一种车辆的中控主界面的人机交互方法及装置与流程

本技术涉及车辆人机交互，具体而言，涉及一种车辆的中控主界面的人机交互方法及装置。

背景技术：

1、目前，在物联网不断普及的背景下，用户对汽车座舱智能化的需求不断提升，推动汽车驾驶舱向智能化、数字化的方向发展，以用户为中心的座舱智能生态逐渐丰富。通过硬件、人机交互系统及软件集成，智能座舱整合了驾驶、车辆控制、娱乐等多种功能，座舱智能系统的复杂度不断增加。在座舱功能不断丰富的情况下，由于座舱的功能较多用户无法快速找到相关功能并进行操作，影响了用户的体验感。

技术实现思路

1、有鉴于此，本技术的目的在于提供一种车辆的中控主界面的人机交互方法及装置，能够通过在车控功能子界面中设置显示背景和多个第一控制卡片，并将每个第一控制卡片显示在与对应的被控对象关联的虚拟对象位置处，再根据用户对目标第一控制卡片的控制操作，对第一被控对象进行控制，并在所述车控功能子界面上改变所述目标第一控制卡片的显示状态。解决了现有技术中存在的在座舱功能不断丰富的情况下，由于座舱的功能较多用户无法快速找到相关功能并进行操作，影响了用户的体验感的问题，达到提升用户在中控屏幕中的提升操作效率和操作体验的效果。

2、第一方面，本技术实施例提供了一种车辆的中控主界面的人机交互方法，所述方法包括：在车辆的中控主界面上显示车控功能子界面，所述车控功能子界面包括显示背景和多个第一控制卡片，多个第一控制卡片包括多个座椅控制卡片，每个座椅控制卡片用于触发车辆中对应一被控座椅的车控功能，所述显示背景用于展示多个虚拟座椅，每个虚拟座椅对应车辆中的一被控座椅，所述多个虚拟座椅之间的相互位置关系同多个被控座椅在车辆中的实际相互位置关系一致，每个座椅控制卡片被显示在与对应的被控座椅关联的虚拟座椅位置处；响应于针对所述多个座椅控制卡片中的目标座椅控制卡片的控制操作，确定座椅控制指令；根据所述座椅控制指令对目标被控座椅进行控制，并在所述车控功能子界面上改变所述目标座椅控制卡片的显示状态。

3、可选地，所述车控功能子界面还包括第二控制卡片，所述第二控制卡片用于触发车辆中对应一被控对象的多个第二车控功能，其中，所述方法还包括：响应于对第二控制卡片的选择操作，在所述车控功能子界面上显示第二控制界面，所述第二控制界面中显示有与多个第二车控功能对应的多个第二控制子卡片；响应于针对所述多个第二控制子卡片中的目标第二控制子卡片的控制操作，确定第二控制指令；根据所述第二控制指令对第二被控对象进行控制，并在所述第二控制界面上改变所述多个第二控制子卡片的显示状态。

4、可选地，所述车控功能子界面还包括第三控制卡片，所述第三控制卡片用于触发车辆中至少一个被控对象的多个第三车控功能，其中，所述方法还包括：响应于对第三控制卡片的选择操作，在所述车控功能子界面上显示第三控制界面，所述第三控制界面中显示有与多个第三车控功能对应的多个第三控制子卡片，所述多个第三控制子卡片组成至少一个控制单元；响应于针对所述多个第三控制子卡片中的目标第三控制子卡片的控制操作，确定第三控制指令；根据所述第三控制指令对第三被控对象进行控制，并在所述第三控制界面上改变与目标第三控制子卡片对应的控制单元中的多个第三控制子卡片的显示状态。

5、可选地，多个第一控制卡片还包括中控锁控制卡片，所述中控锁控制卡片用于触发车辆的中控锁解闭锁功能，所述中控锁控制卡片被显示在与对应的中控锁关联的虚拟对象位置处，其中，通过以下步骤控制中控锁控制卡片的显示状态：在车辆的中控主界面上显示车控功能子界面，并获取中控锁当前的中控锁被控状态，所述中控锁被控状态包括中控锁闭锁状态和中控锁解锁状态；根据中控锁当前的中控锁被控状态，确定中控锁控制卡片的显示状态；响应于对中控锁控制卡片的控制操作，确定中控锁控制指令；根据所述中控锁控制指令对中控锁进行控制，并在所述车控功能子界面上改变所述中控锁控制卡片的显示状态，以使中控锁控制卡片的显示状态与当前的中控锁被控状态相对应。

6、可选地，多个第一控制卡片还包括方向盘加热控制卡片，所述方向盘加热控制卡片用于触发或关闭车辆的方向盘加热功能，所述方向盘加热控制卡片被显示在与对应的方向盘加热关联的虚拟对象位置处，其中，通过以下步骤控制方向盘加热控制卡片的显示状态：在车辆的中控主界面上显示车控功能子界面，并获取方向盘当前的方向盘加热被控状态，所述方向盘加热被控状态包括方向盘加热状态和方向盘未加热状态；根据方向盘当前的方向盘加热被控状态，确定方向盘加热控制卡片的显示状态；响应于对方向盘加热控制卡片的控制操作，确定方向盘加热控制指令；根据所述方向盘加热控制指令对方向盘加热功能进行控制，并在所述车控功能子界面上改变所述方向盘加热控制卡片的显示状态，以使方向盘加热控制卡片的显示状态与当前的方向盘加热被控状态相对应。

7、可选地，多个第一控制卡片还包括油箱锁控制卡片，所述油箱锁控制卡片用于触发车辆的油箱锁解闭锁功能，所述油箱锁控制卡片被显示在与对应的油箱锁关联的虚拟对象位置处，其中，通过以下步骤控制油箱锁控制卡片的显示状态：在车辆的油箱主界面上显示车控功能子界面，并获取油箱锁当前的油箱锁被控状态，所述油箱锁被控状态包括油箱锁闭锁状态和油箱锁解锁状态；根据油箱锁当前的油箱锁被控状态，确定油箱锁控制卡片的显示状态；响应于对油箱锁控制卡片的控制操作，确定油箱锁控制指令；根据所述油箱锁控制指令对油箱锁进行控制，并在所述车控功能子界面上改变所述油箱锁控制卡片的显示状态，以使油箱锁控制卡片的显示状态与当前的油箱锁被控状态相对应。

8、可选地，多个第一控制卡片还包括至少一个无线充电控制卡片，无线充电控制卡片用于触发车辆的无线充电功能，无线充电控制卡片还用于显示无线充电功能的工作状态，所述无线充电功能的工作状态包括无线充电开启状态、无线充电关闭状态、正在充电状态、无线充电识别到故障状态和无线充电识别到异物状态，无线充电控制卡片被显示在与对应的无线充电设备关联的虚拟对象位置处，其中，通过以下步骤控制无线充电控制卡片的显示状态：在车辆的中控主界面上显示车控功能子界面，并获取无线充电功能当前的工作状态；根据无线充电功能当前的工作状态，确定无线充电控制卡片的显示状态；响应于对无线充电控制卡片的控制操作，确定无线充电控制指令；根据所述无线充电控制指令对无线充电功能进行控制，并在所述车控功能子界面上改变无线充电控制卡片的显示状态，以使无线充电控制卡片的显示状态与无线充电功能当前的工作状态相对应。

9、可选地，多个座椅控制卡片包括多个座椅加热控制卡片，所述多个座椅加热控制卡片用于触发车辆的多个座椅的加热功能，每个座椅加热卡片被显示在与对应的座椅关联的虚拟对象位置处，其中，通过以下步骤控制每个座椅加热控制卡片的显示状态：在车辆的中控主界面上显示车控功能子界面，并获取该座椅当前的座椅加热被控状态，所述座椅加热被控状态包括座椅加热开启状态和座椅加热关闭状态；根据该座椅当前的座椅加热被控状态，确定该座椅加热控制卡片的显示状态；响应于对该座椅加热控制卡片的控制操作，确定座椅加热控制指令；根据所述座椅加热控制指令对该座椅进行控制，并在所述车控功能子界面上改变座椅加热控制卡片的显示状态，以使座椅加热控制卡片的显示状态与该座椅当前的座椅加热被控状态相对应。

10、可选地，多个座椅控制卡片还包括多个座椅通风控制卡片，所述多个座椅通风控制卡片用于触发车辆的多个座椅的通风功能，每个座椅通风卡片被显示在与对应的座椅关联的虚拟对象位置处，其中，通过以下步骤控制每个座椅通风控制卡片的显示状态：在车辆的中控主界面上显示车控功能子界面，并获取该座椅当前的座椅通风被控状态，所述座椅通风被控状态包括座椅通风开启状态和座椅通风关闭状态；根据该座椅当前的座椅通风被控状态，确定该座椅通风控制卡片的显示状态；响应于对该座椅通风控制卡片的控制操作，确定座椅通风控制指令；根据所述座椅通风控制指令对该座椅进行控制，并在所述车控功能子界面上改变座椅通风控制卡片的显示状态，以使座椅通风控制卡片的显示状态与该座椅当前的座椅通风被控状态相对应。

11、第二方面，本技术实施例还提供了一种车辆的中控主界面的人机交互装置，所述装置包括：

12、车控功能子界面显示模块，用于在车辆的中控主界面上显示车控功能子界面，所述车控功能子界面包括显示背景和多个第一控制卡片，多个第一控制卡片包括多个座椅控制卡片，每个座椅控制卡片用于触发车辆中对应一被控座椅的车控功能，所述显示背景用于展示多个虚拟座椅，每个虚拟座椅对应车辆中的一被控座椅，所述多个虚拟座椅之间的相互位置关系同多个被控座椅在车辆中的实际相互位置关系一致，每个座椅控制卡片被显示在与对应的被控座椅关联的虚拟座椅位置处；

13、第一控制指令确定模块，用于响应于针对所述多个座椅控制卡片中的目标座椅控制卡片的控制操作，确定座椅控制指令；

14、显示状态改变模块，用于根据所述座椅控制指令对目标被控座椅进行控制，并在所述车控功能子界面上改变所述目标座椅控制卡片的显示状态。

15、第三方面，本技术实施例还提供一种电子设备，包括：处理器、存储器和总线，所述存储器存储有所述处理器可执行的机器可读指令，当电子设备运行时，所述处理器与所述存储器之间通过总线通信，所述机器可读指令被所述处理器执行时执行如上述的车辆的中控主界面的人机交互方法的步骤。

16、第四方面，本技术实施例还提供一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器运行时执行如上述的车辆的中控主界面的人机交互方法的步骤。

17、本技术实施例提供的车辆的中控主界面的人机交互方法及装置，能够通过在车控功能子界面中设置显示背景和多个第一控制卡片，并将每个第一控制卡片显示在与对应的被控对象关联的虚拟对象位置处，再根据用户对目标第一控制卡片的控制操作，对第一被控对象进行控制，并在所述车控功能子界面上改变所述目标第一控制卡片的显示状态。解决了现有技术中存在的在座舱功能不断丰富的情况下，由于座舱的功能较多用户无法快速找到相关功能并进行操作，影响了用户的体验感的问题，达到提升用户在中控屏幕中的提升操作效率和操作体验的效果。

18、为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。