一种机动车软顶天窗的装配结构的制作方法

本发明涉及车辆天窗，具体涉及一种机动车软顶天窗的装配结构。

背景技术：

1、在汽车制造领域，天窗的主要意义在于提高室内的空气流通、扩大视野和散热通风等功能。而随着智能座舱的发展，天窗的意义也在发生着变化，它变得更加智能，使车内空间更为舒适。从表现形式上来看，天窗的类型可以分为内置天窗、弹出式天窗、扰流板天窗、全景天窗、折叠式/台面式、顶装滑动天窗、可旋转天窗、一体式天窗等。在材料的设计上，大多选用了玻璃和纤维的设计。

2、目前，现有的天窗形式绝大多数为采用玻璃材料的硬顶结构，这种结构造价高，同款车型配备天窗比不无天窗车型价格高出许多，且硬顶结构的天窗车型在遇到洪水等突发情况下，难以人工手动破窗，不利于脱险。使用帘布结构的软顶天窗将有效克服上述缺陷，然而，目前市面上较少出现软顶式的汽车天窗。

3、一般的软顶天窗仅仅是设置有可以展开和收缩的天窗玻璃，而且天窗玻璃也仅仅是起到了对车内照明和通风的作用，难以满足汽车天窗更多更广的实际需求。

技术实现思路

1、为了克服背景技术中存在的问题，本发明提供了一种机动车软顶天窗的装配结构，通过两套独立的控制单元实现汽车天窗的车窗玻璃与遮阳板的步进精准控制，整个结构堆叠设置，通过电机步进驱动，实现移动距离的精准控制，通过在车窗玻璃内部安装温致变色膜和光致变色膜实现车窗玻璃的光控和温控，有效实现车窗玻璃的遮光、隔温作用和效果，通过3d增材高强软质材料制造整个框架，提升了框架的强度，大大提高了整个车窗玻璃实际使用效果。

2、为实现本发明目的，采用的技术方案是：

3、一种机动车软顶天窗的装配结构，包括有软顶天窗安装框架和软顶天窗封装盖，软顶天窗封装盖通过软顶天窗连接件与软顶天窗安装框架固定连接；软顶天窗安装框架内安装设置有车窗有机钢化玻璃，车窗有机钢化玻璃安装设置在钢化玻璃驱动框架内并与钢化玻璃驱动框架同步运动，钢化玻璃驱动框架的下部与框架驱动滑轨连接，钢化玻璃驱动框架的两侧安装设置有车窗玻璃驱动电机，车窗玻璃驱动电机的两侧连接安装有车窗玻璃主驱动螺杆，车窗玻璃主驱动螺杆通过螺纹咬合连接车窗玻璃副驱动螺杆；车窗有机钢化玻璃的上层于软顶天窗安装框架内安装设置有汽车天窗遮阳板，汽车天窗遮阳板的下部与遮阳板驱动滑轨连接，天窗遮阳板的两侧安装设置有遮阳板控制电机，遮阳板控制电机的两侧连接安装有遮阳板主驱动螺杆，遮阳板主驱动螺杆通过螺纹咬合连接遮阳板副驱动螺杆；有车窗有机钢化玻璃包括有至少两块有机钢化玻璃本体，机钢化玻璃本体之间从上至下依次堆叠有温致变色膜和光致变色膜，有机钢化玻璃本体的外表面包裹设置有耐磨保护膜。

4、作为优选的，钢化玻璃驱动框架的侧部固定连接有框架驱动咬合螺母，框架驱动咬合螺母与车窗玻璃副驱动螺杆螺纹咬合连接，车窗玻璃主驱动螺杆带动转动车窗玻璃副驱动螺杆，车窗玻璃副驱动螺杆在框架驱动咬合螺母同步转动。

5、作为优选的，汽车天窗遮阳板的侧部固定连接有遮阳板驱动咬合螺母，遮阳板驱动咬合螺母与遮阳板副驱动螺杆螺纹咬合连接，遮阳板主驱动螺杆带动转动遮阳板副驱动螺杆，遮阳板副驱动螺杆在遮阳板驱动咬合螺母同步转动。

6、作为优选的，遮阳板控制电机转动带动遮阳板主驱动螺杆同步转动，遮阳板主驱动螺杆通过原地转动咬合连接遮阳板副驱动螺杆，遮阳板副驱动螺杆驱动遮阳板驱动咬合螺母和汽车天窗遮阳板朝着遮阳板控制电机方向且在遮阳板控制电机上方滑动。

7、作为优选的，车窗玻璃驱动电机转动带动车窗玻璃主驱动螺杆同步转动，车窗玻璃主驱动螺杆通过原地转动咬合连接车窗玻璃副驱动螺杆，车窗玻璃副驱动螺杆驱动钢化玻璃驱动框架和框架驱动咬合螺母朝着车窗玻璃驱动电机方向且在车窗玻璃驱动电机上方滑动。

8、作为优选的，车窗玻璃驱动电机的上表面覆盖设置有软顶天窗框架隔离板，软顶天窗框架隔离板盖住车窗玻璃驱动电机、车窗玻璃主驱动螺杆、车窗玻璃副驱动螺杆，并隔离汽车天窗遮阳板和车窗有机钢化玻璃。

9、作为优选的，车窗玻璃驱动电机与遮阳板控制电机分别安装设置在汽车天窗遮阳板或车窗有机钢化玻璃四周，并分别控制车窗有机钢化玻璃、汽车天窗遮阳板进行垂直方向上的展开或收缩运动。

10、本发明的有益效果为：本发明的机动车软顶天窗的装配结构通过两套独立的控制单元实现汽车天窗的车窗玻璃与遮阳板的步进精准控制，整个结构堆叠设置，通过电机步进驱动，实现移动距离的精准控制，通过在车窗玻璃内部安装温致变色膜和光致变色膜实现车窗玻璃的光控和温控，有效实现车窗玻璃的遮光、隔温作用和效果，通过3d增材高强软质材料制造整个框架，提升了框架的强度，大大提高了整个车窗玻璃实际使用效果，具有良好的技术实用性和推广应用价值。

技术特征：

1.一种机动车软顶天窗的装配结构，其特征在于，包括有软顶天窗安装框架(1)和软顶天窗封装盖(2)，软顶天窗封装盖(2)通过软顶天窗连接件(21)与软顶天窗安装框架(1)固定连接；

2.根据权利要求1所述的机动车软顶天窗的装配结构，其特征在于，所述钢化玻璃驱动框架(5)的侧部固定连接有框架驱动咬合螺母(10)，框架驱动咬合螺母(10)与车窗玻璃副驱动螺杆(8)螺纹咬合连接，车窗玻璃主驱动螺杆(7)带动转动车窗玻璃副驱动螺杆(8)，车窗玻璃副驱动螺杆(8)在框架驱动咬合螺母(10)同步转动。

3.根据权利要求1所述的机动车软顶天窗的装配结构，其特征在于，所述汽车天窗遮阳板(3)的侧部固定连接有遮阳板驱动咬合螺母(16)，遮阳板驱动咬合螺母(16)与遮阳板副驱动螺杆(15)螺纹咬合连接，遮阳板主驱动螺杆(14)带动转动遮阳板副驱动螺杆(15)，遮阳板副驱动螺杆(15)在遮阳板驱动咬合螺母(16)同步转动。

4.根据权利要求1或3所述的机动车软顶天窗的装配结构，其特征在于，所述遮阳板控制电机(13)转动带动遮阳板主驱动螺杆(15)同步转动，遮阳板主驱动螺杆(15)通过原地转动咬合连接遮阳板副驱动螺杆(14)，遮阳板副驱动螺杆(14)驱动遮阳板驱动咬合螺母(16)和汽车天窗遮阳板(3)朝着遮阳板控制电机(13)方向且在遮阳板控制电机(13)上方滑动。

5.根据权利要求1或2所述的机动车软顶天窗的装配结构，其特征在于，所述车窗玻璃驱动电机(6)转动带动车窗玻璃主驱动螺杆(7)同步转动，车窗玻璃主驱动螺杆(7)通过原地转动咬合连接车窗玻璃副驱动螺杆(8)，车窗玻璃副驱动螺杆(8)驱动钢化玻璃驱动框架(5)和框架驱动咬合螺母(10)朝着车窗玻璃驱动电机(6)方向且在车窗玻璃驱动电机(6)上方滑动。

6.根据权利要求5所述的机动车软顶天窗的装配结构，其特征在于，所述车窗玻璃驱动电机(6)的上表面覆盖设置有软顶天窗框架隔离板(11)，软顶天窗框架隔离板(11)盖住车窗玻璃驱动电机(6)、车窗玻璃主驱动螺杆(7)、车窗玻璃副驱动螺杆(8)，并隔离汽车天窗遮阳板(3)和车窗有机钢化玻璃(4)。

7.根据权利要求5所述的机动车软顶天窗的装配结构，其特征在于，所述车窗玻璃驱动电机(6)与遮阳板控制电机(13)分别安装设置在汽车天窗遮阳板(3)或车窗有机钢化玻璃(4)四周，并分别控制车窗有机钢化玻璃(4)、汽车天窗遮阳板(3)进行垂直方向上的展开或收缩运动。

技术总结
本发明涉及一种机动车软顶天窗的装配结构，包括有软顶天窗安装框架和软顶天窗封装盖，软顶天窗封装盖通过软顶天窗连接件与软顶天窗安装框架固定连接，软顶天窗安装框架内安装设置有车窗有机钢化玻璃，车窗有机钢化玻璃的上层于软顶天窗安装框架内安装设置有汽车天窗遮阳板(3)；本发明通过两套独立的控制单元实现汽车天窗的车窗玻璃与遮阳板的步进精准控制，整个结构堆叠设置，通过电机步进驱动，实现移动距离的精准控制，通过在车窗玻璃内部安装温致变色膜和光致变色膜实现车窗玻璃的光控和温控，有效实现车窗玻璃的遮光、隔温作用和效果，通过3D增材高强软质材料制造整个框架，提升了框架的强度，大大提高了整个车窗玻璃实际使用效果。

技术研发人员：张亮,张明忠
受保护的技术使用者：安徽安健汽车天窗科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/29