车辆行李箱盖板、车辆行李箱盖板装置及车辆的制作方法

1.本公开涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车辆行李箱盖板、车辆行李箱盖板装置及车辆。


背景技术：

2.车辆作为生活中重要的代步工具，为人们提供了便利性。随着人们花费在车上的时间越来越多，对车辆内饰的实用、休闲、办公等功能的要求也越来越高。车辆的后备箱内通常设置有行李箱盖板，其主要功能是装饰和承重。现有的行李箱盖板的使用方式比较单一，没有充分发挥作用。


技术实现要素：

3.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种车辆行李箱盖板、车辆行李箱盖板装置及车辆。
4.本实用新型的第一方面提供了一种车辆行李箱盖板，包括：盖板本体，所述盖板本体适于与车辆后备箱箱体可拆卸地连接，所述盖板本体的底部形成有沉台；连接件，所述连接件设置在所述沉台内，且与所述盖板本体固定连接，所述连接件上设有适于与支腿组件可拆卸连接的连接部。
5.可选地，所述支腿组件上设置有与所述连接部配合的配合部，所述连接部和所述配合部中的一者为卡接凸部，另一者为与所述卡接凸部对应的卡槽。
6.可选地，所述卡槽包括插入口以及与所述插入口连通的锁止口，所述卡接凸部的宽度大于所述锁止口的宽度且小于所述插入口的宽度。
7.可选地，所述盖板本体的内部设置有预装件，所述预装件与所述连接件的位置对应，所述连接件与所述预装件通过螺栓固定连接。
8.本实用新型的第二方面提供了一种车辆行李箱盖板装置，包括支腿组件和上述任一种所述的车辆行李箱盖板，所述支腿组件与所述车辆行李箱盖板的连接件可拆卸地连接。
9.可选地，所述支腿组件包括支座以及与所述支座连接的桌腿，所述支座上设置有与所述连接件上的连接部配合的配合部。
10.可选地，所述桌腿包括第一桌腿部和第二桌腿部，所述第一桌腿部套设在所述第二桌腿部外侧，且所述第一桌腿部和所述第二桌腿部能够相对沿轴向移动。
11.可选地，所述第一桌腿部和所述第二桌腿部的外侧套设有调节件，所述调节件包括固定段和多个筋条，所述固定段和所述筋条套设在所述第一桌腿部和所述第二桌腿部的外侧，所述筋条的外侧套设有锁紧件，所述筋条的外侧和所述锁紧件的内侧螺纹连接，所述锁紧件与所述筋条配合旋紧的过程中，所述筋条朝靠近所述第二桌腿部的方向发生形变以抱紧所述第二桌腿部。
12.可选地，所述固定段的内周壁上形成有限位凸筋，所述第二桌腿部的端口处形成
有朝向所述固定段延伸的翻边，所述翻边与所述限位凸筋配合，以阻止所述第二桌腿部沿远离所述第一桌腿部的方向脱离所述第一桌腿部。
13.本实用新型的第三方面提供了一种车辆，包括上述任一种所述的车辆行李箱盖板装置。
14.本实用新型提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：连接件上设置有适于与支腿组件连接的连接部，将车辆行李箱盖板从后备箱箱体内拆卸下来后，将支腿组件与盖板本体底部的连接件通过连接部可拆卸地连接，从而能够将盖板本体作为桌子使用。使得车辆行李箱盖板集成多功能于一体，能够满足用户不同的使用需求。当车辆运行时，车辆行李箱盖板装配在后备箱箱体内，并且在盖板本体的底部形成有沉台，将连接件固定在沉台内，从而使得连接件能够隐藏地固定在盖板本体的底部，不影响盖板本体的外观平整度，盖板本体起到装饰和承重的作用；当野餐或者其他活动时，将车辆行李箱盖板从后备箱箱体内拆卸下来后，把支腿组件装配在盖板本体底部的连接件上，将车辆行李箱盖板作为桌子使用，使得车辆行李箱盖板的使用方式多变，提高了车辆行李箱盖板的实用性和用户的使用感受。
附图说明
15.此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本实用新型的实施例，并与说明书一起用于解释本实用新型的原理。
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型一种实施例中车辆行李箱盖板装置的结构示意图；
18.图2为本实用新型一种实施例中车辆行李箱盖板装置的俯视图；
19.图3为本实用新型一种实施例中车辆行李箱盖板的剖视图；
20.图4为本实用新型一种实施例中支座的结构示意图；
21.图5为本实用新型一种实施例中连接件和支座的结构示意图；
22.图6为本实用新型一种实施例中车辆行李箱盖板装置的正视图；
23.图7为图6在a处的放大图。
24.附图标记：
25.1、盖板本体；11、沉台；12、预装件；2、连接件；3、支腿组件；31、支座；32、桌腿；321、第一桌腿部；322、第二桌腿部；3221、翻边；4、卡接凸部；5、卡槽；51、插入口；52、锁止口；6、调节件；61、固定段；611、限位凸筋；62、筋条；7、锁紧件。
具体实施方式
26.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面将对本实用新型的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
27.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本实用新型
的一部分实施例，而不是全部的实施例。
28.如图1至图7所示，本实用新型的一些实施例提供一种车辆行李箱盖板，包括盖板本体1和连接件2，盖板本体1适于与车辆后备箱箱体可拆卸地连接，盖板本体1的底部形成有沉台11。连接件2设置在沉台11内，且与盖板本体1固定连接，连接件2上设有适于与支腿组件3可拆卸连接的连接部。
29.将车辆行李箱盖板从后备箱箱体内拆卸下来后，将支腿组件3与盖板本体1底部的连接件2通过连接部可拆卸地连接，从而能够将盖板本体1作为桌子使用。使得车辆行李箱盖板集成多功能于一体，能够满足用户不同的使用需求。当车辆运行时，车辆行李箱盖板装配在后备箱箱体内，并且在盖板本体1的底部形成有沉台11，将连接件2固定在沉台11内，从而使得连接件2能够隐藏地固定在盖板本体1的底部，不影响盖板本体1的外观平整度，盖板本体1起到装饰和承重的作用；当野餐或者其他活动时，将车辆行李箱盖板从后备箱箱体内拆卸下来后，把支腿组件3装配在盖板本体1底部的连接件2上，将车辆行李箱盖板作为桌子使用，使得车辆行李箱盖板的使用方式多变，提高了车辆行李箱盖板的实用性和用户的使用感受。
30.支腿组件3上设置有与连接部配合的配合部，连接部和配合部中的一者为卡接凸部4，另一者为与卡接凸部4对应的卡槽5。如图5所示，在本实施例中，连接件2上的连接部为卡接凸部4，支腿组件3上的配合部为卡槽5。将卡接凸部4卡置在卡槽5内，从而将支腿组件3与连接件2装配在一起，使得盖板本体1能够作为桌子使用。
31.具体地，参照图4，卡槽5包括插入口51以及与插入口51连通的锁止口52，卡接凸部4的宽度大于锁止口52的宽度且小于插入口51的宽度。卡接凸部4底部的宽度小于卡接凸部4顶部的宽度，将卡接凸部4伸入插入口51内，将卡接凸部4的底部卡置在插入口51内后，沿着插入口51滑入锁止口52内，使得卡接凸部4与锁止口52为过盈配合，从而完成连接件2与支腿组件3之间的装配。通过上述的设置，在保证连接件2和支腿组件3可拆卸连接的基础上，能够提高两者装配的便捷性和紧密性，同时便于后续的拆卸。需要说明的是，上述对于卡接凸部4和卡槽5的具体结构仅是一种示例性的设置方式，不构成对本实用新型的保护范围的限制。在实际应用中，卡接凸部4和卡槽5还可以设置成其他结构，只要能够实现连接件2和支腿组件3之间的快速卡接即可。
32.连接件2可以直接螺接在盖板本体1的沉台11内，还可以通过其他方式固定在沉台11内，比如焊接、粘接等方式。参照图3，在本实施例中，盖板本体1为phc材质，在盖板本体1的内部设置有预装件12，预装件12与连接件2的位置对应，连接件2置于沉台11内后，将连接件2与预装件12通过螺栓固定连接。通过上述的设置，预埋件12和连接件2的位置对应，在将连接件2置于沉台11内后，能够将螺钉盲打至预装件12上，无需单独设置螺接孔，从而直接将连接件2螺接在盖板本体1的沉台11内，提高连接件2的装配效率。
33.本实用新型的另一些实施例提供一种车辆行李箱盖板装置，包括支腿组件3和上述的车辆行李箱盖板，支腿组件3与车辆行李箱盖板的连接件2可拆卸地连接，从而使得盖板本体1能够作为桌子使用，提高了车辆行李箱盖板装置的灵活性和实用性。
34.在本实施例中，参照图1，支腿组件3的数量为4组，4组支腿组件3分别可拆卸地固定在盖板本体1的四角处，从而为盖板本体1提供较强的支撑性。具体地，支腿组件3包括支座31以及与支座31连接的桌腿32，支座31上设置有与连接部配合的配合部。本实施例中的
连接件2和支座31的形状为长方形。在实际的使用过程中，连接件2和支座31的形状还可以为圆形。
35.桌腿32的一端固定在支座31上，桌腿32的另一端支撑在底部。具体地，可以在支座31的内壁上形成有内螺纹，在桌腿32的外壁形成有外螺纹，从而将桌腿32和支座31进行螺接。或者，在支座31的内壁和外壁之间形成有卡套，将卡套套设在桌腿32的外壁上实现固定。参照图6和图7，在本实施例中，桌腿32包括第一桌腿部321和第二桌腿部322，第一桌腿部321套设在第二桌腿部322外侧，且第一桌腿部321和第二桌腿部322能够相对沿轴向移动，实现桌腿32的找平功能，使得桌腿32具有较高的稳定性，在使用过程中能够适应不平整的地面。
36.在本实施例中，参照1和图7，第一桌腿部321和第二桌腿部322的外侧套设有调节件6。通过调节调节件6，使得第一桌腿部321和第二桌腿部322可以上下相对移动来调节桌腿32的长度。调节件6包括固定段61和多个筋条62，固定段61和筋条62套设在第一桌腿部321和第二桌腿部322的外侧，筋条62的外侧套设有锁紧件7，筋条62的外侧和锁紧件7的内侧螺纹连接，锁紧件7与筋条62配合旋紧的过程中，筋条62朝靠近第二桌腿部322的方向发生形变以抱紧第二桌腿部322，从而将第一桌腿部321和第二桌腿部322进行紧固并锁紧，使得桌腿32能够稳固地支撑盖板本体1，作为桌子使用。需要调节桌腿32的长度时，将锁紧件7从筋条62的外侧旋松，筋条62随即朝远离第二桌腿部322的方向散开，将第一桌腿部321或者第二桌腿部322相对朝远离或靠近彼此的方向移动，从而实现桌腿32的高度调节，即实现桌腿32的伸缩功能，以满足用户不同的使用高度的需求。需要说明的是，可以根据实际的使用需求灵活调整调节件6的具体结构，只要能够通过调节调节件6，将第一桌腿部321和第二桌腿部322进行上下相对移动，实现桌腿32的找平功能即可。
37.参照图7，在本实施例中，固定段61的内周壁上形成有限位凸筋611，第二桌腿部322的端口处形成有朝向固定段61延伸的翻边3221，在将第一桌腿部321和第二桌腿部322朝远离彼此的方向移，当翻边3221与限位凸筋611配合时，能够阻止第二桌腿部322沿远离第一桌腿部321的方向脱离第一桌腿部321，使得第二桌腿部322始终容置在第一桌腿部321的内部。从而保证第一桌腿部321和第二桌腿部322能够相对稳定的上下移动，保证整体结构的稳定性。避免第二桌腿部322从第一桌腿部321内脱出，导致桌腿32在使用过程中发生晃动，行李箱盖板装置倾覆的情况发生。
38.本实用新型的又一些实施例还提供一种车辆，车辆包括如上述的车辆行李箱盖板装置。该车辆使用的车辆行李箱盖板装置可参见上述实施例中的车辆行李箱盖板装置，此处不再一一赘述。
39.需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
40.以上仅是本公开的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本公开。对
这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本公开的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本公开将不会被限制于本文所述的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。