一种用于流水槽总成扭转模态的提升结构的制作方法

本技术涉及车身工艺，具体为一种用于流水槽总成扭转模态的提升结构。

背景技术：

1、左右流水槽总成是车身骨架重要组成部分之一，传统矫车尾灯安装板与d柱搭接处型腔内，先将侧围外板总成、流水槽总成、侧围内板后部总成焊接分总成后，再通过流水槽总成、侧围内板后部总成焊接到侧围外板总成上，组成侧围总成。

2、随着整车性能提升，对扭转模态要求越来越高，需提供一种新结构来满足些处性能需求。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于流水槽总成扭转模态的提升结构。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于流水槽总成扭转模态的提升结构，包括隔板，隔板被设置于流水槽总成和侧围内板后部总成的型腔中；

3、且隔板被围设于由尾灯安装板、d柱下加强板以及d柱下连接板组成的空间中，隔板横向布置，隔板的周侧壁与尾灯安装板、d柱下加强板以及d柱下连接板均固定连接。

4、优选的，隔板的中部设置有减重孔，籍以形成一个内外环形结构。

5、优选的，减重孔与隔板本体的连接位置边缘设置有加强筋，加强筋沿着减重孔的区域设置形成环形结构。

6、优选的，隔板的周侧设置有若干焊接面，焊接面与尾灯安装板、d柱下加强板以及d柱下连接板焊接固定。

7、优选的，隔板端面上设置有贯穿的定位孔，用于焊接定位。

8、优选的，隔板的厚度为1.2mm。

9、优选的，隔板可提升扭转模态0.4hz。

10、本实用新型，在流水槽总成和侧围内板后部总成的型腔中增设一个隔板结构，连接在尾灯安装板、d柱下加强板以及d柱下连接板上，形成一个环状加强结构来满足此区域扭转模态。

技术特征：

1.一种用于流水槽总成扭转模态的提升结构，其特征在于，包括隔板，隔板被设置于流水槽总成和侧围内板后部总成的型腔中；

2.根据权利要求1所述的一种用于流水槽总成扭转模态的提升结构，其特征在于，隔板的中部设置有减重孔，籍以形成一个内外环形结构。

3.根据权利要求2所述的一种用于流水槽总成扭转模态的提升结构，其特征在于，减重孔与隔板本体的连接位置边缘设置有加强筋，加强筋沿着减重孔的区域设置形成环形结构。

4.根据权利要求1所述的一种用于流水槽总成扭转模态的提升结构，其特征在于，隔板的周侧设置有若干焊接面，焊接面与尾灯安装板、d柱下加强板以及d柱下连接板焊接固定。

5.根据权利要求1所述的一种用于流水槽总成扭转模态的提升结构，其特征在于，隔板端面上设置有贯穿的定位孔，用于焊接定位。

6.根据权利要求2所述的一种用于流水槽总成扭转模态的提升结构，其特征在于，隔板的厚度为1.2mm。

7.根据权利要求6所述的一种用于流水槽总成扭转模态的提升结构，其特征在于，隔板可提升扭转模态0.4hz。

技术总结
本技术涉及车身工艺技术领域，公开了一种用于流水槽总成扭转模态的提升结构，包括隔板，隔板被设置于流水槽总成和侧围内板后部总成的型腔中；且隔板被围设于由尾灯安装板、D柱下加强板以及D柱下连接板组成的空间中，隔板横向布置，隔板的周侧壁与尾灯安装板、D柱下加强板以及D柱下连接板均固定连接。本技术，在流水槽总成和侧围内板后部总成的型腔中增设一个隔板结构，连接在尾灯安装板、D柱下加强板以及D柱下连接板上，形成一个环状加强结构来满足此区域扭转模态。

技术研发人员：王丽丽,陈鹏,黄伟男,朱木火
受保护的技术使用者：奇瑞商用车（安徽）有限公司
技术研发日：20221221
技术公布日：2024/1/15