一种座椅拉索联动机构的制作方法

本技术涉及汽车零部件，特指一种座椅拉索联动机构。

背景技术：

1、随着社会的发展和科技的进步，用户对汽车座椅的功能有翻转入坑的要求；当座椅在使用位置时，座垫通过起落架与车身地板锁栓固定在一起，以防止座椅在使用时发生翻转；当座椅翻转入坑时，则要求起落架能够收纳至座椅中，使座垫的底部保持平齐。

2、座椅在翻转入坑时，大部分起落架无法自动收起，需要用户手动按压；目前，虽然有部分起落架自动收起，但其带动拉索产生位移量时，所需要的空间较大，其在座椅翻转入坑时会占用车内部分储物空间。

技术实现思路

1、本实用新型考虑了前述问题而做出，实用新型的目的是提供一种座椅拉索联动机构，其可以实现起落架的自动收起。

2、为实现上述目的，本实用新型提供一种座椅拉索联动机构，包括：

3、支架，所述支架上设置有可转动的转轴；

4、座椅，所述座椅设置在所述转轴上，所述座椅上设置有可转动的起落架；

5、拉索，所述拉索的一端与所述支架相接，并可绕设在所述转轴上，所述拉索的另一端与所述起落架相接。

6、据上所述的一种座椅拉索联动机构，所述支架上设置有第一连接块，所述起落架上设置有第二连接块，所述拉索包括有护管和拉线，所述护管设置在所述座椅上，所述拉线穿设在所述护管中；所述拉线的一端与所述第一连接块可转动连接，另一端与所述第二连接块可转动连接。

7、据上所述的一种座椅拉索联动机构，所述转轴上设置有缠绕块，所述拉线可绕设在所述缠绕块上。

8、据上所述的一种座椅拉索联动机构，所述缠绕块上设置有线槽，所述拉线靠近所述支架的一端可设置在所述线槽中。

9、据上所述的一种座椅拉索联动机构，所述护管的两端分别设置有第一接头和第二接头，所述第一接头与所述转轴固定连接，所述第二接头与所述座椅固定连接。

10、据上所述的一种座椅拉索联动机构，所述座椅具有收纳位置，包括有座垫和靠背；所述靠背铰接在所述座垫上，并可与所述座垫贴合；

11、当所述座椅处于所述收纳位置时，所述靠背与所述座垫贴合。

12、据上所述的一种座椅拉索联动机构，所述起落架上设置有封板；

13、当所述座椅处于所述收纳位置时，所述封板与所述座椅的底面处于同一平面。

14、据上所述的一种座椅拉索联动机构，还包括驱动件，所述驱动件设置在所述支架上，且所述驱动件的输出端上设置有第一啮合齿，所述转轴上设置有齿板，所述齿板上设置有第二啮合齿，所述第一啮合齿与所述第二啮合齿啮合。

15、据上所述的一种座椅拉索联动机构，所述齿板呈半圆形。

16、本实用新型具有以下有益效果：

17、通过在支架和起落架之间设置拉索，在座椅翻转入坑时，借由拉索缠绕在转轴上时所产生的的位移量，可以拉动起落架，驱使起落架转动，实现起落架的自动收起；并且本方案通过使拉索缠绕在转轴上的方式，从而产生位移量，其可以减少该座椅联动机构的占空空间，使座椅入坑后车内有更大的储物空间；通过在转轴上设置缠绕块，可以增加拉线缠绕时所产生的位移量，确保起落架可以完全收起；同时，通过在缠绕块上设置线槽，其线槽能够限制拉线的位置，避免拉线与缠绕块分离。

技术特征：

1.一种座椅拉索联动机构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种座椅拉索联动机构，其特征在于，所述支架上设置有第一连接块，所述起落架上设置有第二连接块，所述拉索包括有护管和拉线，所述护管设置在所述座椅上，所述拉线穿设在所述护管中；所述拉线的一端与所述第一连接块可转动连接，另一端与所述第二连接块可转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种座椅拉索联动机构，其特征在于，所述转轴上设置有缠绕块，所述拉线可绕设在所述缠绕块上。

4.根据权利要求3所述的一种座椅拉索联动机构，其特征在于，所述缠绕块上设置有线槽，所述拉线靠近所述支架的一端可设置在所述线槽中。

5.根据权利要求3所述的一种座椅拉索联动机构，其特征在于，所述护管的两端分别设置有第一接头和第二接头，所述第一接头与所述转轴固定连接，所述第二接头与所述座椅固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种座椅拉索联动机构，其特征在于，所述座椅具有收纳位置，包括有座垫和靠背；所述靠背铰接在所述座垫上，并可与所述座垫贴合；

7.根据权利要求6所述的一种座椅拉索联动机构，其特征在于，所述起落架上设置有封板；

8.根据权利要求1所述的一种座椅拉索联动机构，其特征在于，还包括驱动件，所述驱动件设置在所述支架上，且所述驱动件的输出端上设置有第一啮合齿，所述转轴上设置有齿板，所述齿板上设置有第二啮合齿，所述第一啮合齿与所述第二啮合齿啮合。

9.根据权利要求8所述的一种座椅拉索联动机构，其特征在于，所述齿板呈半圆形。

技术总结
本技术涉及汽车零部件技术领域，公开一种座椅拉索联动机构，包括：支架，支架上设置有可转动的转轴；座椅，座椅设置在转轴上，座椅上设置有可转动的起落架；拉索，拉索的一端与支架相接，并可绕设在转轴上，拉索的另一端与起落架相接。本技术的优点在于，通过在支架和起落架之间设置拉索，在座椅翻转入坑时，借由拉索缠绕在转轴上时所产生的的位移量，可以拉动起落架，驱使起落架转动，实现起落架的自动收起；并且本方案通过使拉索缠绕在转轴上的方式，从而产生位移量，其可以减少该座椅联动机构的占空空间，使座椅入坑后车内有更大的储物空间。

技术研发人员：毛莉姿,王忠俊,姚丽,徐玉春
受保护的技术使用者：继峰座椅（合肥）有限公司
技术研发日：20221212
技术公布日：2024/1/12