轮边密封锁紧组件、车桥总成及作业机械的制作方法

本发明涉及作业机械，尤其涉及一种轮边密封锁紧组件、车桥总成、作业机械及油封的测试方法。

背景技术：

1、在机械制造过程中存在加工、装配精度问题，在工程机械及一些重型车桥上，轮毂轴承预紧启动力矩大小必须有一定的设计范围，也即设计轮毂轴承预紧启动力矩公差值，从而满足轮毂轴承的使用寿命在一定游隙范围内达到可靠性要求。

2、为保证轮毂轴承在有效的预紧启动力矩范围要求内有较好的使用寿命，轮胎螺栓所在圆周处的拉力控制范围通常是设计设定的重要性能指标，但实际在装配控制时很难保证，导致车桥轮毂轴承启动力矩无法调整到设计要求而降低质量要求出厂，甚至导致批量更换零部件的重大质量问题，产生巨大经济损失。其中，重型载重汽车斯太尔中，后桥装配时就存在轮毂轴承预紧启动力矩批量调整困难的质量问题。

技术实现思路

1、本发明提供一种轮边密封锁紧组件，用以解决现有技术中车桥装配时存在轮毂轴承的预紧启动力矩批量调整困难的缺陷，通过限定油封的启动力矩变动量与轮毂轴承的启动力矩公差的之间的关系，调控轮毂轴承的启动力矩公差，使得车桥的轮毂轴承启动力矩在设计范围内。

2、本发明提供一种轮边密封锁紧组件，包括：

3、桥壳和轮毂；

4、轮毂轴承，所述轮毂通过所述轮毂轴承转动连接于所述桥壳；

5、油封，所述油封连接于所述桥壳与所述轮毂之间，所述油封位于所述轮毂轴承的一侧，所述油封的启动力矩变动量小于等于所述轮毂轴承的启动力矩公差的预设倍数。

6、根据本发明提供的一种轮边密封锁紧组件，所述轮毂的周向设置有轮胎螺栓，根据所述轮胎螺栓的切向拉力的设计公差与所述轮胎螺栓所在圆周的半径，确定所述轮毂轴承的启动力矩公差。

7、根据本发明提供的一种轮边密封锁紧组件，所述预设倍数小于等于第一阈值且大于等于第二阈值，所述轮毂轴承的启动力矩的当前公差大于等于预设阈值，随所述当前公差增大，所述预设倍数增大并向所述第一阈值靠近；

8、其中，所述第一阈值小于1且所述第二阈值大于0。

9、根据本发明提供的一种轮边密封锁紧组件，所述轮毂轴承的启动力矩的当前公差小于等于预设阈值，随所述当前公差减小，所述预设倍数等于所述第二阈值，或，所述预设倍数缩小并向所述第二阈值靠近。

10、根据本发明提供的一种轮边密封锁紧组件，所述预设阈值为3牛米。

11、根据本发明提供的一种轮边密封锁紧组件，所述预设倍数大于等于0.25且小于等于0.4。

12、根据本发明提供的一种轮边密封锁紧组件，所述油封的启动力矩变动量等于多次启动力矩测试的最大值与最小值的差值。

13、根据本发明提供的一种轮边密封锁紧组件，所述油封包括盒式油封。

14、本发明还提供一种车桥总成，包括如上任意一项所述的轮边密封锁紧组件。

15、本发明还提供一种作业机械，包括如上任意一项所述的轮边密封锁紧组件。

16、本发明还提供一种油封的测试方法，用于测试油封的启动力矩变动量，

17、包括：

18、基于所述油封与转动件转动连接，控制所述转动件在设定转速下运转预设时长；

19、获取到所述油封在启动后的设定时长内的扭矩数据；

20、获取所述扭矩数据中最大值与最小值的差值，所述差值确定为所述油封的启动力矩变动量。

21、根据本发明提供的一种油封的测试方法，所述获取到所述油封在启动后的设定时长内的扭矩数据的步骤中，

22、控制所述转动件多次启停，获取每次启动或的设定时长内的扭矩数据；

23、所述获取所述扭矩数据中最大值与最小值的差值，所述差值确定为所述油封的启动力矩变动量的步骤中，

24、确定多组所述扭矩数据中最大值与最小值的差值为所述油封的启动力矩变动量。

25、根据本发明提供的一种油封的测试方法，所述控制所述转动件多次启停的步骤中，

26、相邻两次启动之间，控制所述转动件停止转动停机时长。

27、本发明还提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如上述任一种所述油封的测试方法的步骤。

28、本发明还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如上述任一种所述油封的测试方法的步骤。

29、本发明提供的轮边密封锁紧组件，包括：桥壳、轮毂、轮毂轴承和油封，油封连接于桥壳与轮毂之间，油封位于轮毂轴承的一侧，油封的启动力矩变动量小于等于轮毂轴承的启动力矩公差的预设倍数，通过限定油封的启动力矩变动量与轮毂轴承的启动力矩公差的之间的关系，调控轮毂轴承的启动力矩公差，使得车桥的轮毂轴承启动力矩在设计范围内，解决轮毂轴承的启动力矩难以调控的问题。

30、进一步的，基于轮毂的周向沿设定圆周设置多个轮胎螺栓，可根据轮胎螺栓的切向拉力的设计公差与轮胎螺栓所在圆周的半径，确定轮毂轴承的启动力矩公差，计算方式简单。

31、更进一步的，预设倍数为范围值，可以调节，以使计算更准确，还通过预设阈值进行划分，来调控预设倍数，使计算更简便且准确；其中，轮毂轴承的启动力矩的当前公差大于等于预设阈值，随轮毂轴承的启动力矩的当前公差增大，预设倍数增大并向第一阈值靠近；在当前公差小于预设阈值，随轮毂轴承的启动力矩的当前公差减小，预设倍数等于第二阈值，或，预设倍数缩小并向第二阈值靠近。分段式的计算方式，计算准确度更高，计算方式也更简单。

技术特征：

1.一种轮边密封锁紧组件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的轮边密封锁紧组件，其特征在于，所述轮毂(4)的周向设置有轮胎螺栓(8)，根据所述轮胎螺栓(8)的切向拉力的设计公差与所述轮胎螺栓(8)所在圆周的半径，确定所述轮毂轴承的启动力矩公差。

3.根据权利要求1所述的轮边密封锁紧组件，其特征在于，所述预设倍数小于等于第一阈值且大于等于第二阈值，所述轮毂轴承的启动力矩的当前公差大于等于预设阈值，随所述当前公差增大，所述预设倍数增大并向所述第一阈值靠近；

4.根据权利要求3所述的轮边密封锁紧组件，其特征在于，所述轮毂轴承的启动力矩的当前公差小于预设阈值，随所述当前公差减小，所述预设倍数等于所述第二阈值，或，所述预设倍数缩小并向所述第二阈值靠近。

5.根据权利要求3所述的轮边密封锁紧组件，其特征在于，所述预设阈值为3牛米。

6.根据权利要求1至5中任意一项所述的轮边密封锁紧组件，其特征在于，所述预设倍数大于等于0.25且小于等于0.4。

7.根据权利要求1至5中任意一项所述的轮边密封锁紧组件，其特征在于，所述油封(2)的启动力矩变动量等于多次启动力矩测试的最大值与最小值的差值。

8.根据权利要求1至5中任意一项所述的轮边密封锁紧组件，其特征在于，所述油封(2)包括盒式油封。

9.一种车桥总成，其特征在于，包括权利要求1至8中任意一项所述的轮边密封锁紧组件。

10.一种作业机械，其特征在于，包括权利要求1至8中任意一项所述的轮边密封锁紧组件。

11.一种油封的测试方法，其特征在于，用于测试油封(2)的启动力矩变动量，

12.根据权利要求11所述的油封的测试方法，其特征在于，所述获取到所述油封(2)在启动后的设定时长内的扭矩数据的步骤中，

13.根据权利要求12所述的油封的测试方法，其特征在于，所述控制所述转动件多次启停的步骤中，

技术总结
本发明涉及作业机械技术领域，提供一种轮边密封锁紧组件、车桥总成、作业机械及油封的测试方法。其中，轮边密封锁紧组件包括桥壳、轮毂、轮毂轴承和油封，所述轮毂通过所述轮毂轴承转动连接于所述桥壳；所述油封连接于所述桥壳与所述轮毂之间，所述油封位于所述轮毂轴承的一侧，所述油封的启动力矩变动量小于等于所述轮毂轴承的启动力矩公差的预设倍数。本发明提供的轮边密封锁紧组件，用以解决现有技术中车桥装配时存在轮毂轴承的预紧启动力矩批量调整困难的缺陷，通过限定油封的启动力矩变动量与轮毂轴承的启动力矩公差的之间的关系，调控轮毂轴承的启动力矩公差，使得车桥的轮毂轴承启动力矩在设计范围内。

技术研发人员：陈田兵
受保护的技术使用者：湖南三一中阳机械有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15