一种移动式新能源车辆救援充电车的制作方法

1.本实用新型涉及移动充电车技术领域，具体为一种移动式新能源车辆救援充电车。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。
3.随着我国经济快速发展，我国新能源车辆行业也随着蓬勃发展，新能源车辆保有量一直在增加，但是电动的车辆，在长时间开车时，难免会出现电量不足，不能及时补充电量的现象，如果车辆在高速上行驶，由于很多高速服务区的充电桩设施还不完善，也不方便及时充电，在国道、省道、甚至地方公路上行驶需要充电时，充电也不方便，因此，亟需一种移动式新能源车辆救援充电车来解决上述问题。


技术实现要素：

4.针对上述存在的技术不足，本实用新型的目的是提供一种通风效果好、安全性好、操作方便的一种移动式新能源车辆救援充电车，以解决背景技术中提出的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
6.本实用新型提供一种移动式新能源车辆救援充电车，包括承载车厢，所述承载车厢包括承载架，所述承载架左右两侧连接有侧板，所述承载架前侧设有前板，所述承载架后侧铰接有车厢门，所述承载架顶部设有顶板，所述顶板上设有若干风扇，所述前板上设有调温空调，所述调温空调下方设有液态氮降温设备，所述侧板内侧设有若干组滑轨，每组所述滑轨两端均设有滑轨锁扣，所述侧板位于每组所述滑轨上方设有若干氮气喷口，每组所述滑轨上均安装有电池组箱体，所述电池组箱体上设有充电连接端和放电连接端，所述承载车厢内设有液晶控制显示平台，所述承载车厢内设有充电线缆和放电线缆，所述侧板上设有导流风道。
7.作为改进，所述承载架包括四个角柱，靠近所述车厢门一端的两个相邻的所述角柱之间设有两个安装杆，所述车厢门铰接在角柱上，所述车厢门上对称设有若干门把手。
8.作为改进，所述顶板下方设有若干照明灯。
9.作为改进，所述承载车厢的内部设有绝缘防火层一。
10.作为改进，所述电池组箱体包括电池承载箱体、防护箱盖和蓄电池组，所述防护箱盖安装在电池承载箱体上，所述蓄电池组设置在电池承载箱体内部，所述电池承载箱体和防护箱盖内部设有绝缘防火层二，所述电池承载箱体底部设有滑块，所述滑块与滑轨配合使用。
11.作为改进，所述充电线缆一端连接在充电连接端上，所述充电线缆另一端连接有
插头。
12.作为改进，所述放电线缆一端连接在放电连接端上，所述放电线缆另一端连接有转接插头。
13.作为改进，液态氮降温设备与若干所述氮气喷口配合使用。
14.作为改进，所述液晶控制显示平台与每组所述电池组箱体、调温空调、液态氮降温设备和风扇电性连接。
15.本实用新型的有益效果在于：
16.1、本实用新型设置的滑轨和电池承载箱底部的滑块配合使用，在滑轨的两端设置的滑轨锁扣，可以固定滑轨，防止滑轨脱落，同时方便对蓄电池进行维护更换。
17.2、本实用新型设置的液态氮降温设备与若干氮气喷口配合使用，在出现温度异常时，能够及时降温，保证电池组不会因为电池过热造成短路，而出现爆炸危险。
18.3、本实用新型设置的调温空调、风扇和导流风道，能更好的使每组电池组箱体之间通风，以防承载车厢温度过高，出现故障。
19.4、本实用新型设置的液晶控制显示平台与每组所述电池组箱体、调温空调、液态氮降温设备和风扇电性连接，操作简单便捷。
20.5、本实用新型在放电线缆上设置的转接插头，可以转接多种类型的充电头，来匹配不同类型的车辆充电插口，实用性好。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
22.图1为本实用新型一种移动式新能源车辆救援充电车结构示意图一。
23.图2为本实用新型一种移动式新能源车辆救援充电车结构示意图二。
24.图3为本实用新型一种移动式新能源车辆救援充电车电池组箱体安装示意图。
25.图4为图3的a部分放大示意图。
26.图5为图3的b部分放大示意图。
27.图6为本实用新型一种移动式新能源车辆救援充电车侧板结构图。
28.图7为本实用新型一种移动式新能源车辆救援充电车电池组箱体剖视图。
29.图8为本实用新型一种移动式新能源车辆救援充电车实施例二示意图。
30.附图标记说明：
31.1、承载车厢；101、绝缘防火层一；2、承载架；21、侧板；22、前板；23、顶板；201、角柱；202、安装杆；3、车厢门；301、门把手；4、风扇；5、调温空调；6、液态氮降温设备；7、滑轨；8、滑轨锁扣；9、氮气喷口；10、电池组箱体；110、电池承载箱体；111、防护箱盖；112、蓄电池组；113、绝缘防火层二；114、滑块；11、充电连接端；12、放电连接端；13、液晶控制显示平台；14、充电线缆；140、插头；15、放电线缆；150、转接插头；16、导流风道；17、照明灯。
具体实施方式
32.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
33.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
34.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设有”、“安装”、“相连”、“连接”等应做广义理解，例如、可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
35.下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
36.实施例1：
37.如图1-如图7所示，本实施例电池组箱体10为横向排列，一种移动式新能源车辆救援充电车，包括承载车厢1，所述承载车厢1的内部设有绝缘防火层一101，所述承载车厢1包括承载架2，所述承载架2包括四个角柱201，靠近所述车厢门3一端的两个相邻的所述角柱201之间设有两个安装杆202，所述车厢门3铰接在角柱201上，所述车厢门3上对称设有若干门把手301，所述承载架2左右两侧连接有侧板21，所述承载架2前侧设有前板22，所述承载架2后侧铰接有车厢门3，所述承载架2顶部设有顶板23，所述顶板23下方设有若干照明灯17，所述顶板23上设有若干风扇4，所述前板22上设有调温空调5，所述调温空调5下方设有液态氮降温设备6，所述侧板21内侧设有若干组滑轨7，每组所述滑轨7两端均设有滑轨锁扣8，所述侧板21位于每组所述滑轨7上方设有若干氮气喷口9，所述液态氮降温设备6与若干所述氮气喷口9配合使用，每组所述滑轨7上均安装有电池组箱体10，所述电池组箱体10包括电池承载箱体110、防护箱盖111和蓄电池组112，蓄电池组112为锂基材料电池，例如：三元锂电池、磷酸铁锂电池和钴酸锂电池等，所述防护箱盖111安装在电池承载箱体110上，所述蓄电池组112设置在电池承载箱体110内部，所述电池承载箱体110和防护箱盖111内部设有绝缘防火层二113，所述电池承载箱体110底部设有滑块114，所述滑块114与滑轨7配合使用，所述电池组箱体10上设有充电连接端11和放电连接端12，所述承载车厢1内设有液晶控制显示平台13，所述承载车厢1内设有充电线缆14和放电线缆15，所述充电线缆14一端连接在充电连接端11上，所述充电线缆14另一端连接有插头140，所述放电线缆15一端连接在放电连接端12上，所述放电线缆15另一端连接有转接插头150，所述侧板21上设有导流风道16，所述液晶控制显示平台13与每组所述电池组箱体10、调温空调5、液态氮降温设备6和风扇4电性连接，承载车厢1、电池承载箱体110和防护箱盖111均为金属外层，保证电池组箱体10不会因为内部蓄电池组112的重量损坏，承载车厢1、电池承载箱体110和防护箱盖111的内层的绝缘防火层一101与绝缘防火层二113有一定的柔软度，在车辆行驶过程中会有颠簸摇摆，会保护蓄电池组112不会因磕碰造成损伤。
38.实施例2：
39.如图8所示，本实施例电池组箱体10为竖向排列，一种移动式新能源车辆救援充电车，包括承载车厢1，所述承载车厢1的内部设有绝缘防火层一101，所述承载车厢1包括承载架2，所述承载架2包括四个角柱201，靠近所述车厢门3一端的两个相邻的所述角柱201之间设有两个安装杆202，所述车厢门3铰接在角柱201上，所述车厢门3上对称设有若干门把手301，所述承载架2左右两侧连接有侧板21，所述承载架2前侧设有前板22，所述承载架2后侧铰接有车厢门3，所述承载架2顶部设有顶板23，所述顶板23下方设有若干照明灯17，所述顶板23上设有若干风扇4，所述前板22上设有调温空调5，所述调温空调5下方设有液态氮降温设备6，所述侧板21内侧设有若干组滑轨7，每组所述滑轨7两端均设有滑轨锁扣8，所述侧板21位于每组所述滑轨7上方设有若干氮气喷口9，所述液态氮降温设备6与若干所述氮气喷口9配合使用，每组所述滑轨7上均安装有电池组箱体10，所述电池组箱体10包括电池承载箱体110、防护箱盖111和蓄电池组112，蓄电池组112为锂基材料电池，例如：三元锂电池、磷酸铁锂电池和钴酸锂电池等，所述防护箱盖111安装在电池承载箱体110上，所述蓄电池组112设置在电池承载箱体110内部，所述电池承载箱体110和防护箱盖111内部设有绝缘防火层二113，所述电池承载箱体110底部设有滑块114，所述滑块114与滑轨7配合使用，所述电池组箱体10上设有充电连接端11和放电连接端12，所述承载车厢1内设有液晶控制显示平台13，所述承载车厢1内设有充电线缆14和放电线缆15，所述充电线缆14一端连接在充电连接端11上，所述充电线缆14另一端连接有插头140，所述放电线缆15一端连接在放电连接端12上，所述放电线缆15另一端连接有转接插头150，所述侧板21上设有导流风道16，所述液晶控制显示平台13与每组所述电池组箱体10、调温空调5、液态氮降温设备6和风扇4电性连接，承载车厢1、电池承载箱体110和防护箱盖111均为金属外层，保证电池组箱体10不会因为内部蓄电池组112的重量损坏，承载车厢1、电池承载箱体110和防护箱盖111的内层的绝缘防火层一101与绝缘防火层二113有一定的柔软度，在车辆行驶过程中会有颠簸摇摆，会保护蓄电池组112不会因磕碰造成损伤。
40.本实用新型在具体实施时，液晶控制显示平台13与每组所述电池组箱体10、调温空调5、液态氮降温设备6和风扇4电性连接，在承载车厢1内安装温度传感器，通过液晶控制显示平台13监控并显示承载车厢1内的温度，在承载车厢1内温度较高时，控制开启液态氮降温设备6，氮气从氮气喷口9喷出，控制开启调温空调5，控制开启风扇4，风扇4进行送风，能够及时降温，保证电池组不会因为电池过热造成电池短路，而出现爆炸危险，导流风道16帮助电池组箱体10之间更好的通风，以防承载车厢1内的电子器件温度过高，出现故障，液晶控制显示平台13控制每一组电池组箱体10内的电压，根据不同车辆充电压要求，进行升压或降压调节，电压控制在300-600v之间，选择合适的电压区间对车辆在进行充电，放电线缆15上的转接插头150，可以转接多种类型的充电头，来匹配不同类型的车辆充电插口，安装计费设备，在给车辆进行充电时，通过液晶控制显示平台13上显示充电费用，液晶控制显示平台13显示每组电池组箱体10的电量，在电量不足时能及时补充电量，使用充电线缆14给蓄电池组112充电，在蓄电池组112上安装电路保护的电子元器件，对电路进行过充保护、过放保护和短路保护，滑轨7和电池承载箱底部的滑块114配合使用，在滑轨7的两端设置的滑轨锁扣8，可以固定滑轨7，防止滑轨7脱落，同时方便对蓄电池进行维护更换，将承载车厢1安装在移动车辆上，本实用新型降温系统更为完善，不易发生因温度过高发生故障甚至爆
炸危险。
41.显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。