1.一种用于车辆、尤其是可倾斜式车辆的座椅装置(2)，所述座椅装置具有：至少一个垫体(4)，所述垫体在朝向车辆使用者的一侧上形成座面(6)；至少一个传递体(8)，所述传递体在垫体(4)的背向座面(6)的一侧设置或构造在垫体(4)上并且远离垫体(4)延伸；至少一个基本上刚性的座椅壳(10)，所述座椅壳设置在垫体(4)的背向座面(6)的一侧上，所述座椅壳间接或直接地固定或能固定在车辆的承载结构上，并且所述座椅壳包括至少一个凹部(12)，至少传递体(8)至少区段地设置或能设置在所述凹部中；以及至少一个设置在垫体(4)和座椅壳(10)之间的调节单元(14)，所述调节单元包括至少一个张紧装置(16)，所述张紧装置在垫体(4)和座椅壳(10)之间设置在座椅壳(10)的凹部(12)中，并且所述张紧装置能从放松的基础位置转移到至少一个张紧的功能位置中，在所述放松的基础位置中，传递体(8)到座椅壳(10)凹部中的沉入深度最大，在所述张紧的功能位置中，传递体(8)被张紧装置(16)挤出到一个位置中，在该位置中传递体(8)在座椅壳(10)凹部(12)中的沉入深度相对于基础位置减小。
2.根据权利要求1所述的座椅装置(2)，其特征在于，所述张紧装置(16)以自由端部间接或直接地固定在座椅壳(10)中或座椅壳上，和/或所述调节单元(14)包括至少一个调节装置(18)，所述张紧装置(16)以与自由端部相对的端部固定在所述调节装置(18)上，并且通过所述调节装置，所述张紧装置(16)能运动、尤其是能收紧，以从基础位置转移到功能位置。
3.根据权利要求1或2所述的座椅装置(2)，其特征在于，所述张紧装置(16)能横向于其延伸方向柔性弯曲，和/或所述张紧装置(16)构造成面状的并且包括百叶窗状或衬垫状的张紧装置(16)，或者所述张紧装置(16)构造成线状的并且包括带状、绳状或线材状的张紧装置(16)。
4.根据前述权利要求中任一项所述的座椅装置(2)，其特征在于，所述张紧装置(16)能沿其延伸方向弹性拉伸，和/或所述张紧装置(16)构造成面状或线状的。
5.根据权利要求3或4所述的座椅装置(2)，其特征在于，所述调节单元(14)的调节装置(18)包括能旋转驱动的滚筒体(20)，所述张紧装置(16)在从基础位置转移到功能位置中时能卷绕到所述滚筒体上。
6.根据前述权利要求中任一项所述的座椅装置(2)，其特征在于，所述张紧装置(16)至少在功能位置中线状或面状地贴靠在传递体(8)的外表面上，或所述张紧装置(16)至少区段地设置——尤其是发泡——到传递体(8)内。
7.根据前述权利要求中任一项所述的座椅装置(2)，其特征在于，所述垫体(4)和传递体(8)包括共同的、一体的构件，尤其是泡沫材料。
8.根据权利要求1至6中任一项所述的座椅装置(2)，其特征在于，所述传递体(8)构造成表面可变的和/或尤其是包括柔性和/或弹性外罩以及设置在外罩中的流体，如气体或液体。
9.根据前述权利要求中任一项所述的座椅装置(2)，其特征在于，所述调节单元(14)包括至少一个复位装置，通过该复位装置垫体(4)能被张紧到基础位置中。
10.根据前述权利要求中任一项所述的座椅装置(2)，所述座椅装置包括：一个垫体(4)、至少两个传递体(8)、两个基本上刚性的座椅壳(10)和一个调节单元(14)，各所述传递体彼此间隔开地在垫体(4)的背向座面(6)的侧面上设置或构造在垫体(4)上，各所述座椅壳分别包括一个凹部(12)，在所述凹部中能分别设置一个传递体(8)，所述调节单元包括两个张紧装置(16)，其中相应一个张紧装置设置在座椅壳(10)之一的凹部(12)中。