密封结构和具有其的车辆的制作方法

本技术涉及汽车，尤其是涉及一种密封结构和具有其的车辆。

背景技术：

1、现有技术中，侧开后背门车型的后背门处大多只设置一道密封条，其中，背门锁布置在密封条的外侧，这样的设计会使车辆行驶在沙尘较多或潮湿的区域时，尘土或雨水能够通过背门锁的鱼嘴处进入到锁体内部，当进入量较多后，背门锁会发生卡滞及失效，且由于只设置一道密封条，车辆后背门的开闭声的品质差，在行驶过程中风噪明显，声压级增大，降低了车辆的驾驶和乘坐体验。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型在于提出一种密封结构，其可以有效防止尘土和雨水等污染物进入车身，且可以有效提高整车的nvh性能。

2、根据本实用新型实施例的密封结构，密封结构主要用于车辆，其包括：内圈密封件和外圈密封件；内圈密封件安装在后背门上，且内圈密封件为环形，以在周向上密封后背门与车门之间的间隙；外圈密封件安装在后背门上，外圈密封件且环绕在位于内圈密封件的外侧，以密封内圈密封件外侧的后背门与车门之间的间隙。

3、根据本实用新型实施例的密封结构，通过在内圈密封件的外侧环绕设置外圈密封件，可以有效提高密封结构整体的防尘、防水和隔音降噪的效果，显著提高后背门的开闭声品质，能够提升整车的nvh性能，以及乘客的驾驶和乘坐体验，提高整车舒适度和精致感。

4、另外，根据本实用新型的密封结构，还可以具有如下附加的技术特征：

5、在一些实施例中，所述后背门上设置有门锁，所述门锁位于所述内圈密封件和所述外圈密封件之间。

6、在一些实施例中，所述外圈密封件上设置有卡接结构，以卡接在所述后背门上。

7、在一些实施例中，所述卡接结构包括多个卡凸，多个卡凸均匀间隔开设置，所述后背门上设置有与多个所述卡凸一一对应配合的多个卡孔。

8、在一些实施例中，所述外圈密封件的外周缘具有密封翻边。

9、在一些实施例中，所述后背门的转轴位于所述后背门的左侧或者右侧，所述外圈密封件为第一密封条和第二密封条构成的半圈密封件，所述第一密封条位于所述侧开式后背门的上侧，所述第二密封条位于所述后背门的远离所述转轴的一侧。

10、在一些实施例中，所述外圈密封件还包括连接密封块，所述连接密封块连接在所述第一密封条和所述第二密封条之间。

11、在一些实施例中，所述第一密封条、所述第二密封条和所述连接密封块由塑料一体注塑构成所述外圈密封件。

12、在一些实施例中，所述外圈密封件内具有空腔，所述空腔沿所述外圈密封件的长度方向延伸。

13、本实用新型还提出一种具有上述实施例的车辆。

14、根据本实用新型实施例的车辆；通过设置上述密封结构，可以有效防止尘土和雨水等污染物进入车身，且可以有效提高整车的nvh性能。

15、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种密封结构，用于后背门(3)，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的密封结构，其特征在于，所述后背门(3)上设置有门锁，所述门锁位于所述内圈密封件(1)和所述外圈密封件(2)之间。

3.根据权利要求1所述的密封结构，其特征在于，所述外圈密封件(2)上设置有卡接结构，以卡接在所述后背门(3)上。

4.根据权利要求3所述的密封结构，其特征在于，所述卡接结构包括多个卡凸(24)，多个卡凸(24)均匀间隔开设置，所述后背门(3)上设置有与多个所述卡凸(24)一一对应配合的多个卡孔。

5.根据权利要求1所述的密封结构，其特征在于，所述外圈密封件(2)的外周缘具有密封翻边。

6.根据权利要求1所述的密封结构，其特征在于，所述后背门(3)的转轴位于所述后背门(3)的左侧或者右侧，所述外圈密封件(2)为第一密封条(21)和第二密封条(22)构成的半圈密封件，所述第一密封条(21)位于所述后背门(3)的上侧，所述第二密封条(22)位于所述后背门(3)的远离所述转轴的一侧。

7.根据权利要求6所述的密封结构，其特征在于，所述外圈密封件(2)还包括连接密封块(23)，所述连接密封块(23)连接在所述第一密封条(21)和所述第二密封条(22)之间。

8.根据权利要求7所述的密封结构，其特征在于，所述第一密封条(21)、所述第二密封条(22)和所述连接密封块(23)由塑料一体注塑构成所述外圈密封件(2)。

9.根据权利要求1所述的密封结构，其特征在于，所述外圈密封件(2)内具有空腔，所述空腔沿所述外圈密封件(2)的长度方向延伸。

10.一种车辆，其特征在于，包括后背门(3)和安装在所述后背门(3)上的权利要求1-9中任一项所述的后背门(3)的密封结构。

技术总结
本技术公开一种密封结构和具有其的车辆，密封结构主要用于车辆，其包括：内圈密封件和外圈密封件；内圈密封件安装在后背门上，且内圈密封件为环形，以在周向上密封后背门与车门之间的间隙；外圈密封件安装在后背门上，外圈密封件且环绕在位于内圈密封件的外侧，以密封内圈密封件外侧的后背门与车门之间的间隙。根据本技术实施例的密封结构，通过在内圈密封件的外侧环绕设置外圈密封件，可以有效提高密封结构整体的防尘、防水和隔音降噪的效果，显著提高后背门的开闭声品质，能够提升整车的NVH性能，以及乘客的驾驶和乘坐体验，提高整车舒适度和精致感。

技术研发人员：邢月伟,田珊珊,王会斌,郑晓欣,陈玉龙,娄建国,邢栋
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：20230105
技术公布日：2024/1/12