天窗隔热总成和具有其的车辆的制作方法

本发明涉及车辆，尤其是涉及一种天窗隔热总成和具有其的车辆。

背景技术：

1、随着新能源汽车的快速发展，出于对乘员头部空间以及车内更开阔的视觉体验的考虑，不可开启的全景天幕取代了以往可开启式的天窗结构，得到了广泛的应用。

2、与此同时，车顶单块玻璃结构不具备较好的隔热保温效果，在夏季高温或冬季低温环境下，即使开启车内空调，车内顶部区域仍接近车外温度，与车内其他区域存在较大的温度梯度，尤其是高温天气，头部受热问题很凸显，给乘客带来了较差的乘车体验。

技术实现思路

1、本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明在于提出一种天窗隔热总成，所述天窗隔热总成可以改善乘车人头顶位置的受热问题，降低车顶区域与车内其他区域的温差，增加乘车人的乘车舒适性。

2、本发明还提出一种具有上述天窗隔热总成的车辆。

3、根据本发明第一方面的天窗隔热总成，设于天窗玻璃的朝向车内的一侧，包括：气管，所述气管沿天窗玻璃的周向设置，所述气管上设有沿天窗玻璃的周向间隔布置的多个通风孔，多个所述通风孔均朝向天窗玻璃的中部区域设置，所述气管的入口端与车辆的空调系统连通。

4、根据本发明的天窗隔热总成，通过在气管上设置沿天窗玻璃周向间隔布置的多个通风孔，可以多方位的向天窗玻璃的中部区域进行吹风，进而可以在天窗玻璃朝向车内的一侧表面形成有流动的气流层，可以将天窗玻璃位置的热量通过气流带走，从而可以改善天窗玻璃区域的温度，同时还可以阻隔热量垂直辐射到车内人员身上，进而可以产生隔热效果，改善乘车人头顶位置的受热问题；另外还可以降低车顶区域与车内其他区域的温差，增加乘车人的乘车舒适性。

5、根据本发明的一些实施例，天窗隔热总成还包括：进风管和第一气泵，所述进风管的出口端与所述气管相连，所述第一气泵串接于所述进风管上。

6、根据本发明的一些实施例，天窗隔热总成还包括：第一气罐，所述第一气罐串接在所述进风管上且位于所述第一气泵在气流方向上的下游。

7、根据本发明的一些实施例，天窗隔热总成还包括：空气净化器，所述空气净化器串接于所述进风管上。

8、根据本发明的一些实施例，多个所述通风孔包括第一风孔，所述气管包括：第一风管，所述第一风管沿天窗玻璃的周向设置，所述第一风管上设有多个所述第一风孔，至少部分所述第一风孔位置设有高压喷嘴。

9、根据本发明的一些实施例，多个所述通风孔包括第二风孔，所述气管包括第二风管，所述第二风管沿天窗玻璃的周向设置且与所述第一风管并排布置，所述第二风管上设有多个所述第二风孔。

10、根据本发明的一些实施例，所述第一风孔与所述第二风孔在天窗玻璃的周向错开设置。

11、根据本发明的一些实施例，天窗隔热总成还包括：排风管和第二气泵，所述排风管与所述第二风管相连，所述第二气泵串接与所述排风管上。

12、根据本发明的一些实施例，天窗隔热总成还包括：控制阀，所述控制阀分别与所述进风管、所述第一风管、所述第二风管和所述排风管相连。

13、根据本发明的一些实施例，天窗隔热总成还包括：第二气罐，所述第二气罐串接在所述排风管上且位于所述第二气泵在气流方向上的上游。

14、根据本发明的一些实施例，天窗隔热总成还包括：安装架，所述安装架沿天窗玻璃的周向设置，所述安装架的内侧限定出沿天窗玻璃的周向延伸的安装空间，所述气管设于所述安装空间内。

15、根据本发明第二方面的车辆，包括天窗玻璃和根据本发明第一方面的天窗隔热总成。

16、根据本发明的车辆，通过设置上述第一方面的天窗隔热总成，从而提高了车辆的整体性能。

17、本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

技术特征：

1.一种天窗隔热总成，设于天窗玻璃的朝向车内的一侧，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的天窗隔热总成，其特征在于，还包括：进风管和第一气泵，所述进风管的出口端与所述气管相连，所述第一气泵串接于所述进风管上。

3.根据权利要求2所述的天窗隔热总成，其特征在于，还包括：第一气罐，所述第一气罐串接在所述进风管上且位于所述第一气泵在气流方向上的下游。

4.根据权利要求2所述的天窗隔热总成，其特征在于，还包括：空气净化器，所述空气净化器串接于所述进风管上。

5.根据权利要求2所述的天窗隔热总成，其特征在于，多个所述通风孔包括第一风孔，所述气管包括：第一风管，所述第一风管沿天窗玻璃的周向设置，所述第一风管上设有多个所述第一风孔，至少部分所述第一风孔位置设有高压喷嘴。

6.根据权利要求5所述的天窗隔热总成，其特征在于，多个所述通风孔还包括第二风孔，所述气管还包括第二风管，所述第二风管沿天窗玻璃的周向设置且与所述第一风管并排布置，所述第二风管上设有多个所述第二风孔。

7.根据权利要求6所述的天窗隔热总成，其特征在于，所述第一风孔与所述第二风孔在天窗玻璃的周向错开设置。

8.根据权利要求6所述的天窗隔热总成，其特征在于，还包括：排风管和第二气泵，所述排风管与所述第二风管相连，所述第二气泵串接与所述排风管上。

9.根据权利要求8所述的天窗隔热总成，其特征在于，还包括：控制阀，所述控制阀分别与所述进风管、所述第一风管、所述第二风管和所述排风管相连。

10.根据权利要求8所述的天窗隔热总成，其特征在于，还包括：第二气罐，所述第二气罐串接在所述排风管上且位于所述第二气泵在气流方向上的上游。

11.根据权利要求1所述的天窗隔热总成，其特征在于，还包括：安装架，所述安装架沿天窗玻璃的周向设置，所述安装架的内侧限定出沿天窗玻璃的周向延伸的安装空间，所述气管设于所述安装空间内。

12.一种车辆，其特征在于，包括：天窗玻璃和根据权利要求1-11中任一项所述的天窗隔热总成，所述天窗隔热总成固定于所述天窗玻璃上。

技术总结
本发明公开了一种天窗隔热总成和具有其的车辆，天窗隔热总成，设于天窗玻璃的朝向车内的一侧，包括：气管，气管沿天窗玻璃的周向延伸，气管上设有沿天窗玻璃的周向间隔布置的多个通风孔，多个通风孔均朝向天窗玻璃的中部区域设置，气管的入口端与车辆的空调系统连通。根据本发明的天窗隔热总成，通过在气管上设置沿天窗玻璃周向间隔布置的多个通风孔，可以多方位的向天窗玻璃的中部区域进行吹风，进而可以在天窗玻璃朝向车内的一侧表面形成有流动的气流层，可以将天窗玻璃位置的温度通过气流带走，从而可以改善天窗玻璃区域的温度，同时还可以阻隔热量垂直辐射到车内人员身上，进而可以产生隔热效果，改善乘车人头顶位置的受热问题。

技术研发人员：唐荣华,王占,王琛,陈东,黄旸,王林
受保护的技术使用者：广州汽车集团股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14