表面即可将防水膜本体1整体安装稳定；
31.而在进行装配的过程中，可将对应通孔4内的圆板502拆除，并能够通过撕开对应两个条形孔6之间的连接，使四个通孔4之间相互连通，即可将车门配件内部分需要穿过防水膜本体1的零件进行穿过，通过设置通孔4和圆板502，实现安装方式的多样化，通过圆板502和连接块501够对通孔4进行有效封堵，从而能够有效提升防水膜本体1的防水效果，同时通孔的设置可以根据不同的车型对其进行安装，部分车型存在需要孔洞的情况，其孔洞仅仅用于展示，在实际使用时可以根据所需开的孔对其进行再开孔，能够适应不同车体构造。
32.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。