技术特征：
1.一种用于车辆的导风装置，其特征在于，包括：立柱饰板(11)，所述立柱饰板(11)限定有连通腔，所述立柱饰板(11)上形成有与所述连通腔导通的除霜出口；风道组件(12)，所述风道组件(12)内形成有导风通道，所述风道组件(12)设置于连通腔内，所述风道组件(12)的一端设置有与导风通道连通的进风口，所述风道组件(12)的另一端设置有将所述导风通道与除霜出口连通的出风口；导风件(13)，所述导风件(13)设置于所述导风通道内。2.根据权利要求1所述的用于车辆的导风装置，其特征在于，所述风道组件(12)包括：第一壳体(14)和第二壳体(15)，所述第一壳体(14)与所述第二壳体(15)的至少部分间隔开并限定出所述导风通道，所述导风件(13)设置于所述第一壳体(14)和/或所述第二壳体(15)上。3.根据权利要求2所述的用于车辆的导风装置，其特征在于，所述第一壳体(14)与所述第二壳体(15)上分别设置有朝向彼此的第一侧壁和第二侧壁，所述导风件(13)构造为导风格栅，所述导风格栅的一端与所述第一侧壁连接，所述导风格栅的另一端延伸至所述第二侧壁。4.根据权利要求3所述的用于车辆的导风装置，其特征在于，所述第二侧壁上形成有适于与所述导风格栅另一端插接配合的插接槽(151)。5.根据权利要求4所述的用于车辆的导风装置，其特征在于，所述插接槽(151)的至少部分内壁形成有限位凸起(152)，所述限位凸起(152)适于与所述导风格栅止抵。6.根据权利要求3所述的用于车辆的导风装置，其特征在于，所述导风格栅构造为多个且每个所述导风格栅在由所述进风口向所述出风口的方向延伸，多个所述导风格栅在厚度的方向上间隔设置。7.根据权利要求2所述的用于车辆的导风装置，其特征在于，所述第一壳体(14)上设置有第一卡接配合件(141)，所述第二壳体(15)上设置有适于与所述第一卡接配合件(141)卡接配合的第二卡接配合件(153)。8.根据权利要求2所述的用于车辆的导风装置，其特征在于，所述第一壳体(14)与所述第二壳体(15)中的至少一个上设置有第一固定部(16)，所述连通腔的内壁上设置有与所述第一固定部(16)配合的第二固定部(17)。9.根据权利要求1所述的用于车辆的导风装置，其特征在于，还包括：除霜格栅(18)，所述除霜格栅(18)的至少部分外周形成有第三卡接配合件(19)，所述除霜出口的至少部分外周形成有适于与所述第三卡接配合件(19)配合的第四卡接配合件(20)。10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任意一项所述的导风装置。
技术总结
本实用新型公开了一种用于车辆的导风装置，用于车辆的导风装置包括：立柱饰板、风道组件和导风件。所述立柱饰板限定有连通腔，所述立柱饰板上形成有与所述连通腔导通的除霜出口；所述风道组件内形成有导风通道，所述风道组件设置于连通腔内，所述风道组件的一端设置有与导风通道连通的进风口，所述风道组件的另一端设置有将所述导风通道与除霜出口连通的出风口；所述导风件设置于所述导风通道内。根据本实用新型的导风装置，通过在立柱饰板的连通腔内布置风道组件，且在风道组件内设置有导风件，可以减小出风量的衰减，能更加容易的控制出风方向，进而可以将仪表盘传过来的风更加有效的引导到玻璃进行除霜。有效的引导到玻璃进行除霜。有效的引导到玻璃进行除霜。
技术研发人员：杨朋立
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：2022.11.18
技术公布日：2023/3/14