1.一种用于车辆、尤其是商用车的制动装置、尤其是电子驻车制动装置(12)的挂车控制模块(10、110、210、310、410、510)，所述挂车控制模块具有至少一个控制活塞(16)；并且所述挂车控制模块具有至少一个壳体(14)，所述控制活塞(16)接收在所述壳体中，其中，所述壳体(14)具有至少一个控制连接端(14a)和至少一个反馈连接端(14b)，用于控制所述控制活塞(16)，其中，所述壳体(14)此外具有至少一个供给连接端(18)，所述供给连接端与至少一个供给线路(20)连接，用于给所述挂车控制模块(10、110、210、310、410、510)供给压力流体，其中，所述控制活塞(16)能够通过所述控制连接端(14a)并且通过所述反馈连接端(14b)双稳态地被操控。
2.根据权利要求1所述的挂车控制模块(10、110、210、310)，
3.根据权利要求2所述的挂车控制模块(10、110、210、310)，
4.根据上述权利要求中任一项所述的挂车控制模块(10、110、310、410、510)，
5.根据上述权利要求中任一项所述的挂车控制模块(10、110、210、310)，
6.根据上述权利要求中任一项所述的挂车控制模块(10、110、210、310、410、510)，
7.根据权利要求6所述的挂车控制模块(10、110、210、310、410、510)，
8.根据权利要求7所述的挂车控制模块(10、110、210、310)，
9.根据上述权利要求中任一项所述的挂车控制模块(10、110、210、310、410、510)，
10.根据权利要求9所述的挂车控制模块(10、110、210、310)，
11.根据权利要求5至10中任一项所述的挂车控制模块(10、110、210、310)，
12.根据权利要求7至10中任一项所述的挂车控制模块(110、210、410、510)，
13.根据权利要求12所述的挂车控制模块(210)，
14.一种用于车辆、尤其是商用车的驻车制动装置(12)、尤其是电子驻车制动装置(12)，所述驻车制动装置具有至少一个根据上述权利要求中任一项所述的挂车控制模块(10、110、210、310、410、510)。
15.一种商用车，所述商用车尤其具有至少一个牵引车辆并且具有至少一个挂车，所述商用车具有至少一个根据权利要求14所述的驻车制动装置(12)并且具有至少一个根据上述权利要求中任一项所述的挂车控制模块(10、110、210、310、410、510)。