发电驱动系统和车辆的制作方法

本公开属于电力系统，具体涉及一种发电驱动系统和车辆。

背景技术：

1、现有的发电驱动系统，发电机通过增速结构与发动机相连，发电机与发动机为平行轴设计，减速器靠近发动机布置，驱动电机远离发动机布置。如此发电驱动系统的总成体积大、发电效率低，且噪声、振动与声振粗糙度(noise、vibration、harshness，nvh)问题发生率高、发电驱动系统的总成质心远离发动机，动力总成的刚度差。

技术实现思路

1、本申请实施例的目的是提供一种发电驱动系统和车辆，以减小发电驱动系统的总成尺寸、优化nvh及质心问题、提高发电效率、提升动力总成的刚度。

2、本申请的技术方案如下：

3、第一方面，提供了一种发电驱动系统，该系统包括：

4、发电子系统，所述发电子系统包括发电机，其中，所述发电机的输入端用于与发动机的减振器的输出端连接。

5、在本申请的一些实施例中，所述发电子系统还包括行星排；所述发动机中的减振器与所述行星排的输入端直接连接，所述发电机与所述行星排的输出端直接连接。

6、在本申请的一些实施例中，所述发电驱动系统还包括：

7、驱动子系统，所述驱动子系统包括驱动电机和减速器，所述减速器与所述驱动电机连接。

8、在本申请的一些实施例中，所述减速器的一端与所述驱动电机连接，另一端用于与车辆的车轮连接。

9、在本申请的一些实施例中，所述行星排的输入端和所述行星排的输出端中，一个为行星架，另一个为行星轮。

10、第二方面，提供了一种车辆，该车辆包括第一方面所述的发电驱动系统；

11、发动机，所述发动机包括减振器，所述减振器的输出端用于与发电机的输入端连接。

12、在本申请的一些实施例中，所述发电驱动系统还包括行星排；

13、所述发动机中的减振器与行星排的输入端直接连接，所述发电机与所述行星排的输出端直接连接。

14、在本申请的一些实施例中，所述发电驱动系统还包括驱动电机；

15、所述车辆还包括：电池包，所述电池包的一端与所述发电机的电控端连接，另一端与所述驱动电机的电控端连接。

16、在本申请的一些实施例中，所述车辆还包括车轮；

17、所述发电驱动系统还包括减速器，所述减速器的一端与所述驱动电机连接，另一端与所述车轮连接；

18、所述减速器相较于所述电池包更远离所述发动机设置。

19、本申请的实施例提供的技术方案至少带来以下有益效果：

20、本申请实施例提供的发电驱动系统，包括发电子系统，该发电子系统包括：发电机，该发电机的输入端用于与发动机中的减振器的输出端连接，如此将发电机和发动机连接，无需增速结构，如此减小了发电驱动系统的总成体积，提升了发电效率，且噪声、振动与声振粗糙度问题发生率降低，优化了动力总成的刚度。

21、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。

技术特征：

1.一种发电驱动系统，其特征在于，所述系统包括：

2.根据权利要求1所述的发电驱动系统，其特征在于，所述发电子系统还包括行星排；

3.根据权利要求1或2所述的发电驱动系统，其特征在于，所述发电驱动系统还包括：

4.根据权利要求3所述的发电驱动系统，其特征在于，所述减速器的一端与所述驱动电机连接，另一端用于与车辆的车轮连接。

5.根据权利要求2所述的发电驱动系统，其特征在于，所述行星排的输入端和所述行星排的输出端中，一个为行星架，另一个为行星轮。

6.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求1-5任一所述的发电驱动系统；

7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述发电驱动系统还包括行星排；

8.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述发电驱动系统还包括驱动电机；

9.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述车辆还包括车轮；

技术总结
本申请公开了一种发电驱动系统和车辆，该发电驱动系统包括发电子系统，该发电子系统包括发电机，所述发电机的输入端用于与发动机的减振器的输出端连接。通过本申请的发电驱动系统，可以减小发电驱动系统的总成尺寸、优化NVH及质心问题、提高发电效率、提升动力总成的刚度。

技术研发人员：王媛,王军政,吴晓冬,王恒
受保护的技术使用者：北京车和家汽车科技有限公司
技术研发日：20221208
技术公布日：2024/1/12