机动车座椅的包括防旋转机构的连接设备的制作方法

本公开涉及机动车座椅的连接机构领域。特别是，本公开涉及一种机动车座椅的包括防旋转机构的连接机构，以及涉及一种包括这种机构的机动车座椅。

背景技术：

0、现有技术

1、机动车座椅通常包括座垫和靠背，靠背相对于座垫的倾斜度可通过倾斜度调节机构进行调节。特别是在三门车辆的情况下，也就是说，如果没有专门的车门以进入车辆后排座椅，则直接通过车辆的前侧车门进入这些座椅。座椅上配备有快速折叠机构，被配置为将靠背折叠到座垫上，以实现尽可能宽敞地进入后排座椅。然后，座椅恢复到正常使用位置，快速折叠前的倾斜度调整存储在存储器中。

2、如果座椅靠背受到不正常的力，座椅靠背可能会以不恰当的方式折叠。为了克服这一缺陷，以本申请人名义公布的文献fr3004393b1公开了一种防逆转机构，能够锁定快速折叠机构。然而，据观察，这种机构可能会出现操作不稳定的情况，导致快速折叠机构意外解锁，从而使靠背不能及时折叠，特别是在受到冲击时，机构会受到不连续的力。

3、事实上，根据发明人的研究结果，在现有技术的机构中，如果发生强烈振动，或者座椅受到冲击，就会造成不稳定，其中这些振动或冲击会导致与设置在座椅靠背上的手柄关联的传动线缆轻微拉紧，手柄可被操作以将座椅靠背快速折叠到座垫上，从而导致快速折叠机构的锁定凸轮运动，从而造成不及时折叠，或者导致所述凸轮运动，但不会拉紧传动线缆。

4、本公开的目的是加强防逆转装置的功效，尤其是为了克服上述缺点。

技术实现思路

1、为此，公开了一种用于改变座椅的靠背相对于座垫的倾斜度的连接机构，该连接机构包括：

2、-至少一个倾斜度调节机构，连接座垫和靠背，特别是连接所述座椅的第一侧的第一调节机构和所述座椅的第二侧的第二调节机构，所述至少一个倾斜度调节机构包括第一凸缘和第二凸缘，彼此可旋转地安装以形成连接部，包括用于调节第一凸缘相对于第二凸缘的相对位置的系统，第一凸缘能相对于固定在座垫上的第二凸缘绕第一旋转轴(x1)旋转，

3、-快速折叠机构，被配置为用于在不改变第一凸缘和第二凸缘之间的相对位置的情况下将靠背折叠到座垫上，特别是座椅的仅一侧的倾斜度调节机构的第一凸缘和第二凸缘之间的相对位置、或甚至为座椅的第一侧的第一调节机构的第一凸缘和第二凸缘之间的相对位置和座椅的第二侧的第二调节机构的第一凸缘和第二凸缘之间的相对位置，同时将靠背相对于座垫的倾斜度的调节存储在存储器中，快速折叠机构包括至少一个锁定/解锁装置和用于控制所述锁定/解锁装置的装置，

4、该锁定/解锁装置包括：

5、-固定在第一凸缘上的第一锁定元件，以及固定在框架上的第二锁定元件，第二锁定元件以能在第一位置和第二位置之间移动的方式安装在靠背框架上，在第一位置，第二锁定元件与第一锁定元件协作，以防止框架和第一凸缘之间的相对转动，在第二位置，第二锁定元件允许框架和第一凸缘之间的相对转动，

6、-围绕与第一旋转轴平行的第二旋转轴以能在工作位置与非工作位置之间旋转的方式安装的锁定凸轮，其中，一方面在工作位置，锁定凸轮被弹簧元件限制就位并将第二锁定元件保持在第一位置，另一方面在非工作位置，锁定凸轮与第二锁定元件分离，从而所述锁定凸轮被配置为使第二锁定元件从第一位置移向第二位置，

7、控制装置包括传动装置和由传动装置控制的控制部件，所述控制部件围绕第二旋转轴可枢转地安装并固定到锁定凸轮上，并被配置为允许锁定凸轮围绕第二旋转轴在锁定位置和解锁位置之间旋转，其中，在锁定位置，控制部件将锁定凸轮保持在工作位置，而在解锁位置，当拉动传动装置时，控制部件使锁定凸轮移动到非工作位置。

8、根据本公开，控制部件包括链接到传动装置的第一锁定元件和围绕第二旋转轴可枢转地安装、旋转地固定到锁定凸轮上的第二锁定元件，第一锁定元件和第二锁定元件根据有限的行程彼此铰接连接，以便控制部件被配置为在拉动传动装置时，允许第一锁定元件相对于第二锁定元件从初始位置开始的第一相对运动行程，锁定凸轮保持在工作位置，以及允许锁定凸轮绕第二旋转轴向其非工作位置移动的第二行程，所述第二行程在第一行程结束时被驱动。

9、根据一个实施例，第一行程是第一锁定元件相对于第二锁定元件绕平行于第一旋转轴和第二旋转轴的第三旋转轴的角运动。

10、根据一个实施例，第三旋转轴被布置在锁定凸轮和/或第二锁定元件上。

11、根据一个实施例，第一锁定元件包括锁爪，并且第二锁定元件包括第一支撑部，在第一行程结束时，锁爪支承在第一支撑部上。

12、根据一个实施例，传动装置是解锁线缆，附接到第一锁定元件的一个端部，以拉动锁定凸轮，以便将其置于非工作位置。

13、根据一个实施例，控制部件通过使第一锁定件和第二锁定件连接的第一弹性回位元件向第一锁定元件相对于第二锁定元件的初始位置施加弹性偏压。

14、根据一个实施例，控制部件通过使第二锁定件连接到框架的第二弹性回位元件向锁定位置施加弹性偏压，以使第二锁定件返回到其锁定位置。

15、根据一个实施例，控制部件被布置为当第一锁定元件相对于第二锁定元件处于初始位置时，通过将锁定凸轮锁定在其工作位置上，从而与框架上承载的第二支撑部相干扰，并且在锁定位置上不与第二支撑部相干扰。特别地，第一锁定元件包括反支撑部，其被提供以当第一锁定元件相对于第二锁定元件处于初始位置时，反支撑部与第二支撑部相互干扰，从而将锁定凸轮锁定在其工作位置上。

16、本公开还涉及一种车辆座椅，包括座垫和靠背，靠背通过根据本公开的设备与座垫连接。

技术特征：

1.一种连接设备(10)，被配置为用于座椅的靠背相对于座垫的倾斜度调节和快速折叠，所述连接设备包括：

2.根据权利要求1所述的连接设备，其特征在于，所述第一行程(c1)是所述第一锁定元件(511)相对于所述第二锁定元件(512)绕平行于所述第一旋转轴(x1)和所述第二旋转轴(x2)的第三旋转轴(x3)的角运动。

3.根据权利要求1或2所述的连接设备，其特征在于，所述第三旋转轴(x3)被布置在所述锁定凸轮(40)和/或所述第二锁定元件(512)上。

4.根据前述权利要求中任一项所述的连接设备，其特征在于，所述第一锁定元件(511)包括锁爪(53)，并且所述第二锁定元件(512)包括第一支撑部(54)，在所述第一行程(c1)结束时，所述锁爪(53)支承在所述第一支撑部(54)上。

5.根据前述权利要求中任一项所述的连接设备，其特征在于，所述传动装置是解锁线缆(60)，附接到所述第一锁定元件(511)的一个端部，以拉动所述锁定凸轮(40)，以便将其置于所述非工作位置。

6.根据前述权利要求中任一项所述的连接设备，其特征在于，所述控制部件(51)通过使所述第一锁定件(511)和所述第二锁定件(512)连接的第一弹性回位元件(70)向所述第一锁定元件(511)相对于所述第二锁定元件(512)的初始位置施加弹性偏压。

7.根据权利要求6所述的连接设备，其特征在于，所述控制部件(51)通过使所述第二锁定件(512)连接到所述框架(14)的第二弹性回位元件(72)向所述锁定位置施加弹性偏压，以使所述第二锁定件(512)返回到其锁定位置。

8.根据前述权利要求中任一项所述的连接设备，其特征在于，所述控制部件(51)被布置为当所述第一锁定元件(511)相对于所述第二锁定元件(512)处于所述初始位置时，通过将所述锁定凸轮(40)锁定在其所述工作位置上，从而与所述框架(14)上承载的第二支撑部(55)相干扰，并且在所述锁定位置上不与所述第二支撑部(55)相干扰。

9.根据权利要求8所述的连接设备，其特征在于，所述第一锁定元件(511)包括反支撑部(56)，其被提供以当所述第一锁定元件(511)相对于所述第二锁定元件(512)处于所述初始位置时，所述反支撑部(56)与所述第二支撑部(55)相互干扰，从而将所述锁定凸轮(40)锁定在其工作位置上。

10.一种车辆座椅，其包括座垫(11)和靠背(12)，所述靠背(12)通过根据前述权利要求中任一项所述的连接设备(10)与所述座垫(11)连接。

技术总结
一种连接设备(10)，用于座椅的靠背相对于座垫的倾斜度调节和快速折叠，该连接设备包括：‑至少一个倾斜度调节机构(20)，包括此可旋转地安装以形成连接部的第一凸缘(21)和第二凸缘(22)，包括用于调节第一凸缘(21)相对于第二凸缘(22)的相对位置的系统，第一凸缘(21)能相对于固定在座垫(11)上的第二凸缘(22)绕第一旋转轴(X1)旋转，‑快速折叠机构(100)，被配置为在不改变第一凸缘(21)和第二凸缘(22)之间的相对位置的情况下将靠背折叠到座垫上。

技术研发人员：西尔万·戴斯切姆普斯,克里斯汀·考阿斯农
受保护的技术使用者：佛吉亚汽车座椅公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/17