车辆高压回路上下电控制方法、设备、介质及车辆与流程

本申请涉及车辆，具体提供一种车辆高压回路上下电控制方法、设备、介质及车辆。

背景技术：

1、目前，在车辆技术领域，为满足标准规定的检测高压连接器分开的要求，通常做法为通过监测高压互锁线信号来判别高压接插件是否高压暴露。然而，这种方法存在着不少的问题，如高压部件、高压接插件引入互锁线后会对相关高压部件或整车的电磁兼容表现造成不良影响，同时还会导致相关硬件和线束成本的提高等问题。

2、相应地，本领域需要一种新的车辆高压回路上下电控制方案来解决上述问题。

3、申请内容

4、为了克服上述缺陷，提出了本申请，以提供解决或至少部分地解决上述的技术问题。本申请提供了一种车辆高压回路上下电控制方法、设备、介质及车辆。

5、在第一方面，本申请提供一种车辆高压回路上下电控制方法，所述高压回路包括高压母线和高压部件，其中所述高压母线与所述高压部件之间连接有高压接插件，所述方法包括：获取所述高压部件的实际电压和电压阈值；基于所述实际电压和所述电压阈值判断高压接插件是否断开；在所述高压接插件断开的情况下，控制所述高压回路下电。

6、在一个实施方式中，所述电压阈值包括第一预设电压阈值；所述基于所述实际电压和所述预设电压阈值判断高压接插件是否断开，包括：在所述高压母线预充电结束时，若所述实际电压小于所述第一预设电压阈值，则确定所述高压接插件断开。

7、在一个实施方式中，所述电压阈值包括第二预设电压阈值；所述基于所述实际电压和所述预设电压阈值判断高压接插件是否断开，包括：在所述高压母线稳定运行过程中，若所述实际电压小于所述第二预设电压阈值，且持续时长大于预设时长，则确定所述高压接插件断开，其中所述持续时长为所述实际电压小于所述第二预设电压阈值的持续时间。

8、在一个实施方式中，所述第二预设电压阈值基于所述高压母线的母线电压与第一预设系数的乘积确定。

9、在一个实施方式中，所述方法还包括：在所述高压母线的母线电压大于第三预设电压阈值的情况下，则确定所述高压母线稳定运行。

10、在一个实施方式中，所述高压回路还包括动力电池包；所述第三预设电压阈值基于所述动力电池包的实际电压与第二预设系数之间的乘积确定，或所述第三预设电压阈值基于所述动力电池包的额定电压与第三预设系数之间的乘积确定。

11、在一个实施方式中，所述第二预设系数和所述第三预设系数的取值范围为[95％，105％]。

12、在第二方面，提供一种计算机设备，该计算机设备包括至少一个处理器和至少一个存储器，所述存储器适于存储多条程序代码，所述程序代码适于由所述处理器加载并运行以执行前述任一项所述的车辆高压回路上下电控制方法。

13、在第三方面，提供一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质其中存储有多条程序代码，所述程序代码适于由处理器加载并运行以执行前述任一项所述的车辆高压回路上下电控制方法。

14、在第四方面，提供一种车辆，该车辆包括前述的计算机设备。

15、本申请上述一个或多个技术方案，至少具有如下一种或多种有益效果：

16、本申请提供一种车辆高压回路上下电控制方法，该方法包括：获取高压部件的实际电压和电压阈值；基于实际电压和电压阈值判断高压接插件是否断开；在高压接插件断开的情况下，控制高压回路下电。如此，实现了对车辆高压回路的精准控制，提升了相关高压部件或整车的电磁兼容。另外，取消高压互锁线，有利于高压部件内部线束布置，降低了相关硬件和线束成本。

技术实现思路

技术特征：

1.一种车辆高压回路上下电控制方法，其特征在于，所述高压回路包括高压母线和高压部件，其中所述高压母线与所述高压部件之间连接有高压接插件，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的车辆高压回路上下电控制方法，其特征在于，所述电压阈值包括第一预设电压阈值；

3.根据权利要求1所述的车辆高压回路上下电控制方法，其特征在于，所述电压阈值包括第二预设电压阈值；

4.根据权利要求3所述的车辆高压回路上下电控制方法，其特征在于，所述第二预设电压阈值基于所述高压母线的母线电压与第一预设系数的乘积确定。

5.根据权利要求3所述的车辆高压回路上下电控制方法，其特征在于，所述方法还包括：在所述高压母线的母线电压大于第三预设电压阈值的情况下，则确定所述高压母线稳定运行。

6.根据权利要求5所述的车辆高压回路上下电控制方法，其特征在于，所述高压回路还包括动力电池包；所述第三预设电压阈值基于所述动力电池包的实际电压与第二预设系数之间的乘积确定，或所述第三预设电压阈值基于所述动力电池包的额定电压与第三预设系数之间的乘积确定。

7.根据权利要求6所述的车辆高压回路上下电控制方法，其特征在于，所述第二预设系数和所述第三预设系数的取值范围为[95％，105％]。

8.一种计算机设备，包括至少一个处理器和至少一个存储器，所述存储器适于存储多条程序代码，其特征在于，所述程序代码适于由所述处理器加载并运行以执行权利要求1至7中任一项所述的车辆高压回路上下电控制方法。

9.一种计算机可读存储介质，其中存储有多条程序代码，其特征在于，所述程序代码适于由处理器加载并运行以执行权利要求1至7中任一项所述的车辆高压回路上下电控制方法。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求8所述的计算机设备。

技术总结
本申请涉及车辆技术领域，具体提供一种车辆高压回路上下电控制方法、设备、介质及车辆，旨在解决现有的判定高压部件接插件是否暴露的方法会影响车辆电磁兼容的技术问题。为此目的，本申请的高压回路包括高压母线和高压部件，其中高压母线与高压部件之间连接有高压接插件，本申请的车辆高压回路上下电控制方法包括：获取高压部件的实际电压和电压阈值；基于实际电压和电压阈值判断高压接插件是否断开；在高压接插件断开的情况下，控制高压回路下电。如此，实现了对车辆高压回路的精准控制，提升了相关高压部件或整车的电磁兼容。

技术研发人员：华鹏飞,檀建磊,周红,李欣,程小康,夏云飞,王波,舒南翔
受保护的技术使用者：蔚来汽车科技（安徽）有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/12