座椅总成及车辆的制作方法

本申请涉及车辆，具体而言，涉及一种座椅总成和车辆。

背景技术：

1、随着社会的发展，车辆不断的增加，交通事故发生率也在不断上升，现实中常看到车辆发生碰撞事故后由于车体变形导致驾乘人员被困车内的事件时有发生。这些事故发生的一部分原因在于，碰撞事故发生时，驾乘人员的腿部在受到前方带来的挤压力时无处可让，从而导致驾乘人员在车辆碰撞时被困和受伤，大大影响了驾乘人员的安全。

技术实现思路

1、本申请提供一种座椅总成和车辆，能够在碰撞时保护驾乘人员的腿部。

2、第一方面，本申请提供一种座椅总成，包括：

3、座垫，包括固定设置的座垫本体和与所述座垫本体活动连接的腿部支撑部；

4、靠背，活动连接于所述座垫本体；

5、活动组件，连接于所述腿部支撑部和所述靠背，在碰撞时，所述活动组件受控可带动所述靠背和所述腿部支撑部活动至待碰撞区域。

6、在一个可选的实施例中，所述活动组件包括连接组件，所述连接组件设于所述腿部支撑部和所述靠背之间，所述腿部支撑部通过所述连接组件与所述靠背固定连接，以使所述活动组件带动所述靠背和所述腿部支撑部同步活动。

7、在一个可选的实施例中，所述活动组件还包括与所述连接组件连接的驱动组件，所述驱动组件包括第一滑轨和可滑动设置于所述第一滑轨的第一滑动件；其中，所述第一滑轨设于所述座垫本体，所述第一滑动件与所述靠背固定连接，所述第一滑动件受控可带动所述靠背沿所述第一滑轨移动至待碰撞区域。

8、在一个可选的实施例中，所述第一滑动件设置有两个，两个所述第一滑动件间隔设置于所述第一滑轨，两个所述第一滑动件受受控可带动所述靠背沿所述第一滑轨移动至待碰撞区域。

9、在一个可选的实施例中，所述第一滑轨为电磁体制成，所述第一滑动件的外壳为金属材料制成，当所述靠背和所述腿部支撑部位于所述待碰撞区域时，所述第一滑轨与所述第一滑动件相吸。

10、在一个可选的实施例中，所述活动组件还包括第二滑轨和可滑动设置于所述第二滑轨的第二滑动件；其中，所述第二滑动件与所述连接组件固定连接，所述第二滑动件受控可带动所述连接组件沿所述第二滑轨移动，以带动所述靠背和所述腿部支撑部移动至待碰撞区域。

11、在一个可选的实施例中，所述腿部支撑部位于所述待碰撞区域时，所述座垫本体形成有腿部凹槽，所述腿部凹槽用于固定驾乘人员的腿部。

12、在一个可选的实施例中，所述座椅总成还包括安全带，所述安全带连接于所述腿部支撑部和/或所述靠背，所述安全带可跟随所述腿部支撑部活动至待碰撞区域，所述安全带用于在所述待碰撞区域固定驾乘人员。

13、第二方面，本申请提供一种车辆，包括：上述任一实施例所述的座椅总成。

14、在一个可选的实施例中，所述车辆还包括相连接的碰撞模块和控制模块，所述碰撞模块用于采集碰撞信息并产生碰撞信号，所述碰撞模块可向所述控制模块发送碰撞信号，所述控制模块根据所述碰撞信号控制所述活动组件活动。

15、本申请提供的一种座椅总成至少具有以下益处：

16、在碰撞时时，活动组件可带动靠背和腿部支撑部活动至待碰撞区域，驾乘人员在受到来自前方的挤压力时可以向待碰撞区域活动，以规避来自前方的挤压力，从而提高了碰撞发生后驾乘人员安全系数，尤其是提高了驾乘人员的腿部安全系数。同时，本申请摒弃了传统的座椅整体移动，采用了分区移动的结构形式，即单独控制靠背和腿部支撑部活动，一方面，相比于整个座椅，靠背和腿部支撑部相对较轻，更容易实现高速的活动；另一方面，现有车辆的座椅总成大多可自动或手动沿车辆长度方向调节，不便于新增活动组件高速带动座椅总成前后移动，因此本申请采用分区活动的形式以兼容座椅总成整体的的前后调节。

技术特征：

1.一种座椅总成，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的座椅总成，其特征在于，所述活动组件包括连接组件，所述连接组件设于所述腿部支撑部和所述靠背之间，所述腿部支撑部通过所述连接组件与所述靠背固定连接，以使所述活动组件带动所述靠背和所述腿部支撑部同步活动。

3.根据权利要求2所述的座椅总成，其特征在于，所述活动组件还包括与所述连接组件连接的驱动组件，所述驱动组件包括第一滑轨和可滑动设置于所述第一滑轨的第一滑动件；其中，所述第一滑轨设于所述座垫本体，所述第一滑动件与所述靠背固定连接，所述第一滑动件受控可带动所述靠背沿所述第一滑轨移动至待碰撞区域。

4.根据权利要求3所述的座椅总成，其特征在于，所述第一滑动件设置有两个，两个所述第一滑动件间隔设置于所述第一滑轨，两个所述第一滑动件受受控可带动所述靠背沿所述第一滑轨移动至待碰撞区域。

5.根据权利要求3所述的座椅总成，其特征在于，所述第一滑轨为电磁体制成，所述第一滑动件的外壳为金属材料制成，当所述靠背和所述腿部支撑部位于所述待碰撞区域时，所述第一滑轨与所述第一滑动件相吸。

6.根据权利要求3所述的座椅总成，其特征在于，所述活动组件还包括第二滑轨和可滑动设置于所述第二滑轨的第二滑动件；其中，所述第二滑动件与所述连接组件固定连接，所述第二滑动件受控可带动所述连接组件沿所述第二滑轨移动，以带动所述靠背和所述腿部支撑部移动至待碰撞区域。

7.根据权利要求1所述的座椅总成，其特征在于，所述腿部支撑部位于所述待碰撞区域时，所述座垫本体形成有腿部凹槽，所述腿部凹槽用于固定驾乘人员的腿部。

8.根据权利要求1所述的座椅总成，其特征在于，所述座椅总成还包括安全带，所述安全带连接于所述腿部支撑部和/或所述靠背，所述安全带可跟随所述腿部支撑部活动至待碰撞区域，所述安全带用于在所述待碰撞区域固定驾乘人员。

9.一种车辆，其特征在于，包括：

10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述车辆还包括相连接的碰撞模块和控制模块，所述碰撞模块用于采集碰撞信息并产生碰撞信号，所述碰撞模块可向所述控制模块发送碰撞信号，所述控制模块根据所述碰撞信号控制所述活动组件活动。

技术总结
本申请提供一种座椅总成和车辆，所述座椅总成包括：座垫，包括固定设置的座垫本体和与所述座垫本体活动连接的腿部支撑部；靠背，活动连接于所述座垫本体；及活动组件，连接于所述腿部支撑部和所述靠背，在碰撞时，所述活动组件受控可带动所述靠背和所述腿部支撑部活动至待碰撞区域。该座椅总成能够在碰撞时保护驾乘人员的腿部。

技术研发人员：张强
受保护的技术使用者：浙江极氪智能科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15