一种前防撞梁总成及其生产工艺的制作方法

本发明涉及前防撞梁总成，尤其涉及一种前防撞梁总成及其生产工艺。

背景技术：

1、汽车前防撞梁总成是汽车的一个关键零部件，在汽车安全指标中扮演一个重要的角色，前防撞梁总成设计的好坏直接影响着整车的安全性能，在低速碰撞事故中，前防撞梁总成能完全吸收能量，保护重要且昂贵的零部件不受损害，降低财产损失；在高速碰撞中，前防撞梁总成要吸收和分散能量，最大的程度的减少对乘员舱的伤害。

2、目前多数汽车前防撞横梁总成由于材质或结构等方面的原因，前防撞横梁总成往往不能满足碰撞试验要求，吸能效果不好，而且由于前防撞横梁总成惯用的固定焊接螺母装配，不利于安装和拆卸。

技术实现思路

1、本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种前防撞梁总成及其生产工艺。

2、为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

3、一种前防撞梁总成，包括防撞梁本体，所述防撞梁本体内开设有通槽，所述通槽内设有缓冲板，所述防撞梁本体侧壁通过多个第一螺钉与缓冲板侧壁连接，所述通槽靠近防撞梁本体一端的内壁开设有框口，所述防撞梁本体上设有对其进行安装的安装机构。

4、优选地，所述安装机构包括两个安装柱，所述安装柱侧壁通过四个第二螺钉安装有两个连接板，所述连接板侧壁通过第三螺钉与防撞梁本体连接。

5、优选地，所述防撞梁本体呈弧形状，所述防撞梁本体采用铝型材制成。

6、一种前防撞梁总成的生产工艺，包括如下步骤；

7、s1、将防撞梁本体放在模具中压制成型，使其呈弧形状；

8、s2、在防撞梁本体内开设通槽，随后将缓冲板放在通槽中，并通过多个第一螺钉对缓冲板固定；

9、s3、将安装柱上端与防撞梁本体下端进行焊接固定；

10、s4、将连接板通过第三螺钉和四个第二螺钉分别与安装柱和防撞梁本体之间连接。

11、本发明具有以下有益效果：

12、1.通过设置缓冲板，可以在前防撞横梁总成受到进行冲击时，此时可以对前防撞横梁总成受到的冲击力进行吸收缓冲，从而对驾驶员进行防护。

13、2.通过设置安装机构，可以通过第三螺钉和四个第二螺钉对连接板进行安装和拆卸，避免目前技术中的前防撞横梁总成惯用的固定焊接螺母装配，不利于安装和拆卸。

技术特征：

1.一种前防撞梁总成，包括防撞梁本体(1)，其特征在于，所述防撞梁本体(1)内开设有通槽(2)，所述通槽(2)内设有缓冲板(3)，所述防撞梁本体(1)侧壁通过多个第一螺钉(4)与缓冲板(3)侧壁连接，所述通槽(2)靠近防撞梁本体(1)一端的内壁开设有框口(9)，所述防撞梁本体(1)上设有对其进行安装的安装机构。

2.根据权利要求1所述的一种前防撞梁总成，其特征在于，所述安装机构包括两个安装柱(5)，所述安装柱(5)侧壁通过四个第二螺钉(6)安装有两个连接板(7)，所述连接板(7)侧壁通过第三螺钉(8)与防撞梁本体(1)连接。

3.根据权利要求1所述的一种前防撞梁总成，其特征在于，所述防撞梁本体(1)呈弧形状，所述防撞梁本体(1)采用铝型材制成。

4.一种如权利要求1-3任一所述的前防撞梁总成的生产工艺，其特征在于，包括如下步骤；

技术总结
本发明公开了一种前防撞梁总成，包括防撞梁本体，所述防撞梁本体内开设有通槽，所述通槽内设有缓冲板，所述防撞梁本体侧壁通过多个第一螺钉与缓冲板侧壁连接，所述通槽靠近防撞梁本体一端的内壁开设有框口，所述防撞梁本体上设有对其进行安装的安装机构；本发明还公开了一种前防撞梁总成的生产工艺，包括如下步骤；S1、将防撞梁本体放在模具中压制成型，使其呈弧形状；S2、在防撞梁本体内开设通槽，随后将缓冲板放在通槽中，并通过多个第一螺钉对缓冲板固定。本发明通过设置缓冲板，可以在前防撞横梁总成受到进行冲击时，此时可以对前防撞横梁总成受到的冲击力进行吸收缓冲，从而对驾驶员进行防护。

技术研发人员：曹杰,陶忠平,王皖,何平,戴金曼,张成,吴银宇,陈国栋,潘加生,凡光辉
受保护的技术使用者：安徽铭大汽车科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15