一种铝制开槽式防撞梁吸能盒的制作方法

本技术涉及车辆部件，尤其涉及一种铝制开槽式防撞梁吸能盒。

背景技术：

1、防撞梁是用来减轻车辆受到震动力的一种装置，它的两端连接的是屈服强度很低的低速吸能盒，然后通过螺栓的形式连接在车体纵梁上。低速吸能盒可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。

2、防撞梁上的吸能盒能够利用溃缩的原理进行吸能，现有的吸能盒在受到较轻的撞击时，仍能够将较大的振动能量传递到车架上，从而降低对车辆的驾驶体验，根据中国专利公开号cn107953847b所公开的吸能盒，该吸能盒主要利用溃缩的原理对振动能量进行吸收，但是在车辆出现较轻的碰撞时，无法使吸能盒发生形变，无法对能量进行吸收，从而使震动传递到车架上，从而降低了使用者的驾驶体验，针对以上情况提出一种铝制开槽式防撞梁吸能盒来解决上述提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有吸能盒主要利用溃缩的原理对振动能量进行吸收，但是在车辆出现较轻的碰撞时，无法使吸能盒发生形变，无法对能量进行吸收，从而使震动传递到车架上，从而降低了使用者的驾驶体验，而提出的一种铝制开槽式防撞梁吸能盒。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种铝制开槽式防撞梁吸能盒，包括吸能盒，所述吸能盒的右侧安装有安装板，所述吸能盒的两侧均设置有上下对称的溃缩槽，所述吸能盒内顶壁的前后两侧均安装有连接座，所述连接座的内部均活动安装有减振机构，所述吸能盒内腔的中部活动安装有活动板，所述活动板顶端的中部安装有前后对称的活动座，所述减振机构的底端活动安装有在活动座的内部，所述吸能盒底端的中部开设有前后对称的开口槽，所述安装板的四角均开设有导通孔，所述安装板底端的四角均开设有活动槽，所述活动槽与导通孔的内部相连通。

4、优选的，所述减振机构包括活动安装在连接座内部的减振架，所述减振架的内顶壁安装有阻尼块，所述阻尼块的底端安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的底端安装有活动挡板，所述活动挡板的底端安装有支撑杆，所述支撑杆的底端分别活动穿插在活动座的内部。

5、优选的，所述吸能盒的前后两内壁的中部均开设有限位槽，所述活动板前后两侧的中部均安装有限位块，所述限位块分别活动穿插在限位槽的内部。

6、优选的，所述吸能盒底端的两侧均安装有固定板，所述固定板的前后两侧均开设有安装孔。

7、优选的，所述吸能盒内顶壁的四角均安装有加强板。

8、优选的，所述活动板的底端安装吸能块。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、(1)本实用新型通过安装板能够与车架进行连接固定，从而能够使防撞梁与车架进行连接，并且通过设置溃缩槽，能够在车辆出现较强的碰撞时，吸能盒首先通过溃缩槽进行溃缩，使吸能盒发生形变对撞击产生的能量进行吸收，从而降低车辆整体受到的冲击力度，并且通过在吸能盒的一侧设置开口槽，能够方便吸能盒发生形变，能够进一步地对车辆形成防护。

11、(2)本实用新型通过吸能块能够对传递到吸能盒内部的能量进行吸收，降低撞击产生的冲击力，并且通过缓冲弹簧和支撑杆的共同作用，能够对活动板进行缓冲，能够降低吸能盒对车架的冲击力度，并且通过缓冲弹簧与阻尼块的共同作用，能够对吸能盒内部的振动能量进行吸收和消解，从而降低吸能盒所受到的冲击力度。

技术特征：

1.一种铝制开槽式防撞梁吸能盒，包括吸能盒(1)，其特征在于，所述吸能盒(1)的右侧安装有安装板(5)，所述吸能盒(1)的两侧均设置有上下对称的溃缩槽(2)，所述吸能盒(1)内顶壁的前后两侧均安装有连接座(6)，所述连接座(6)的内部均活动安装有减振机构(7)，所述吸能盒(1)内腔的中部活动安装有活动板(3)，所述活动板(3)顶端的中部安装有前后对称的活动座(8)，所述减振机构(7)的底端活动安装有在活动座(8)的内部，所述吸能盒(1)底端的中部开设有前后对称的开口槽(4)，所述安装板(5)的四角均开设有导通孔(11)，所述安装板(5)底端的四角均开设有活动槽(10)，所述活动槽(10)与导通孔(11)的内部相连通。

2.根据权利要求1所述的一种铝制开槽式防撞梁吸能盒，其特征在于，所述减振机构(7)包括活动安装在连接座(6)内部的减振架(71)，所述减振架(71)的内顶壁安装有阻尼块(72)，所述阻尼块(72)的底端安装有缓冲弹簧(73)，所述缓冲弹簧(73)的底端安装有活动挡板(74)，所述活动挡板(74)的底端安装有支撑杆(75)，所述支撑杆(75)的底端分别活动穿插在活动座(8)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种铝制开槽式防撞梁吸能盒，其特征在于，所述吸能盒(1)的前后两内壁的中部均开设有限位槽(16)，所述活动板(3)前后两侧的中部均安装有限位块(13)，所述限位块(13)分别活动穿插在限位槽(16)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种铝制开槽式防撞梁吸能盒，其特征在于，所述吸能盒(1)底端的两侧均安装有固定板(14)，所述固定板(14)的前后两侧均开设有安装孔(15)。

5.根据权利要求1所述的一种铝制开槽式防撞梁吸能盒，其特征在于，所述吸能盒(1)内顶壁的四角均安装有加强板(12)。

6.根据权利要求1所述的一种铝制开槽式防撞梁吸能盒，其特征在于，所述活动板(3)的底端安装吸能块(9)。

技术总结
本技术涉及车辆部件技术领域，且公开了一种铝制开槽式防撞梁吸能盒，包括吸能盒，所述吸能盒的右侧安装有安装板，所述吸能盒的两侧均设置有上下对称的溃缩槽，所述吸能盒内顶壁的前后两侧均安装有连接座，所述连接座的内部均活动安装有减振机构，所述吸能盒内腔的中部活动安装有活动板。本技术通过安装板能够与车架进行连接固定，从而能够使防撞梁与车架进行连接，并且通过设置溃缩槽，能够在车辆出现较强的碰撞时，吸能盒首先通过溃缩槽进行溃缩，使吸能盒发生形变对撞击产生的能量进行吸收，从而降低车辆整体受到的冲击力度，并且通过在吸能盒的一侧设置开口槽，能够方便吸能盒发生形变，能够进一步地对车辆形成防护。

技术研发人员：章奇江,卓传应,章华振,林建映,刘继伟,夏烨
受保护的技术使用者：宁波精乐汽车部件有限公司
技术研发日：20221230
技术公布日：2024/1/12