基于人脸识别的智能化运输车的制作方法

本发明涉及运输车，具体为基于人脸识别的智能化运输车。

背景技术：

1、汽配行业中，车间内经常使用到各种运输车对货物进行短距离输送搬运，在对货物进行装卸、堆垛以及传递等作业中发挥着重要作用，由于运输车也属于动力车辆，应持证上岗，非指定人员不能使用，常规的运输车管理技术一般通过人力管理，较为空泛，起不到切实的安全防控要求，

2、其他领域类，普遍采用以生物识别技术作为基础的人脸识别系统进行安全防护，该技术已被广泛用于政府、军队、银行、社会福利保障、电子商务、安全防务等领域，但是对于汽配行业，特别是车间内的运输车辆，其应用并不多见，通过市面上已公开的技术资料可以得知，有技术提出一种带有人脸识别的车辆控制系统，通过实体钥匙打开车辆后，用手机端app进行二次验证是否为准驾人员，实际控制逻辑不合理，其实际是给准驾人员设置操作障碍，而非准驾人员有实体钥匙可直接点火使用，也有技术提出在车辆驾驶室一侧设置防护门，通过人脸识别通过后配合蓝牙技术才能打开防护门上车，该技术确实可以避免非准驾人员开门上车，但是仍算是给准驾人员设置了操作障碍，同时准驾人员点火启动后中途换人的情况无法得到有效控制，所以该技术也是有漏洞存在的，另外有技术提出在驾驶室内安装人脸识别设备，点火后车辆无法操作行走系统，通过人脸识别设备识别后才能操作行走系统，即点火部分与行走系统是独立控制的，人脸识别设备不控制点火部分，因其技术限制必须点火后才能启用人脸识别，属于二次验证，浪费时间，不够智能化，所以也存在较大的弊端；

3、另外，现有的运输车辆在各车间内通行时，经常会遇到通行高度受限的问题，通常凭借作业人员自身的技能、经验去判断通过高度，导致对作业人员的经验要求非常高；

4、综上所述，有必要针对现有技术中的车间运输车的安全防控缺陷，结合人脸识别系统开发一种真正的智能化、安全性高的智能运输车，同时解决判断高度需人工经验判断的问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明提供了基于人脸识别的智能化运输车，解决了现有技术中运输车安全防控系统、高度识别过程存在不足的问题。

2、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：基于人脸识别的智能化运输车，包括活动人脸识别一体机、车身、车架、顶棚箱、位于车身驾驶室内的操作台、位于车身驾驶室内的座椅、动力系统；所述顶棚箱内侧下壁且靠近后壁位置固定连接有控制箱，所述控制箱内部设置有信息处理单元、信息存储单元以及无线通信单元，所述顶棚箱下壁设置有用于异常情况时报警的报警结构，所述活动人脸识别一体机通过用于调节水平高度的第一驱动结构活动连接在顶棚箱下壁，所述活动人脸识别一体机位于驾驶室内侧上壁且靠近前壁位置，所述车身与顶棚箱之间设置有用于供电的供电组件，所述座椅内部设置有用于检测是否有人乘坐的压力检测结构，所述顶棚箱上设置有用于观察通过情况的观察组件，所述操作台上壁从左到右依次固定连接有底板和显示屏，所述底板上壁活动连接有安装箱，所述安装箱与底板之间设置有用于调整安装箱高度的第二驱动结构，所述安装箱上壁且靠近前壁位置设置有安装槽，所述安装槽内侧左壁固定连接有固定盒，所述安装槽内侧壁且位于固定盒右侧通过转轴转动连接有活动盒，所述固定盒、活动盒上设置有用于检测待放货货架高度的高度检测组件，所述活动盒与安装箱之间设置有用于驱动活动盒沿着转轴转动抬高的第三驱动结构。

3、优选的，所述活动人脸识别一体机后壁及下壁分别设置有用于采集人脸信息的第二摄像头和日常监控驾驶行为的第三摄像头。

4、优选的，所述报警结构包括警示灯、对讲器，所述警示灯、对讲器按从后到前顺序依次固定连接在顶棚箱下壁，所述对讲器由麦克风和扬声器组成，所述警示灯由led光源和外壳组成，所述警示灯、对讲器均与控制箱电连接。

5、优选的，所述第一驱动结构为第三电动伸缩杆，所述第三电动伸缩杆固定连接在顶棚箱内侧上壁且靠近前壁处，所述第三电动伸缩杆伸出轴外壁贯穿顶棚箱下壁并伸出至驾驶室内，所述活动人脸识别一体机通过固定套固定连接在第三电动伸缩杆伸出轴端部，所述活动人脸识别一体机通过第三电动伸缩杆伸出轴动作带动升降。

6、优选的，所述压力检测结构为压力传感器模组，所述压力传感器模组固定连接在座椅内侧壁且俯视投影下位于座椅椅面中心位置。

7、优选的，所述观察组件为第一摄像头，所述顶棚箱上壁且位于左右居中位置固定连接有支座，所述第一摄像头固定连接在支座内侧壁，所述第一摄像头前段贯穿支座前壁并伸出至支座前侧，所述第一摄像头拍摄范围为车身前侧。

8、优选的，所述第二驱动结构包括四组第一电动伸缩杆以及直线位移传感器，四组所述第一电动伸缩杆均固定连接在安装箱内侧上壁且分别靠近安装箱内侧上壁四角位置，四组所述第一电动伸缩杆伸出轴端部均与底板上壁固定连接，四组所述直线位移传感器均固定连接在底板上壁且分别位于四组第一电动伸缩杆一侧，四组所述直线位移传感器滑块部分分别与四组第一电动伸缩杆外壁连接。

9、优选的，所述高度检测组件包括第一测距传感器、第一激光指示器、第二测距传感器、第二激光指示器以及倾角传感器，所述第一测距传感器、第一激光指示器按左右分布依次固定连接在固定盒内侧壁且第一测距传感器、第一激光指示器前端均贯穿固定盒前壁并伸出至固定盒前侧，所述第二测距传感器、第二激光指示器均固定连接在活动盒内侧壁且第二测距传感器、第二激光指示器前端均贯穿活动盒前壁并伸出至活动盒前侧，所述倾角传感器固定连接在活动盒内侧下壁，所述活动盒沿转轴旋转时水平角度信息通过倾角传感器检测。

10、优选的，所述第三驱动结构包括横板、第二电动伸缩杆以及两组转动座，所述横板固定连接在安装箱内侧左壁与内侧右壁之间且位于转轴下方，两组所述转动座分别固定连接在横板上壁、活动盒下壁，所述活动盒下壁的转动座位于远离转轴的一端，所述第二电动伸缩杆转动连接在两组转动座之间，所述活动盒通过第二电动伸缩杆伸出轴动作带动沿着转轴转动。

11、优选的，所述供电组件包括第一电池组、无线充电接收板以及第二电池组，所述第一电池组固定连接在车身内部，所述无线充电接收板固定连接在车身下壁，所述第二电池组固定连接在顶棚箱内侧下壁且位于控制箱前侧。

12、发明提供了基于人脸识别的智能化运输车。具备以下有益效果：

13、相比现有技术，该基于人脸识别的智能化运输车，通过控制箱中的无线通信模块，可提前录入准驾人员信息、车辆及司机年检信息以及不安全行为识别标准，设置在驾驶室内的活动人脸识别一体机通过第二电池组的独立供电，一直处于低功耗休眠状态，有人员上车时通过压力传感器模组进行感知，立即启动活动人脸识别一体机，通过第三电动伸缩杆带动活动人脸识别一体机上下调整迅速识别人员信息，区分准驾人员及非准驾人员，对于年检未到期的准驾人员来说，与操作常规运输车无任何区别，不增加操作障碍，通过第三摄像头实时监控驾驶行为，并对不安全驾驶行为进行声光警示，真正做到了智能化安全防控。

14、相比现有技术，该基于人脸识别的智能化运输车，通过第一测距传感器、第二测距传感器以及倾角传感器，可以对待通行区域前方高处障碍物进行高度确认，避免超高通过发生危险，通过摄像头可实时观察到上端通过情况，避免通过时发生碰撞意外，解决了现有技术中必须凭借熟练的经验去判断的弊端。