一种超载重防爆轮胎的制作方法

本发明涉及防爆轮胎，特别涉及一种超载重防爆轮胎。

背景技术：

1、汽车轮胎爆炸是指汽车轮胎在很短时间内失去压力，发生爆炸的现象，由于轮胎压力在瞬间释放，产生剧烈的冲击波，导致轮胎产生较大裂口或缺损，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化令车辆失控，对于行驶中的车辆会造成非常严重的安全事故，对自身及周围人员造成极大的危险。

2、基于上述，现有的防爆轮胎存在以下不足之处：

3、防爆轮胎多是在制造过程中向橡胶胎胚中加入一些网状钢丝以及麻绳等添加物增加胎面受损时的抗拉能力，但是在受到异物刺入以及极强的冲击力时，由于受力面很小，压强很大，导致橡胶胎面的支撑力不够，防爆效果较差，且在轮胎泄气后，轮胎会急速变瘪，轮胎的支撑力不足，无法支撑车辆继续使用。

技术实现思路

1、本公开实施例涉及一种超载重防爆轮胎，其通过注气管的分支管向内支撑柱左右两侧隔离的外胎气室充气时，在单向阀片的配合下同时向内支撑柱左右两侧的真空气室中进行充气，以便在外胎的侧胎面发生破损爆裂时，通过内支撑柱的真空气室提供足够的支撑力，有利于使轮胎能够继续使用，通过单向阀片能够防止真空气室中的气倒灌到外胎中，从而保持真空气室内部气的充盈，通过内支撑柱左右外侧壁上的固定勾块卡接在固定凹槽中，以便将内支撑柱等距离固定在保持圈上，从而在外胎发生爆胎问题时，有利于防止内支撑柱在外胎中滑动，从而提高外胎爆胎后，内支撑柱对于胎面的支撑效果，避免爆胎发生后的失控问题，从而使轮胎能够继续使用。

2、本发明提供了一种超载重防爆轮胎，具体包括：主轮辋；所述主轮辋的外侧套接有外胎，外胎和主轮辋之间等距离设有内支撑柱，内支撑柱的左右两侧壁上连接有保持圈，内支撑柱的左右侧壁中呈三角状分布安装有单向阀片，内支撑柱的内部由注气管贯穿连接，主轮辋的左右两侧均固定连接有防脱压盘。

3、进一步的，所述主轮辋的外侧壁中间处设有凸起的加强片，主轮辋的顶部中间处开设有气芯孔，主轮辋的内侧壁中间处设有安装盘并开设有连接孔，安装盘上侧开设有倾斜的气芯孔，主轮辋的左右两侧设有防脱连接盘并开设有连接孔。

4、进一步的，所述防脱压盘对称设有两个并通过螺栓穿过固定孔连接在主轮辋的防脱连接盘上，主轮辋的外侧壁前后两侧和防脱压盘连接处之间的缝隙中设有橡胶密封条，防脱压盘的侧壁和外胎的侧壁紧密贴合，防脱压盘的外侧壁凸起处为圆弧角。

5、进一步的，所述外胎的内侧壁中间处粘贴有内保护层，内保护层由尼龙网层、高密度橡胶层、黏胶层和胎皮层构成，尼龙网层紧贴在外胎内侧壁上，尼龙网层的内侧壁粘贴有高密度橡胶层，高密度橡胶层内侧通过黏胶层和胎皮层连接。

6、进一步的，所述内支撑柱主体为橡胶材质，内支撑柱的左右两侧均设有空心的真空气室，内支撑柱的左右两侧的真空气室外侧壁上对称设有两个固定勾块，真空气室中设有贯穿的注气孔，两个大小不同的保持圈通过开设的固定凹槽卡接在固定勾块。

7、进一步的，所述内支撑柱的左右真空气室外侧壁中呈三角状开设有三个通气孔，通气孔中安装有单向阀片，单向阀片的左右两侧的固定座紧贴在通气孔的左右侧壁上，单向阀片内部为锥形嘴，锥形嘴的小头朝向真空气室内部。

8、进一步的，所述注气管呈环形，注气管的顶部下侧设有“√”状的气嘴管，气嘴管穿插在主轮辋以及安装盘中开设的气芯孔中，气嘴管末端内部螺纹连接有气门芯。

9、进一步的，所述注气管的左右两侧均等距离设有八根分支管，分支管插接在内支撑柱左右两侧的真空气室的注气孔中，注气管和分支管连接处均设置在内支撑柱内部。

10、与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

11、1.通过注气管的分支管向内支撑柱左右两侧隔离的外胎气室充气时，在单向阀片的配合下同时向内支撑柱左右两侧的真空气室中进行充气，以便在外胎的侧胎面发生破损爆裂时，通过内支撑柱的真空气室提供足够的支撑力，有利于使轮胎能够继续使用，通过单向阀片能够防止真空气室中的气倒灌到外胎中，从而保持真空气室内部气的充盈。

12、2.通过内支撑柱左右外侧壁上的固定勾块卡接在固定凹槽中，以便将内支撑柱等距离固定在保持圈上，从而在外胎发生爆胎问题时，有利于防止内支撑柱在外胎中滑动，从而提高外胎爆胎后，内支撑柱对于胎面的支撑效果，避免爆胎发生后的失控问题，从而使轮胎能够继续使用。

13、3.通过在外胎内表面上设置多种材料复合而成的内保护层，以便在外胎表面被扎或者受到冲击发生破损时，通过内保护层内部的尼龙网层和高密度橡胶层缓冲突破瞬间的冲击力以及撕扯力，在尼龙网层的拉扯作用下，避免外胎表面进一步的破损，并通过黏胶层缓慢的渗胶进行修复，以便延长外胎的使用时间，并通过胎皮层隔离避免漏气。

14、4.橡胶密封条通过胶水粘接在外胎内圈外侧壁上，从而将外胎和主轮辋连接处进行密封，避免出现漏气问题。

技术特征：

1.一种超载重防爆轮胎，其特征在于：包括主轮辋(1)；所述主轮辋(1)的外侧套接有外胎(4)，外胎(4)和主轮辋(1)之间等距离设有内支撑柱(5)，内支撑柱(5)的左右两侧壁上连接有保持圈(8)，内支撑柱(5)的左右侧壁中呈三角状分布安装有单向阀片(6)，内支撑柱(5)的内部由注气管(7)贯穿连接，主轮辋(1)的左右两侧均固定连接有防脱压盘(3)。

2.如权利要求1所述一种超载重防爆轮胎，其特征在于：所述主轮辋(1)的外侧壁中间处设有凸起的加强片，主轮辋(1)的顶部中间处开设有气芯孔(103)，主轮辋(1)的内侧壁中间处设有安装盘(101)并开设有连接孔，安装盘(101)上侧开设有倾斜的气芯孔(103)，主轮辋(1)的左右两侧设有防脱连接盘(102)并开设有连接孔。

3.如权利要求1所述一种超载重防爆轮胎，其特征在于：所述防脱压盘(3)对称设有两个并通过螺栓穿过固定孔(301)连接在主轮辋(1)的防脱连接盘(102)上，主轮辋(1)的外侧壁前后两侧和防脱压盘(3)连接处之间的缝隙中设有橡胶密封条(2)，防脱压盘(3)的侧壁和外胎(4)的侧壁紧密贴合，防脱压盘(3)的外侧壁凸起处为圆弧角。

4.如权利要求1所述一种超载重防爆轮胎，其特征在于：所述外胎(4)的内侧壁中间处粘贴有内保护层(401)，内保护层(401)由尼龙网层(4011)、高密度橡胶层(4012)、黏胶层(4013)和胎皮层(4014)构成，尼龙网层(4011)紧贴在外胎(4)内侧壁上，尼龙网层(4011)的内侧壁粘贴有高密度橡胶层(4012)，高密度橡胶层(4012)内侧通过黏胶层(4013)和胎皮层(4014)连接。

5.如权利要求1所述一种超载重防爆轮胎，其特征在于：所述内支撑柱(5)主体为橡胶材质，内支撑柱(5)的左右两侧均设有空心的真空气室(501)，内支撑柱(5)的左右两侧的真空气室(501)外侧壁上对称设有两个固定勾块(502)，真空气室(501)中设有贯穿的注气孔(504)，两个大小不同的保持圈(8)通过开设的固定凹槽(801)卡接在固定勾块(502)。

6.如权利要求1所述一种超载重防爆轮胎，其特征在于：所述内支撑柱(5)的左右真空气室(501)外侧壁中呈三角状开设有三个通气孔(503)，通气孔(503)中安装有单向阀片(6)，单向阀片(6)的左右两侧的固定座(601)紧贴在通气孔(503)的左右侧壁上，单向阀片(6)内部为锥形嘴(602)，锥形嘴(602)的小头朝向真空气室(501)内部。

7.如权利要求1所述一种超载重防爆轮胎，其特征在于：所述注气管(7)呈环形，注气管(7)的顶部下侧设有“√”状的气嘴管(701)，气嘴管(701)穿插在主轮辋(1)以及安装盘(101)中开设的气芯孔(103)中，气嘴管(701)末端内部螺纹连接有气门芯(9)。

8.如权利要求1所述一种超载重防爆轮胎，其特征在于：所述注气管(7)的左右两侧均等距离设有八根分支管(702)，分支管(702)插接在内支撑柱(5)左右两侧真空气室(501)的注气孔(504)中，注气管(7)和分支管(702)连接处均设置在内支撑柱(5)内部。

技术总结
本发明提供一种超载重防爆轮胎，涉及防爆轮胎领域，包括：主轮辋；所述主轮辋外侧套接有外胎，外胎和主轮辋之间等距离设有内支撑柱，内支撑柱左右两侧壁上连接有保持圈，内支撑柱左右侧壁中呈三角状分布安装有单向阀片，内支撑柱内部由注气管贯穿连接，主轮辋左右两侧均固定连接有防脱压盘；通过注气管的分支管向内支撑柱左右两侧隔离的外胎气室充气时，在单向阀片的配合下同时向内支撑柱左右两侧的真空气室中进行充气，以便在外胎的侧胎面发生破损爆裂时，通过真空气室提供足够的支撑力，有利于轮胎能够继续使用，通过单向阀片能够防止真空气室中的气倒灌到外胎中，从而保持真空气室内部气的充盈，解决了轮胎漏气后支撑力不足的问题。

技术研发人员：徐锋,陶书海,杜倩倩
受保护的技术使用者：双星东风轮胎有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/11