动力电池系统的功率控制方法、动力电池系统及存储介质与流程

本发明涉及新能源的，尤其涉及一种动力电池系统的功率控制方法、动力电池系统及存储介质。

背景技术：

1、随着新能源汽车的日益发展，其动力电池系统越来越多使用多支路的高压架构，通过电芯层级基于不同时间hppc(hybrid pulsepower characteristic，混合功率脉冲特性)的测试，得到电芯在不同时间下的充放电能力，再乘以串数、并数得到整包层级的功率，将这些功率进行工程化以及整车功率适配，得到多张不同时间满足整车功率需求的充放电功率表。

2、在新能源汽车运行时，实时查充放电功率表，并通过多张不同时间的充放电能力的表互相切换获得整车可以使用的功率值。

3、但是，多条支路往往因不种因素导致阻抗不同，例如，二极管接入导致阻抗不同、某支路继电器无法吸合正常工作、soc(state of charge，剩余电量)较低时两支路极化累积不同导致两支路阻抗不一致、生产工艺导致双支路阻抗差异，等等。

4、由于多个支路的阻抗存在差异，导致多个支路的工况存在差异，在控制动力电池系统的功率时，容易出现某一个支路的功率超过预期，导致动力电池系统出现过流、过放、或欠压等异常。

技术实现思路

1、本发明提供了一种动力电池系统的功率控制方法、动力电池系统及存储介质，以解决如何保障应用多支路高压架构的动力电池系统正常运行的问题。

2、根据本发明的一方面，提供了一种动力电池系统的功率控制方法，所述动力电池系统包括并联的多个支路，所述方法包括：

3、检测各个所述支路在功率上的可用值；

4、检测各个所述支路在功率上的实际值；

5、若任一所述支路中、所述实际值大于所述可用值，则在各个所述支路中，依据所述可用值调节所述支路在功率上的上限值；

6、依据各个所述支路的所述上限值生成所述动力电池系统在功率上的总可用值。

7、根据本发明的另一方面，提供了一种动力电池系统，所述动力电池系统包括电池管理系统、并联的多个支路，所述电池管理系统包括：

8、可用值查询模块，用于检测各个所述支路在功率上的可用值；

9、实际值检测模块，用于检测各个所述支路在功率上的实际值；

10、上限值调整模块，用于若任一所述支路中、所述实际值大于所述可用值，则在各个所述支路中，依据所述可用值调节所述支路在功率上的上限值；

11、电池功率生成模块，用于依据各个所述支路的所述上限值生成所述动力电池系统在功率上的总可用值。

12、根据本发明的另一方面，提供了一种动力电池系统，所述动力电池系统包括：

13、至少一个处理器；以及

14、与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，

15、所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序，所述计算机程序被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行本发明任一实施例所述的动力电池系统的功率控制方法。

16、根据本发明的另一方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序用于使处理器执行时实现本发明任一实施例所述的动力电池系统的功率控制方法。

17、在本实施例中，检测各个支路在功率上的可用值；检测各个支路在功率上的实际值；若任一支路中、实际值大于可用值，则在各个支路中，依据可用值调节支路在功率上的上限值；依据各个支路的上限值生成动力电池系统在功率上的总可用值。本实施例在各个支路的负载上超过最大承受能力时，参照最大承受能力调节功率上的上限值，利用功率上的上限值调节功率上的实际值，对各个支路实现单独功率的控制，在各个支路的阻抗不同的条件下，也能使得各个支路均在其最大承受能力内，防止动力电池系统出现过流、过放、欠压等故障，保障动力电池系统的正常运行。

18、应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本发明的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本发明的范围。本发明的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。

技术特征：

1.一种动力电池系统的功率控制方法，其特征在于，所述动力电池系统包括并联的多个支路，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测各个所述支路在功率上的可用值，包括：

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测各个所述支路在功率上的实际值，包括：

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述检测各个所述支路在功率上的实际值，还包括：

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在各个所述支路中，依据所述可用值调节所述支路在功率上的上限值，包括：

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述降低所述上限值，直至所述上限值到达所述可用值，包括：

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述确定当前有效的幅值，包括：

8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述依据各个所述支路的所述上限值生成所述动力电池系统在功率上的总可用值，包括：

9.根据权利要求1-8中任一项所述的方法，其特征在于，还包括：

10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述依据各个所述支路中的所述可用值生成所述动力电池系统在功率上的总可用值，包括：

11.根据权利要求1-8、10中任一项所述的方法，其特征在于，所述动力电池系统包括并联的两个支路，或者，所述动力电池系统包括并联的三个支路，或者，所述动力电池系统包括并联的四个支路；

12.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，

13.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，

14.一种动力电池系统，其特征在于，所述动力电池系统包括电池管理系统、并联的多个支路，所述电池管理系统包括：

15.一种动力电池系统，其特征在于，所述动力电池系统包括：

16.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序用于使处理器执行时实现权利要求1-10中任一项所述的动力电池系统的功率控制方法。

技术总结
本发明公开了一种动力电池系统的功率控制方法、动力电池系统及存储介质，该方法包括：在检测各个支路在功率上的可用值；检测各个支路在功率上的实际值；若任一支路中、实际值大于可用值，则在各个支路中，依据可用值调节支路在功率上的上限值；依据各个支路的上限值生成动力电池系统在功率上的总可用值。本实施例在各个支路的负载上超过最大承受能力时，参照最大承受能力调节功率上的上限值，利用功率上的上限值调节功率上的实际值，对各个支路实现单独功率的控制，在各个支路的阻抗不同的条件下，也能使得各个支路均在其最大承受能力内，防止动力电池系统出现过流、过放、欠压等故障，保障动力电池系统的正常运行。

技术研发人员：李毅崑,陈林昱,曹智敏,朱文伟,陈沿成,覃升,谢翰龙
受保护的技术使用者：广州巨湾技研有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16