便携式和模块化车辆工作台总成的制作方法

本公开总体上涉及一种以各种配置与机动车辆一起使用的多用途且模块化工作台总成，以及用于包含所述多用途且模块化工作台总成的工作台系统的部件。

背景技术：

1、车主越来越多地以不涉及驾驶的多种方式利用他们的车辆。许多车主表示，他们使用他们的车辆来放松、保护隐私和作为工作场所，所有这些都是在不驾驶的情况下进行的，但是车辆可能会被驾驶到各个位置以进行这些附加活动。随着人们越来越多地寻求更灵活的生活方式，个人趋向于寻求车辆可以提供的更多体验，这意味着探险和工作活动的合并将是非常重要的感兴趣的能力。结合这些活动，车辆用户可能期望有表面以便进餐、在桌子上使用电子装置以及期望有工作台以便组织露营装备、相机、饮料等。在静止时刻使用工作台表面在日常车辆使用中可能是有益的，并且在越野旅行(诸如露营)中可能甚至更有益。在这方面，用户可能期望多功能系统中的单个工作台可以在与车辆相关的多种非驾驶情况下使用，使得可以使用单个工作台进行多项活动以降低存放或负载要求。

技术实现思路

1、根据本公开的一个方面，一种用于车辆的工作台总成包括：第一安装支架，所述第一安装支架可附接在第一固定车辆部件上；以及工作台主体。所述工作台主体具有多个刚性区段，所述多个刚性区段通过对应的多个柔性接头接合在一起。所述柔性接头中的第一者沿第一方向延伸，并且所述柔性接头中的至少另一者沿垂直于所述第一方向的第二方向延伸。所述工作台主体被配置为与所述第一安装支架可移除地联接，使得所述第一安装支架将所述工作台主体支撑在大致水平位置，其中处于第一配置的工作台主体沿着所述第一柔性接头折叠，使得所述柔性接头中的所述至少另一者被定位成沿着所述多个刚性区段中的一者延伸。

2、本发明的第一方面的实施例可以包括以下特征中的任一者或其组合：

3、-所述工作台主体可以包括五个刚性区段，其中第一组三个刚性区段设置在所述第一柔性接头的第一侧上，并且第二组两个刚性区段设置在所述第一柔性接头的第二侧上。当处于所述第一折叠配置时，所述第一组三个刚性区段可以覆盖所述第二组两个刚性区段，其中所述第一组三个刚性区段中的中心刚性区段与所述第二组两个刚性区段中的两者都接触。

4、-所述第一安装支架可以被配置为与车辆方向盘的轮辐附接，并且被配置为以第一取向接收处于所述第一折叠配置的工作台主体，其中所述第二组两个刚性区段定位在所述第一组三个刚性区段的下方。

5、-所述第一安装支架可以包括：基座部分，所述基座部分被配置为接合所述方向盘的轮辐的开口部分；以及保持部分，所述保持部分可移动到远离所述基座部分延伸的保持位置中。

6、-所述第一安装支架可以被配置为与所述车辆的外部车门把手附接，并且可以被配置为以第二取向接收处于所述第一折叠配置的工作台主体，其中所述第一组三个刚性区段定位在所述第二组两个刚性区段的下方，使得所述第一组三个刚性区段中的第一侧区段和第二侧区段从所述第二组两个刚性区段向下延伸以接触车门的一部分，所述外部车门把手定位在所述部分上。

7、-所述工作台主体可以移动到第二折叠状态，其中所述第一组三个刚性区段覆盖所述第二组两个刚性区段，并且其中所述第一组三个刚性区段中的外侧刚性区段通过沿着所述柔性区段中的至少另一者中的第一者折叠而定位在所述第一组三个刚性区段中的中间刚性区段上方，并且所述第二组两个刚性区段中的第一刚性区段通过沿着所述柔性区段中的至少另一者中的第二者折叠而定位在所述第二组两个刚性区段中的第二刚性区段上方。

8、-所述工作台总成还可以包括支撑基座，并且所述工作台主体可以展开配置定位在所述支撑基座上，其中所述多个刚性区段中的每一者大致彼此共面并且在地面上方间隔开。

9、-所述支撑基座可以包括支撑框架和四个支腿，所述四个支腿用所述支撑框架可折叠地支撑。

10、-所述支撑基座可以包括第一多个磁体，并且所述多个刚性区段中的刚性区段可以包括相应磁体，所述相应磁体可与所述第一多个磁体中的相应磁体磁性地耦合以将所述工作台主体维持在位于所述支撑基座上的支撑位置中。

11、-所述工作台主体可以包括：内部支撑结构，所述内部支撑结构包括多个平坦刚性支撑区段；以及柔性材料的外盖，所述柔性材料的外盖封闭所述多个平坦刚性支撑区段以限定所述多个刚性区段并且在所述多个平坦刚性区段中的平坦刚性区段之间延伸以限定所述柔性接头中的至少一些柔性接头。

12、-所述平坦刚性支撑区段中的第一者可以与所述平坦刚性支撑区段中的第二者铰接地联接以限定所述第一柔性接头。

13、根据本公开的另一方面，一种车辆工作台系统包括工作台主体，所述工作台主体具有通过对应的多个柔性接头接合在一起的多个刚性区段，所述柔性接头中的第一者沿第一方向延伸，并且所述柔性接头中的至少另一者沿垂直于所述第一方向的第二方向延伸。所述系统还包括可与车辆方向盘的轮辐附接的第一安装支架和可与所述车辆的外部车门把手附接的第二安装支架。所述第一安装支架被配置为以第一取向接收处于第一折叠配置的工作台主体，其中第二组两个刚性区段定位在第一组三个刚性区段的下方。所述第二安装支架被配置为以第二取向接收处于所述第一折叠配置的工作台主体，其中所述第一组三个刚性区段定位在所述第二组两个刚性区段的下方，使得所述第一组三个刚性区段中的第一侧区段和第二侧区段从所述第二组两个刚性区段向下延伸以接触车门的一部分，所述外部车门把手定位在所述部分上。

14、根据本公开的另一个方面，一种可折叠工作台表面包括：内部支撑结构，所述内部支撑结构包括多个平坦刚性支撑区段；以及柔性材料的外盖，所述柔性材料的外盖封闭所述多个平坦刚性支撑区段以限定多个刚性区段并且在所述多个平坦刚性区段中的平坦刚性区段之间延伸以在相邻的刚性区段之间限定至少一个第一柔性接头。所述平坦刚性支撑区段中的第一者与所述平坦刚性支撑区段中的第二者铰接地联接以限定第二柔性接头。所述第一柔性接头沿第一方向延伸，并且所述第二柔性接头沿垂直于所述第一方向的第二方向延伸。所述工作台表面被配置为与安装支架可移除地联接，其中所述安装支架将所述工作台表面支撑在大致水平位置中，并且其中处于第一配置的工作台表面沿着所述第二柔性接头折叠，使得所述第二柔性接头中的至少一者被定位成沿着所述多个刚性区段中的一者延伸。

15、本领域技术人员在研究以下说明书、权利要求和附图后将理解并且了解本公开的这些和其他方面、目标和特征。

技术特征：

1.一种用于车辆的工作台总成，其包括：

2.根据权利要求1所述的工作台总成，其中：

3.根据权利要求2所述的工作台总成，其中所述第一安装支架被配置为与车辆方向盘的轮辐附接，并且被配置为以第一取向接收处于所述第一折叠配置的工作台主体，其中所述第二组两个刚性区段定位在所述第一组三个刚性区段的下方。

4.根据权利要求3所述的工作台总成，其中所述第一安装支架包括：基座部分，所述基座部分被配置为接合所述方向盘的所述轮辐的开口部分；以及保持部分，所述保持部分与所述基座部分铰接地连接并且能够移动到远离所述基座部分延伸的保持位置中并且与所述方向盘的与所述基座部分相对的相邻部分接合。

5.根据权利要求2所述的工作台总成，其中所述第一安装支架被配置为与所述车辆的外部车门把手附接，并且被配置为以第二取向接收处于所述第一折叠配置的工作台主体，其中所述第一组三个刚性区段定位在所述第二组两个刚性区段的下方，使得所述第一组三个刚性区段中的第一侧区段和第二侧区段从所述第二组两个刚性区段向下延伸以接触所述车辆的车门的一部分，所述外部车门把手定位在所述部分上。

6.根据权利要求2所述的工作台总成，其中所述工作台主体能够移动到第二折叠状态，其中所述第一组三个刚性区段覆盖所述第二组两个刚性区段，并且其中所述第一组三个刚性区段中的外侧刚性区段通过沿着所述柔性接头中的所述至少另一者中的第一者折叠而定位在所述第一组三个刚性区段中的中间刚性区段上方，并且所述第二组两个刚性区段中的第一刚性区段通过沿着所述柔性接头中的所述至少另一者中的第二者折叠而定位在所述第二组两个刚性区段中的第二刚性区段上方。

7.根据权利要求1所述的工作台总成，其还包括支撑基座，其中：

8.根据权利要求7所述的工作台总成，其中所述支撑基座包括支撑框架和四个支腿，所述四个支腿用所述支撑框架可折叠地支撑。

9.根据权利要求8所述的工作台总成，其中：

10.根据权利要求1所述的工作台总成，其中所述工作台主体包括：

11.根据权利要求10所述的工作台总成，其中所述平坦刚性支撑区段中的第一者与所述平坦刚性支撑区段中的第二者铰接地联接以限定所述第一柔性接头。

12.一种用于车辆的工作台系统，其包括：

13.根据权利要求12所述的系统，其中：

14.根据权利要求13所述的系统，其还包括：第一组孔，所述第一组孔分别设置在所述第二组两个刚性区段中的第一者和第二者中；以及第二组孔，所述第二组孔在所述第一组三个刚性区段中的中间刚性区段中，其中：

15.根据权利要求12所述的系统，其还包括支撑基座，其中：

技术总结
本公开提供了“便携式和模块化车辆工作台总成”。一种用于车辆的工作台总成包括：第一安装支架，所述第一安装支架可附接在第一固定车辆部件上；以及工作台主体。所述工作台主体具有多个刚性区段，所述多个刚性区段通过对应的多个柔性接头接合在一起。所述柔性接头中的第一者沿第一方向延伸，并且所述柔性接头中的至少另一者沿垂直于所述第一方向的第二方向延伸。所述工作台主体被配置为与所述第一安装支架可移除地联接，使得所述第一安装支架将所述工作台主体支撑在大致水平位置，其中处于第一配置的工作台主体沿着所述第一柔性接头折叠，使得所述柔性接头中的所述至少另一者被定位成沿着所述多个刚性区段中的一者延伸。

技术研发人员：O·马丁内斯,J·C·阿基诺布斯塔曼特,M·冈萨雷斯,劳尔·伊齐基尔·阿尔瓦雷斯鲁伊斯,乔治·弗洛雷斯科罗纳
受保护的技术使用者：福特全球技术公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/21