一种分体式双层流汽车空调箱的制作方法

本发明属于车载空调，具体地说，本发明涉及一种分体式双层流汽车空调箱。

背景技术：

1、目前的汽车空调箱在供暖模式下，鼓风机强迫冷空气与加热部件换热，被加热后的空气经送风通道进入车室内进行供暖。在制冷模式下，气流经蒸发器后温度降低，经风门调节进入车室内实现制冷。

2、目前的汽车空调，整个空调箱都置于驾驶舱内，内部结构布置松散不合理，占用了较大的车室内空间，同时鼓风机等噪音部件置于车室内会产生较大的噪音，影响驾驶舱内乘客的舒适性。传统的空调箱一般都分成一个通道或左右两个通道由混风风门和混合器将冷暖气流混合后，由专属风门控制导出气流向整车各出风口，通道数量少，不能实现多种气流循环效果，气流的混合容易对气流流动的平稳性和汽车空调运行稳定性带来不利影响。

3、公告号为cn209920978u的实用新型专利，于2021年1月10日公开了名称为一种分体立式抗振汽车空调，包括机架、冷凝器、压缩机、蒸发器和减振装置；冷凝器和压缩机分别设于机架上，且冷凝器立式设置；蒸发器至少有两个，多个蒸发器并联后与冷凝器通过管路连通；减振装置包括底座、内支撑柱、外套筒、撑杆、连杆和减振弹簧。该分体立式抗振汽车空调不能降低在空调车室内的占用空间，也无法提高乘客舒适性。

技术实现思路

1、本发明的目的是针对现有技术的不足，提供一种降低在车室内的占用空间、可提高乘客舒适性的分体式双层流汽车空调箱。

2、为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

3、该分体式双层流汽车空调箱，包括整车钣金，所述整车钣金上设有连通口，所述连通口两侧分别连接有前段箱体和后段箱体，所述前段箱体上端设有前排吹面风口和前排除霜风口，所述前段箱体底端设有吹脚风口，所述前段箱体侧部设有后排吹面风口；所述后段箱体内部设有动力源，所述后段箱体内设有隔层，所述隔层分隔后段箱体底部构成第一腔体和第二腔体；所述后段箱体顶部两端分别设有外循环风门和内循环风门，所述外循环风门与第一腔体连通，所述内循环风门与第二腔体连通。

4、所述前段箱体内设有安装口，所述安装口两侧分别设有隔板和导流板，所述隔板上方和下方分别活动连接有第一风门和第一挡板；所述安装口上方活动连接有第二风门。

5、所述动力源包括鼓风机，所述鼓风机上方设有导向管，所述导向管顶端与外循环风门连通，所述导向管底端与隔层连接。

6、所述导向管为弧形结构。

7、所述后段箱体内设有过滤层。

8、所述前段箱体一端设有第一制冷部件安装点，所述安装口内设有第一加热部件安装点；所述后段箱体内设有第二制冷部件安装点和第二加热部件安装点；所述第一制冷部件安装点和第二加热部件安装点分别设在连通口两侧。

9、所述隔板与隔层处于同一高度，所述导流板一端倾斜设置。

10、所述前排吹面风口内设有第三风门，所述前排除霜风口内设有第四风门，所述吹脚风口内设有第五风门。

11、所述外循环风门和内循环风门之间设有第二挡板，所述第二挡板顶端与后段箱体顶端处于同一高度，所述第二挡板底端与过滤层中部连接。

12、本发明的技术效果为：采用本发明的分体式双层流汽车空调箱，汽车空调箱分为前后两段独立结构，前段箱体独立安装在驾驶舱内，后段箱体安装在驾驶舱外，通过整车钣金的连通和连接使气流前后流通，并将鼓风机安装在后段箱体中，降低其运行时传递到驾驶室的噪音，有利于提高乘客的舒适性；后段箱体内设置隔层使气流形成外循环气流和内循环气流，可降低气流之间干涉的影响，有利于提升气流的平稳度，在前段箱体内设置多个可控制的风门、挡板等部件实现对气流开度和方向的调控，实现了多种气流循环的效果；空调箱内部结构紧凑，占用空间小，内部设置多个制冷部件和加热部件的安装点位，可根据整车空间进行选择安装。

技术特征：

1.一种分体式双层流汽车空调箱，其特征在于：包括整车钣金(1)，所述整车钣金(1)上设有连通口(2)，所述连通口(2)两侧分别连接有前段箱体(3)和后段箱体(4)，所述前段箱体(3)上端设有前排吹面风口(11)和前排除霜风口(12)，所述前段箱体(3)底端设有吹脚风口(13)，所述前段箱体(3)侧部设有后排吹面风口(14)；所述后段箱体(4)内部设有动力源(5)，所述后段箱体(4)内设有隔层(6)，所述隔层(6)分隔后段箱体(4)底部构成第一腔体(7)和第二腔体(8)；所述后段箱体(4)顶部两端分别设有外循环风门(9)和内循环风门(10)，所述外循环风门(9)与第一腔体(7)连通，所述内循环风门(10)与第二腔体(8)连通。

2.按照权利要求1所述的分体式双层流汽车空调箱，其特征在于：所述前段箱体(3)内设有安装口(17)，所述安装口(17)两侧分别设有隔板(15)和导流板(16)，所述隔板(15)上方和下方分别活动连接有第一风门(21)和第一挡板(18)；所述安装口(17)上方活动连接有第二风门(22)。

3.按照权利要求2所述的分体式双层流汽车空调箱，其特征在于：所述动力源(5)包括鼓风机，所述鼓风机上方设有导向管(20)，所述导向管(20)顶端与外循环风门(9)连通，所述导向管(20)底端与隔层(6)连接。

4.按照权利要求3所述的分体式双层流汽车空调箱，其特征在于：所述导向管(20)为弧形结构。

5.按照权利要求4所述的分体式双层流汽车空调箱，其特征在于：所述后段箱体(4)内设有过滤层(30)。

6.按照权利要求2-5任一项所述的分体式双层流汽车空调箱，其特征在于：所述前段箱体(3)一端设有第一制冷部件安装点(26)，所述安装口(17)内设有第一加热部件安装点(27)；所述后段箱体(4)内设有第二制冷部件安装点(28)和第二加热部件安装点(29)；所述第一制冷部件安装点(26)和第二加热部件安装点(29)分别设在连通口(2)两侧。

7.按照权利要求2所述的分体式双层流汽车空调箱，其特征在于：所述隔板(15)与隔层(6)处于同一高度，所述导流板(16)一端倾斜设置。

8.按照权利要求6所述的分体式双层流汽车空调箱，其特征在于：所述前排吹面风口(11)内设有第三风门(23)，所述前排除霜风口(12)内设有第四风门(24)，所述吹脚风口(13)内设有第五风门(25)。

9.按照权利要求6所述的分体式双层流汽车空调箱，其特征在于：所述外循环风门(9)和内循环风门(10)之间设有第二挡板(19)，所述第二挡板(19)顶端与后段箱体(4)顶端处于同一高度，所述第二挡板(19)底端与过滤层(30)中部连接。

技术总结
本发明公开了一种分体式双层流汽车空调箱，包括整车钣金，整车钣金上设有连通口，连通口两侧分别连接有前段箱体和后段箱体，前段箱体上端设有前排吹面风口和前排除霜风口，前段箱体底端设有吹脚风口，前段箱体侧部设有后排吹面风口；后段箱体内部设有动力源，后段箱体内设有隔层，隔层分隔后段箱体底部构成第一腔体和第二腔体；后段箱体顶部两端分别设有外循环风门和内循环风门，外循环风门与第一腔体连通，内循环风门与第二腔体连通，采用本发明的分体式双层流汽车空调箱，可降低空调箱在车室内的占用空间，可提高乘客舒适性。

技术研发人员：徐周,张仕伟,潘帮斌
受保护的技术使用者：博耐尔汽车电气系统有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/12