一种具有防侧翻结构气垫船的制作方法

本技术涉及气垫船，具体为一种具有防侧翻结构气垫船。

背景技术：

1、气垫船是依靠高于大气压的空气在船体与支撑面间形成气垫，使船体全部或部分脱离支撑面航行的高速船舶，其通常在船上装有鼓风机和轻型柴油机或燃气轮机等产生气垫和驱动船舶前进的动力装置。

2、目前船体在水面的行驶的过程中，如遇到较大的风力，很容易出现侧翻的情况发生，所以使用者通常会在船体下端设置有橡皮气囊用来对该装置进行保护，防止船体容易发生侧翻。

3、但是现有装置在使用时由于船体下端设置有大面积的橡皮气囊就会导致在运行过程中阻力增大，从而影响船体前进的速度，影响该装置进行使用；鉴于此，我们提出了一种具有防侧翻结构气垫船。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种具有防侧翻结构气垫船，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防侧翻结构气垫船，包括船体，所述船体下端设置有装置架，所述装置架内部设置有调节装置，所述调节装置包括：

3、轴承，所述轴承一端固定连接在装置架内壁，所述轴承另一端转动连接双向螺纹杆，所述双向螺纹杆两端表面均螺纹连接套筒，所述套筒的下端固定连接有连接块，所述连接块下端固定连接膨胀气囊，所述船体内壁固定连接电机，所述电机输出轴贯穿装置架且固定连接转杆，所述转杆表面固定连接第一锥形齿轮，所述双向螺纹杆表面套接有第二锥形齿轮；

4、气泵，所述气泵固定连接在船体内壁，所述气泵侧壁设置有通气软管一端，所述通气软管另一端固定连接膨胀气囊，所述轴承侧壁固定连接接触开关，所述套筒侧壁固定连接接触杆。

5、优选的，所述装置架下端开设有连接块移动轨迹相适配的槽口。

6、优选的，所述第一锥形齿轮和第二锥形齿轮啮合。

7、优选的，所述接触开关与气泵信号连接。

8、优选的，所述膨胀气囊内部填充有氦气。

9、优选的，所述通气软管和膨胀气囊处于连通状态。

10、与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有防侧翻结构气垫船，具备以下有益效果：

11、1、该具有防侧翻结构气垫船通过设置了调节装置从而方便做到对船体下端两侧的膨胀气囊进行移动位置，当使用者需要进行使用膨胀气囊进行工作时，使用者可以启动电机带动双向螺纹杆进行转动，从而带动两组膨胀气囊从船体两侧向外移动进行稳定工作。

12、2、该具有防侧翻结构气垫船通过设置了气泵、通气软管、接触开关、接触杆从而方便做到对膨胀气囊进行充气工作，当套筒进行移动对接触开关接触到后使气泵进行工作，从而使气泵内的气体充入膨胀气囊内部，从而使该装置在使用时更加稳定。

技术特征：

1.一种具有防侧翻结构气垫船，包括船体(1)，其特征在于：所述船体(1)下端设置有装置架(2)，所述装置架(2)内部设置有调节装置(3)，所述调节装置(3)包括：

2.根据权利要求1所述的一种具有防侧翻结构气垫船，其特征在于：所述装置架(2)下端开设有连接块(304)移动轨迹相适配的槽口。

3.根据权利要求1所述的一种具有防侧翻结构气垫船，其特征在于：所述第一锥形齿轮(308)和第二锥形齿轮(309)啮合。

4.根据权利要求1所述的一种具有防侧翻结构气垫船，其特征在于：所述接触开关(312)与气泵(310)信号连接。

5.根据权利要求1所述的一种具有防侧翻结构气垫船，其特征在于：所述膨胀气囊(305)内部填充有氦气。

6.根据权利要求1所述的一种具有防侧翻结构气垫船，其特征在于：所述通气软管(311)和膨胀气囊(305)处于连通状态。

技术总结
本技术涉及气垫船技术领域，且公开了一种具有防侧翻结构气垫船，包括船体，船体下端设置有装置架，装置架内部设置有调节装置，调节装置包括：轴承、双向螺纹杆、套筒、连接块、膨胀气囊、电机、转杆、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、气泵、通气软管、接触开关、接触杆，通过设置了调节装置从而方便做到对船体下端两侧的膨胀气囊进行移动位置，当使用者需要进行使用膨胀气囊进行工作时，使用者可以启动电机带动转杆进行转动，转杆转动带动第一锥形齿轮进行转动，从而带动第二锥形齿轮和其内部的双向螺纹杆进行转动，使双向螺纹杆表面的两组套筒进行相对移动，从而使套筒下端的两组膨胀气囊从船体内部向外移动进行稳定工作。

技术研发人员：魏善征
受保护的技术使用者：威海卡尔维森船艇有限公司
技术研发日：20230328
技术公布日：2024/1/13