一种车载显示联动统一时序的方法及系统、汽车与流程

本发明涉及汽车智能座舱领域，特别涉及一种车载显示联动统一时序的方法。

背景技术：

1、随着智能座舱的推广，座舱内使用到的显示区域越来越多。多区域显示效果的联动时，各系统时间不统一成为新出现的显示问题。目前的方案都是沿用各控制器自行控制的方案。造成用户在使用过程中，会出现根据收到信号的先后，各个显示区域不同时切换的现象。如何达到多区域协调显示，显示切换时间如何统一，成为需要解决的问题。

2、目前市场上智能座舱的显示区域已经从单纯的显示屏向多控制终端扩展。传统的显示联动，只针对同一控制器控制的显示屏，进行显示联动，不存在显示效果切换时间差过大的问题。新的车载显示区域，已经从单一控制器，扩展到多控制器。一个显示效果的切换，涉及到多个控制器的协调。而且由于多个控制器之间的通信协议、通讯方式、通讯线缆的材质等等原因，造成了通讯时间的不同，造成了切换信号到达各个控制器的时间也不同，进而造成了各个控制器切换执行的不同，造成了效果切换不统一的缺席，现有技术尚无法解决这一技术问题。

技术实现思路

1、本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种车载显示联动统一时序的方法，用于解决多车载显示屏显示效果切换不统一的缺陷。

2、为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种车载显示联动统一时序的方法，采用信息域控制器对多个车载显示终端进行协调控制，在显示效果切换时，由信息域控制器根据各个车载显示终端与信息域控制器之间的通信距离、通讯方式对发送至各个车载显示终端的控制信号的时序进行调整，然后按照时序依次向各个车载显示终端发送控制信号。

3、所述信息域控制器与车载显示终端之间通过以太网、can、lin、硬线任一或组合方式进行控制信号的传递和交互。

4、所述信息域控制器在接收到显示效果切换的输入信号后，计算控制信号从发送到送达到各个车载显示终端的时间，然后基于控制信号被各个车载显示终端统一时间执行的要求计算出向各个车载显示终端发送切换控制信号对应的延时时间，并按照延时时间对应的时序依次向各个车载显示终端发送效果切换的控制信号。

5、信息域控制器在计算延时时间时将通讯协议、传输线路材质、传输方式纳入到计算范围。

6、所述信息域控制器内包括控制芯片mcu和系统芯片soc，通过mcu和soc的协调控制，按照时序的方式依次发出显示效果切换的控制信号；其中mcu与soc通信连接，所述mcu通过can通讯、硬线通讯接收切换调节信号的输入或者发出切换对应的控制信号；所述soc通过以太网通讯方式接收切换调节信号的输入或者发出切换对应的控制信号。

7、当调整信号通过硬线方式发送给mcu，mcu将硬线信号进行延迟等待，收到需要变更的can信号后，将变更指令在下一个报文周期100ms内，以can信号发出；在can指令发出同时，将变更指令发给soc，由soc发送出以太网信号；soc在mcu指令发出50ms后，将硬线信号发出。

8、当调整信号通过can方式发送给mcu，mcu收到需要变更的can信号后，将变更指令在下一个报文周期内以can信号发出，在can指令发出同时，将变更指令发给soc，由soc发送出以太网信号，在指令发出50ms后，将硬线信号发出。

9、当调整信号通过以太网信号发送给soc时，soc将收到需要变更的信息发送给mcu，mcu收到需要变更的can信号后，将变更指令在下一个报文周期内以can信号发出，在can指令发出后，将变更指令发给soc，由soc发送出以太网信号，在指令发出50ms后，将硬线信号发出。

10、一种车载显示联动统一时序的系统，所述系统包括信息域控制器，所述信息域控制器与各个车载显示终端连接，所述信息域控制器采用所述的车载显示联动统一时序的方法对车载显示切换进行控制。

11、一种汽车，所述汽车包括所述的车载显示联动统一时序的方法。

12、本发明的优点在于：采用信息域控制器对车辆的显示效果的变更进行统一控制，可以做到切换的统一，提高了智能座舱中显示屏切换的统一性，整体协调显示效果，解决单个显示终端和整体显示效果切换时间不统一的问题。

技术特征：

1.一种车载显示联动统一时序的方法，其特征在于：采用信息域控制器对多个车载显示终端进行协调控制，在显示效果切换时，由信息域控制器根据各个车载显示终端与信息域控制器之间的通信距离、通讯方式对发送至各个车载显示终端的控制信号的时序进行调整，然后按照时序依次向各个车载显示终端发送控制信号。

2.如权利要求1所述的一种车载显示联动统一时序的方法，其特征在于：所述信息域控制器与车载显示终端之间通过以太网、can、lin、硬线任一或组合方式进行控制信号的传递和交互。

3.如权利要求2所述的一种车载显示联动统一时序的方法，其特征在于：所述信息域控制器在接收到显示效果切换的输入信号后，计算控制信号信号从发送到送达到各个车载显示终端的时间，然后基于控制信号被各个车载显示终端统一时间执行的要求计算出向各个车载显示终端发送切换控制信号对应的延时时间，并按照延时时间对应的时序依次向各个车载显示终端发送效果切换的控制信号。

4.如权利要求3所述的一种车载显示联动统一时序的方法，其特征在于：信息域控制器在计算延时时间时将通讯协议、传输线路材质、传输方式纳入到计算范围。

5.如权利要求1-4任一所述的一种车载显示联动统一时序的方法，其特征在于：所述信息域控制器内包括控制芯片mcu和系统芯片soc，通过mcu和soc的协调控制，按照时序的方式依次发出显示效果切换的控制信号；其中mcu与soc通信连接，所述mcu通过can通讯、硬线通讯接收切换调节信号的输入或者发出切换对应的控制信号；所述soc通过以太网通讯方式接收切换调节信号的输入或者发出切换对应的控制信号。

6.如权利要求5所述的一种车载显示联动统一时序的方法，其特征在于：当调整信号通过硬线方式发送给mcu，mcu将硬线信号进行延迟等待，收到需要变更的can信号后，将变更指令在下一个报文周期100ms内，以can信号发出；在can指令发出同时，将变更指令发给soc，由soc发送出以太网信号；soc在mcu指令发出50ms后，将硬线信号发出。

7.如权利要求5所述的一种车载显示联动统一时序的方法，其特征在于：当调整信号通过can方式发送给mcu，mcu收到需要变更的can信号后，将变更指令在下一个报文周期内以can信号发出，在can指令发出同时，将变更指令发给soc，由soc发送出以太网信号，在指令发出50ms后，将硬线信号发出。

8.如权利要求5所述的一种车载显示联动统一时序的方法，其特征在于：当调整信号通过以太网信号发送给soc时，soc将收到需要变更的信息发送给mcu，mcu收到需要变更的can信号后，将变更指令在下一个报文周期内以can信号发出，在can指令发出后，将变更指令发给soc，由soc发送出以太网信号，在指令发出50ms后，将硬线信号发出。

9.一种车载显示联动统一时序的系统，其特征在于：所述系统包括信息域控制器，所述信息域控制器与各个车载显示终端连接，所述信息域控制器采用如权利要求1-8任一所述的车载显示联动统一时序的方法对车载显示切换进行控制。

10.一种汽车，其特征在于：所述汽车包括如权利要求1-8任一所述的车载显示联动统一时序的方法。

技术总结
本发明公开了一种车载显示联动统一时序的方法，其特征在于：采用信息域控制器对多个车载显示终端进行协调控制，在显示效果切换时，由信息域控制器根据各个车载显示终端与信息域控制器之间的通信距离、通讯方式对发送至各个车载显示终端的控制信号的时序进行调整，然后按照时序依次向各个车载显示终端发送控制信号。本发明的优点在于：采用信息域控制器对车辆的显示效果的变更进行统一控制，可以做到切换的统一，提高了智能座舱中显示屏切换的统一性，整体协调显示效果，解决单个显示终端和整体显示效果切换时间不统一的问题。

技术研发人员：关牧野,程进波,陆继军
受保护的技术使用者：奇瑞汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/4