一种车载空调控制方法、存储介质、电子设备及车载空调与流程

本发明涉及车载空调，具体提供一种车载空调控制方法、存储介质、电子设备及车载空调。

背景技术：

1、现有车辆通常均配置有空调，用于调节车内的温度，以便给车内驾乘人员提供舒适的环境。夏天车内空气温度高、湿度大，这就使得汽车空调系统在高温高湿环境中长时间处于制冷的工作状态，由于车载空调的外表面与出风温度存在温差，而且温差越大、空气湿度越大，车载空调的出风口处越容易产生冷凝水，长时间积累水珠会逐渐变大从而滴落在车内，影响用户使用体验。

2、目前，对于车载空调冷凝水的处理方式为：车载空调出风口处的结构采用低导热率材料，例如，低导热率的塑料、木质材料等结构，通过降低车载空调出风口处结构的导热率，来降低车载空调出风口处温度下降的速度，从而延缓冷凝水现象产生。

3、然而，上述处理方式只能延缓冷凝水现象产生，无法保证防止车载空调出风口的周边产生冷凝水现象。

4、相应地，本领域需要一种新的技术方案来解决上述问题。

技术实现思路

1、为了克服上述缺陷，提出了本发明，提供一种车载空调控制方法、存储介质、电子设备及车载空调，以解决或至少部分地解决无法保证防止车载空调出风口的周边产生冷凝水的技术问题。

2、在第一方面，本发明提供一种车载空调控制方法，所述控制方法包括：

3、s101、响应于温度调节指令，获取车内的温度数据和湿度数据；

4、s102、根据所述温度数据和所述湿度数据确定露点温度；

5、s103、控制所述车载空调按照所述露点温度运行预设时间后，重新获取当前车内的所述温度数据；

6、s104、判断重新获取的所述温度数据是否满足预设条件；若是，执行步骤s105；若否，循环执行步骤s101-104，直到重新获取的所述温度数据满足预设条件；

7、s105、控制所述车载空调按照所述温度调节指令对应的设定温度值运行。

8、在上述车载空调控制方法的一个技术方案中，所述根据所述温度数据和所述湿度数据确定露点温度，包括：

9、根据所述温度数据、所述湿度数据以及ecu设备中预置的焓湿图确定露点温度。

10、在上述车载空调控制方法的一个技术方案中，所述根据所述温度数据、所述湿度数据以及ecu设备中预置的焓湿图确定露点温度，包括：

11、根据所述温度数据和所述湿度数据，获取所述焓湿图中对应的含湿量；

12、根据所述含湿量，确定所述露点温度。

13、在上述车载空调控制方法的一个技术方案中，所述根据所述含湿量，确定所述露点温度，包括；

14、根据所述含湿量，获取相对湿度为100％对应的所述露点温度。

15、在上述车载空调控制方法的一个技术方案中，所述判断重新获取的所述温度数据是否满足预设条件，包括：

16、根据所述设定温度值和所述温度数据的对比结果，判断所述温度数据是否满足预设条件。

17、在上述车载空调控制方法的一个技术方案中，所述根据所述设定温度值和所述温度数据的对比结果，判断所述温度数据是否满足预设条件，包括：

18、当所述温度数据大于所述设定温度值时，判定所述温度数据不满足预设条件；

19、和/或，当所述温度数据小于等于所述设定温度数值时，判定所述温度数据满足预设条件。

20、在上述车载空调控制方法的一个技术方案中，所述响应于温度调节指令，获取车内的温度数据和湿度数据还包括：

21、当所述车载空调处于制冷模式时，响应于温度调节指令，获取车内的温度数据和湿度数据；

22、或，当所述车载空调处于非制冷模式时，响应于温度调节指令，将所述空调工作模式切换为制冷模式，并获取车内的温度数据和湿度数据。

23、在第二方面，本发明还提供一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质其中存储有多条程序代码，所述程序代码适于由处理器加载并运行以执行上述车载空调控制方法的技术方案中任一项技术方案所述的车载空调控制方法。

24、在第三方面，本发明还提供了一种电子设备，所述电子设备包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上述车载空调控制方法的技术方案中任一项技术方案所述的车载空调控制方法。

25、在第四方面，本发明还提供一种车载空调，包括车载空调本体和上述电子设备的技术方案中所述的电子设备。

26、本发明上述一个或多个技术方案，至少具有如下一种或多种

27、有益效果：

28、在实施本发明的技术方案中，响应于温度调节指令，获取车内的温度数据和湿度数据；根据温度数据和湿度数据确定露点温度；控制车载空调按照露点温度运行预设时间后，重新获取当前车内的温度数据，判断重新获取的车内温度数据是否满足预设条件；并基于判断结果，控制车载空调按照露点温度运行或按照设定温度值运行。因此，本发明通过上述方案，实现了控制车载空调降温曲线始终沿着临界冷凝曲线，保证在防止冷凝水现象产生情况下，实现最大车内环境降温速度。

技术特征：

1.一种车载空调控制方法，其特征在于，所述控制方法包括：

2.根据权利要求1所述的车载空调控制方法，其特征在于，所述根据所述温度数据和所述湿度数据确定露点温度，包括：

3.根据权利要求2所述的车载空调控制方法，其特征在于，所述根据所述温度数据、所述湿度数据以及ecu设备中预置的焓湿图确定露点温度，包括：

4.根据权利要求3所述的车载空调控制方法，其特征在于，所述根据所述含湿量，确定所述露点温度，包括：

5.根据权利要求1所述的车载空调控制方法，其特征在于，所述判断重新获取的所述温度数据是否满足预设条件，包括：

6.根据权利要求5所述的车载空调控制方法，其特征在于，所述根据所述设定温度值和所述温度数据的对比结果，判断所述温度数据是否满足预设条件，包括：

7.根据权利要求1所述的车载空调控制方法，其特征在于，所述响应于温度调节指令，获取车内的温度数据和湿度数据还包括：

8.一种计算机可读存储介质，其中存储有多条程序代码，其特征在于，所述程序代码适于由处理器加载并运行以执行权利要求1至7中任一项所述的方法。

9.一种电子设备，其特征在于，包括：

10.一种车载空调，其特征在于，包括车载空调本体和权利要求9所述的电子设备。

技术总结
本发明涉及车载空调技术领域，具体提供一种车载空调控制方法、存储介质、电子设备及车载空调。本发明的车载空调控制方法包括：S101、响应于温度调节指令，获取车内的温度数据和湿度数据；S102、根据温度数据和湿度数据确定露点温度；S103、控制车载空调按照露点温度运行预设时间后，重新获取当前车内的温度数据；S104、判断重新获取的温度数据是否满足预设条件；若是，执行步骤S105；若否，循环执行步骤S101‑104，直到重新获取的温度数据满足预设条件；S105、控制车载空调按照温度调节指令对应的设定温度值运行。通过上述方案，本发明实现了控制车载空调降温曲线始终沿着临界冷凝曲线，保证在防止冷凝水现象产生情况下，实现最大车内环境降温速度。

技术研发人员：廖翠龙,李文,张叶良
受保护的技术使用者：蔚来汽车科技（安徽）有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13