一种汽车座椅的脚托板结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体为一种汽车座椅的脚托板结构。


背景技术：

2.随着汽车科技的发展以及生活品质的提升，消费者对汽车的舒适性要求是越来越高，而且，随着人们对生活水平的追求越来越高，为了提高乘坐的舒适性，人们在汽车车内座椅上加装了汽车脚托板，用以支撑乘客的足部。
3.汽车中的脚托板是一种加装于汽车座椅上的产品，属于汽车内饰改装或者汽车功能改装，脚托结构通常由脚托板和驱动模块构成。
4.汽车的脚托板是起到承托乘客的脚部，使得脚部不用悬空或者脚部无处安放。因为一般在长时间乘车时，脚部由于无法伸展，都会产生酸痛感或者乘坐不舒适，所以，通过汽车脚托支架可以对乘客的脚部支撑，增强乘车的舒适感。
5.实用新型专利cn202021670000.x(cn 213501990u)提供了汽车座椅的脚托板结构，该结构采用了折叠闭合结构，且第一安装支架安装于托板背面，当第二安装支架相对于第一安装支架折叠闭合时，第一安装支架可位于第二安装支架罩设的空间内，整体结构简洁、使用方便。但其结构仅适用于折叠收纳闭合安装支架，不能对托板很灵敏的进行升降。
6.现有的汽车座椅的脚托板结构，托板升降比较死板固定，不够灵活，无法对托板进行自动灵活的升降，且无缓冲结构，汽车的震动会传导到脚部，不舒服，同时，托板表面会被鞋底踩上灰尘泥水等，掉落在车内，不卫生，不方便清理。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅的脚托板结构，以解决托板升降比较死板固定，不够灵活，无法对托板进行自动灵活的升降，且无缓冲结构，汽车的震动会传导到脚部，不舒服的问题。
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅的脚托板结构，包括底座，所述底座的顶端安装有托板，所述托板的顶端安装有压力传感器，所述托板的一端底端安装有电动伸缩杆。
9.优选的，所述底座的内部开有安装槽，所述托板安装在所述安装槽的内部，所述托板的一端与所述底座之间连接有合页，所述托板与所述底座可转动安装连接。
10.优选的，所述托板的表面开有漏孔，所述压力传感器镶嵌在所述托板的表面，所述底座的内部安装有控制器，所述控制器与所述压力传感器电连接。
11.优选的，所述托板的一端底端固定有连接杆，所述连接杆与所述托板的底端垂直，所述连接杆的表面安装有顶升板，所述电动伸缩杆的顶端与所述顶升板的底端连接。
12.优选的，所述顶升板位于所述托板的下方，所述顶升板的长度与所述托板的宽度相等，所述顶升板的底端开有凹槽，所述凹槽为长条形结构，所述电动伸缩杆的顶端插入所述凹槽。
13.优选的，所述连接杆为螺纹杆结构，所述顶升板的表面开有安装孔，所述连接杆穿过所述安装孔，所述连接杆的表面安装有螺母，所述螺母位于所述顶升板的底端。
14.优选的，所述连接杆的表面套接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧位于所述托板与所述顶升板之间。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.1.本实用新型通过在托板表面镶嵌压力传感器，并在托板底端设置电动伸缩杆，且电动伸缩杆顶端的顶升板通过连接杆与托板连接，并在中间设置缓冲弹簧，如此，当乘客脚踩在托板上，被压力传感器感应，通过控制器控制电动伸缩杆，电动伸缩杆伸长，通过顶升板、连接杆及缓冲弹簧向上顶动托板，把托板顶起一端，形成倾斜结构，对乘客脚部进行支撑，当脚部脱离托板上，控制器控制电动伸缩杆回缩，放低托板，托板升降灵活，且通过缓冲弹簧，使得托板具备缓冲减震功能，使得乘客脚部舒适。
17.2.本实用新型在托板表面设置漏孔，并在底座的中间设置安装槽，脚踩在托板上，遗留掉落的灰尘泥水，会从漏孔落入安装槽中，进行统一清理，避免灰尘泥水污染汽车内部环境，保持汽车内部干净。
附图说明
18.图1为本实用新型的整体结构示意图；
19.图2为本实用新型图1的托板顶起部分结构示意图；
20.图3为本实用新型图1的a处放大图；
21.图4为本实用新型图1的俯视图；
22.图5为本实用新型图1的顶升板部分结构示意图。
23.图中：1、底座；2、安装槽；3、托板；4、漏孔；5、压力传感器；6、控制器；7、合页；8、电动伸缩杆；9、顶升板；10、凹槽；11、连接杆；12、螺母；13、安装孔；14、缓冲弹簧。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.实施例1
26.请参阅图1、图2、图3、图4和图5，图示中的一种汽车座椅的脚托板结构，包括底座1，底座1的顶端安装有托板3，托板3的顶端安装有压力传感器5，托板3的一端底端安装有电动伸缩杆8，电动伸缩杆8与控制器6电连接。
27.托板3的表面开有漏孔4，压力传感器5镶嵌在托板3的表面，底座1的内部安装有控制器6，控制器6与压力传感器5电连接，控制器6安装在安装槽2内部。
28.托板3的一端底端固定有连接杆11，连接杆11与托板3的底端垂直；连接杆11的表面安装有顶升板9，电动伸缩杆8的顶端与顶升板9的底端连接。
29.顶升板9位于托板3的下方，顶升板9的长度与托板3的宽度相等，顶升板9的底端开有凹槽10，凹槽10为长条形结构，电动伸缩杆8的顶端插入凹槽10，用于顶起托板3的一端。
30.连接杆11为螺纹杆结构，顶升板9的表面开有安装孔13，安装孔13位于凹槽10的一侧，连接杆11穿过安装孔13，连接杆11的表面安装有螺母12，螺母12位于顶升板9的底端，用于安装顶升板9。
31.连接杆11的表面套接有缓冲弹簧14，缓冲弹簧14位于托板3与顶升板9之间，使得托板3与顶升板9之间具备缓冲结构。
32.本汽车座椅的脚托板结构，使用时：在托板3表面镶嵌压力传感器5，并在托板3底端设置电动伸缩杆8，且电动伸缩杆8顶端的顶升板9通过连接杆11与托板3连接，并在中间设置缓冲弹簧14。
33.如此，当乘客脚踩在托板3上，被压力传感器5感应，通过控制器6控制电动伸缩杆8，电动伸缩杆8伸长，通过顶升板9、连接杆11及缓冲弹簧14向上顶动托板3，把托板3顶起一端，形成倾斜结构，对乘客脚部进行支撑。
34.当脚部脱离托板3上，控制器6控制电动伸缩杆8回缩，放低托板3，托板3升降灵活；且通过缓冲弹簧14，使得托板3具备缓冲减震功能，使得乘客脚部舒适。
35.实施例2
36.请参阅图1、图2、图3和图4，本实施方式对于实施例1进一步说明，图示中的一种汽车座椅的脚托板结构，包括底座1，底座1的顶端安装有托板3，托板3的顶端安装有压力传感器5，托板3的一端底端安装有电动伸缩杆8。
37.底座1的内部开有安装槽2，托板3安装在安装槽2的内部，托板3的一端与底座1之间连接有合页7，托板3与底座1可转动安装连接。
38.托板3的表面开有漏孔4，压力传感器5镶嵌在托板3的表面，底座1的内部安装有控制器6，控制器6与压力传感器5电连接。
39.本实施方案中，在托板3表面设置漏孔4，并在底座1的中间设置安装槽2，脚踩在托板3上，遗留掉落的灰尘泥水，会从漏孔4落入安装槽2中，进行统一清理，避免灰尘泥水污染汽车内部环境，保持汽车内部干净。
40.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
41.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。