车辆及充电系统的制作方法

本公开涉及车辆及充电系统。

背景技术：

1、以往，提出了各种关于能利用从充电站供给的电力对蓄电装置进行充电的车辆。

2、例如，日本特开2019－47544所记载的车辆具备：入口，供充电站的充电连接器连接；锁定装置，将充电连接器锁定于入口；以及蓄电装置。

3、车辆在充电连接器连接于入口而蓄电装置被充电的状态下，在充电连接器被锁定于入口时，向充电站请求第一电流值的电流。

4、车辆在充电连接器连接于入口而蓄电装置被充电的状态下，在充电连接器未被锁定于入口的解锁状态时，向充电站请求第二电流值的电流。第二电流值小于第一电流值。

5、当检测到解锁状态时，上述的车辆降低向充电站请求的电流值。

6、充电站通过反馈控制对供给至车辆的输出功率进行控制。在此，若在来自车辆的请求电流值(请求功率值)变动时使输出功率急剧地变化，则输出电流(输出功率)可能会摆动、过冲或下冲。

7、因此，充电站使输出的输出功率跟踪来自车辆的请求电流值(请求功率值)所需的跟踪时间长。

8、其结果是，在充电中车辆检测到处于解锁状态而充电站将输出电流的电流值从第一电流值变更为第二电流值需要规定时间。

9、另一方面，在充电连接器处于解锁状态的情况下，充电连接器可能会被拔出，为此要求在短时间内降低从充电站输出的电流。

技术实现思路

1、本公开是鉴于上述这样的问题而完成的，其目的在于，提供一种当在充电中检测到充电连接器处于解锁状态时能在短时间内降低输出电流的车辆及充电系统。

2、本公开的车辆具备：入口，被配置为能与设于充电站的充电连接器连接；锁定装置，能在将充电连接器锁定于入口的锁定状态与能从入口卸下充电连接器的解锁状态之间进行切换；蓄电装置，利用通过充电连接器供给的电力来被充电；以及控制装置，对蓄电装置的充电进行控制，在充电连接器连接于入口而蓄电装置被充电的状态下，若锁定装置成为解锁状态，则控制装置停止充电。

3、上述车辆还具备充电器，所述充电器被输入通过充电连接器供给的输入功率，调整所输入的输入功率并向蓄电装置输出输出功率，充电器对输出功率进行反馈控制以使输出功率接近从控制装置输入的请求功率，充电器在停止充电时不进行反馈控制。

4、上述车辆还具备充电器，所述充电器被输入通过充电连接器供给的输入功率，调整所输入的输入功率并向蓄电装置输出输出功率，充电器进行驱动以使输出功率达到从控制装置输入的请求功率，在控制装置使充电停止时充电器使输出功率变化的变化率高于充电器以输出功率成为请求功率的方式使输出功率变化的变化率。

5、上述控制装置在锁定装置处于解锁状态的情况下停止充电，在从停止充电起经过了规定期间后再次开始向蓄电装置充电。

6、再次开始向上述蓄电装置充电时的第一充电功率小于停止向蓄电装置充电前的第二充电功率。

7、本公开的充电系统是具备设有充电连接器的充电站和车辆的充电系统，车辆包括：入口，供充电连接器连接；电缆锁定装置，能在连接于入口的充电连接器被锁定于入口的锁定状态与能从入口卸下连接于入口的充电连接器的解锁状态之间切换；蓄电装置，能利用通过充电连接器供给的电力来被充电；以及控制装置，对蓄电装置的充电进行控制，在充电连接器连接于入口而蓄电装置被充电的状态下，若电缆锁定装置处于解锁状态，则控制装置停止充电。

8、根据本公开的车辆及充电系统，当在充电中检测到充电连接器处于解锁状态时，能在短时间内降低输出电流。

技术特征：

1.一种车辆，具备：

2.根据权利要求1所述的车辆，其中，

3.根据权利要求1或2所述的车辆，其中，

4.根据权利要求1或2所述的车辆，其中，

5.根据权利要求4所述的车辆，其中，

6.一种充电系统，具备设有充电连接器的充电站和车辆，其中，

技术总结
本发明涉及车辆及充电系统。车辆具备：入口，被配置为能与设于充电站的充电连接器连接；锁定装置，能在将充电连接器锁定于入口的锁定状态与能从入口卸下充电连接器的解锁状态之间切换；蓄电装置，利用通过充电连接器供给的电力来被充电；以及控制装置，对蓄电装置的充电进行控制，在充电连接器连接于入口而蓄电装置被充电的状态下，若锁定装置成为解锁状态，则控制装置停止充电。

技术研发人员：古岛耕一,间濑贵彦
受保护的技术使用者：丰田自动车株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/2/1