一种汽车电动头枕用容差结构的制作方法

本技术属于汽车零部件，尤其涉及一种汽车电动头枕用容差结构。

背景技术：

1、目前，随着人们对汽车座椅功能配置，品味需求等的逐步提高，越来越多的高端座椅控制功能如电动头枕升降，电动靠背调节，电动座椅高度调节，电动腿托调节等等功能越来越普遍地被应用在汽车座椅上。并且低端车型也开始通过增加更多的座椅电动控制单元来提升整车的档次与奢华感，提升驾驶员和成员的操控舒适性。

2、但一般使用丝杠电机的头枕升降机构，在座椅靠背金属骨架制造和装配公差难以保证的情况下，在头枕升降过程中容易产生电机推动阻力过大、无法推出，抖动、异响等问题，这些问题的产生是由于过程能力有限，导致装配中公差难以控制，造成两头枕杆通过头枕托盘与丝杆之间产生拉扯或挤压，造成丝杆应力，进而造成机构产生抖动、异响，甚至无法推出的问题。另外，采用放大孔径、长圆孔等传统的容差结构，会造成头枕托盘与头枕杆之间产生间隙，在汽车过颠簸路面时会产生异响，影响车内静谧性。

3、因此，需要设计一种汽车电动头枕用容差结构对上述问题做出改善。

技术实现思路

1、针对现有技术中的上述问题，本实用新型提供一种汽车电动头枕用容差结构，容差性好，通用性强，避免抖动。

2、为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

3、一种汽车电动头枕用容差结构，包括与座椅头枕连接的头枕托盘、设置在头枕托盘上的容差套，所述头枕托盘两侧对称形成有头枕杆安装孔，所述容差套设在在所述头枕杆安装孔内，头枕杆安装在所述容差套内，所述容差套包括管体、设置在管体下部周围的卡块、管体下部形成的具有梯形开口的凹槽，所述卡块与所述头枕杆安装孔过盈配合。

4、作为本实用新型的优选，所述卡块与所述头枕杆安装孔相邻的侧面向下朝着所述管体内部倾斜。

5、作为本实用新型的优选，所述卡块等间距设置。

6、作为本实用新型的优选，所述卡块的数量为四个。

7、作为本实用新型的优选，所述凹槽的梯形开口越朝下越大。

8、作为本实用新型的优选，所述容差套为一体成型的塑料件。

9、由于采用上述的技术方案，与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、1、本实用新型的一种汽车电动头枕用容差结构，结构简单，通用性强，可布置在大部分座椅骨架上，经济性更强；

11、2、本实用新型的一种汽车电动头枕用容差结构，通过塑料容差套解决了公差控制问题，容差更为简单，避免产生抖动或异响；

12、3、本实用新型的一种汽车电动头枕用容差结构，降低了对于制造能力的要求，提高了机构总成的合格率；

13、4、本实用新型的一种汽车电动头枕用容差结构，降低了机构总成的失效可能性，使机构总成设计更加简单、有效；

14、5、本实用新型的一种汽车电动头枕用容差结构，提高了汽车内部空间的静谧性、舒适性。

技术特征：

1.一种汽车电动头枕用容差结构，其特征在于，包括与座椅头枕连接的头枕托盘、设置在头枕托盘上的容差套，所述头枕托盘两侧对称形成有头枕杆安装孔，所述容差套设在所述头枕杆安装孔内，头枕杆安装在所述容差套内，所述容差套包括管体、设置在管体下部周围的卡块、管体下部形成的具有梯形开口的凹槽，所述卡块与所述头枕杆安装孔过盈配合。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电动头枕用容差结构，其特征在于，所述卡块与所述头枕杆安装孔相邻的侧面向下朝着所述管体内部倾斜。

3.根据权利要求2所述的一种汽车电动头枕用容差结构，其特征在于，所述卡块等间距设置。

4.根据权利要求1所述的一种汽车电动头枕用容差结构，其特征在于，所述卡块的数量为四个。

5.根据权利要求1所述的一种汽车电动头枕用容差结构，其特征在于，所述凹槽的梯形开口越朝下越大。

6.根据权利要求1所述的一种汽车电动头枕用容差结构，其特征在于，所述容差套为一体成型的塑料件。

技术总结
本技术公开了一种汽车电动头枕用容差结构，属于汽车零部件技术领域，包括与座椅头枕连接的头枕托盘、设置在头枕托盘上的容差套，所述头枕托盘两侧对称形成有头枕杆安装孔，所述容差套设在在所述头枕杆安装孔内，头枕杆安装在所述容差套内，所述容差套包括管体、设置在管体下部周围的卡块、管体下部形成的具有梯形开口的凹槽，所述卡块与所述头枕杆安装孔过盈配合；本技术结构简单，通用性强，可布置在大部分座椅骨架上，容差更为简单，避免产生抖动或异响，降低了对于制造能力的要求，提高了机构总成的合格率，降低了机构总成的失效可能性，使机构总成设计更加简单、有效，提高了汽车内部空间的静谧性、舒适性。

技术研发人员：周璇,徐海祥,李逾斯,刘廷帅,薛冰洋,王子铖,吴菲,吴洪辉,刘超
受保护的技术使用者：长春富晟汽车技术研发有限公司
技术研发日：20230109
技术公布日：2024/1/13