一种拆装便捷的汽车仪表盘连接结构

1.本实用新型涉及汽车仪表盘连接设备技术领域，具体为一种拆装便捷的汽车仪表盘连接结构。


背景技术：

2.汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置。常见的有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯及报警灯。
3.汽车仪表盘都是通过螺丝直接卡合锁紧于仪表槽内，当车辆经常出现抖动时，容易造成仪表盘螺丝松动，对仪表盘的嵌合造成影响，同时螺丝锁紧结构，在对仪表盘拆装时，需要借助外接工具，造成流程繁琐的问题。


技术实现要素：

4.（一）解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种拆装便捷的汽车仪表盘连接结构，解决了螺丝卡合锁紧的方式，当车辆经常出现抖动时，容易造成仪表盘螺丝松动，对仪表盘的嵌合造成影响，同时螺丝锁紧结构，在对仪表盘拆装时，需要借助外接工具，造成流程繁琐的问题。
6.（二）技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种拆装便捷的汽车仪表盘连接结构，包括弹簧卡扣和锁紧座，所述弹簧卡扣嵌合于仪表座的限位槽内，所述弹簧卡扣上设有弹簧，所述仪表座底部设有插扣，所述插扣与插槽嵌合连接，所述插扣的扣体上设有锁紧孔，所述锁紧座位于插槽内，所述锁紧座包括座体和锁紧板，所述锁紧板嵌合于座体内，所述座体的两侧设有滑槽，所述锁紧板的一侧板体上设有锁紧扣，所述锁紧板另一侧板体上设有传动轴，所述传动轴一端贯穿座体通过旋转螺丝与锁紧板衔接，另一端上设有旋转杆，另一端上设有旋转杆。
8.优选的，所述锁紧板的两侧设有滑扣，所述滑扣与滑槽嵌合连接，所述滑槽内设有润滑油。
9.优选的，所述锁紧孔按横向均匀的分布于插扣上，所述插扣分布于仪表座底部的四端。
10.优选的，所述锁紧扣按横向均匀的分布于锁紧板上，所述锁紧扣和锁紧孔数量相同且位置对应。
11.优选的，所述传动轴为螺纹杆，所述锁紧座的座体上设有螺孔，所述螺纹杆与螺孔螺纹连接。
12.优选的，所述弹簧按横向均匀的分布于弹簧卡扣上，所述弹簧两端通过固定盘分别与仪表座和弹簧卡扣固定。
13.（三）有益效果
14.本实用新型提供了一种拆装便捷的汽车仪表盘连接结构。具备以下有益效果：
15.本仪表座采用弹簧嵌合以及扣孔卡合的方式来完成对仪表座的锁紧固定，弹簧卡扣在弹簧的作用下，可以为仪表座提供侧端的限位，在卡合锁紧时，通过旋转杆带动传动轴使得锁紧板移动，通过锁紧板上的锁紧扣对插扣上的锁紧孔进行嵌合，来完成锁紧固定，此方式，无需通过螺丝进行锁紧，拆卸只需通过旋转杆进行完成，操作简单，使用方便，有效避免了外接工具对螺丝的拆卸，造成流程繁琐以及耗时的问题。
附图说明
16.图1为本实用新型整体结构示意图；
17.图2为本实用新型仪表座局部结构示意图；
18.图3为本实用新型弹簧卡扣结构示意图；
19.图4为本实用新型锁紧座结构示意图。
20.图中，弹簧卡扣-1，锁紧座-2，仪表座-3，插扣-4，锁紧孔-5，弹簧-6，锁紧板-7，锁紧扣-8，滑槽-9，传动轴-10，旋转杆-11。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-4，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种拆装便捷的汽车仪表盘连接结构，包括弹簧卡扣1和锁紧座2，所述弹簧卡扣1嵌合于仪表座3的限位槽内，所述弹簧卡扣1上设有弹簧6，所述仪表座3底部设有插扣4，所述插扣4与插槽嵌合连接，所述插扣4的扣体上设有锁紧孔5，所述锁紧座2位于插槽内，所述锁紧座2包括座体和锁紧板7，所述锁紧板7嵌合于座体内，所述座体的两侧设有滑槽9，所述锁紧板7的一侧板体上设有锁紧扣8，所述锁紧板7另一侧板体上设有传动轴10，所述传动轴10一端贯穿座体通过旋转螺丝与锁紧板7衔接，另一端上设有旋转杆11，另一端上设有旋转杆11。
23.所述锁紧板7的两侧设有滑扣，所述滑扣与滑槽9嵌合连接，所述滑槽9内设有润滑油。滑扣和锁紧板嵌合，使得锁紧板可以在锁紧座的座体内进行滑动。
24.所述锁紧孔5按横向均匀的分布于插扣4上，所述插扣4分布于仪表座3底部的四端。仪表座底部插扣在嵌合时，对整个仪表座提供稳定衔接。
25.所述锁紧扣8按横向均匀的分布于锁紧板7上，所述锁紧扣8和锁紧孔5数量相同且位置对应。锁紧扣与锁紧孔位置对应，确保了卡合结构的一致性和对应性，使得锁紧座可以对弹簧卡扣进行卡合固定。
26.所述传动轴10为螺纹杆，所述锁紧座2的座体上设有螺孔，所述螺纹杆与螺孔螺纹连接。螺纹杆实现了对锁紧板的推动，实现锁紧扣与锁紧孔的嵌合。
27.所述弹簧6按横向均匀的分布于弹簧卡扣1上，所述弹簧6两端通过固定盘分别与仪表座3和弹簧卡扣1固定。多个弹簧使得弹簧卡扣嵌合牢固性以及弹性的平衡性。
28.工作原理：在对仪表座3进行嵌合时，首先将仪表座3底部的插扣4嵌合于仪表台上
的插槽内且挤压仪表座3侧端的弹簧卡扣1，使得弹簧卡扣1嵌合于仪表台两侧的限位槽内，通过从仪表台内部通过旋转旋转杆11带动传动轴10，传动轴10转动会带动锁紧板7移动，使得锁紧板7上的锁紧扣8与插扣4上的锁紧孔5嵌合，从而实现对仪表座3的锁紧固定，在进行拆除时，逆向转动旋转杆11，锁紧板7逆向移动，使得锁紧扣8与锁紧孔5分离，通过拨片解除弹簧卡扣11对仪表座3的限位即可完成拆除。
29.本实用新型的弹簧卡扣1，锁紧座2，仪表座3，插扣4，锁紧孔5，弹簧6，锁紧板7，锁紧扣8，滑槽9，传动轴10，旋转杆11，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是螺丝卡合锁紧的方式，当车辆经常出现抖动时，容易造成仪表盘螺丝松动，对仪表盘的嵌合造成影响，同时螺丝锁紧结构，在对仪表盘拆装时，需要借助外接工具，造成流程繁琐的问题，本实用新型仪表座采用弹簧嵌合以及扣孔卡合的方式来完成对仪表座的锁紧固定，弹簧卡扣在弹簧的作用下，可以为仪表座提供侧端的限位，在卡合锁紧时，通过旋转杆带动传动轴使得锁紧板移动，通过锁紧板上的锁紧扣对插扣上的锁紧孔进行嵌合，来完成锁紧固定，此方式，无需通过螺丝进行锁紧，拆卸只需通过旋转杆进行完成，操作简单，使用方便，有效避免了外接工具对螺丝的拆卸，造成流程繁琐以及耗时的问题。
30.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
31.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。