一种座椅气动控制器的排气结构及汽车座椅气动控制系统的制作方法

本公开一般涉及汽车零部件，具体涉及一种座椅气动控制系统的排气结构及车辆。

背景技术：

1、随着车辆交通领域的科技发展，人们对于车辆乘坐舒适性的要求越来越高，座椅舒适性功能越来越丰富，座椅的腰背部调节及按摩装置应运而生，有效地解决了长时间驾驶易于造成的人体腰背部疲劳问题。

2、目前，市场上的部分车辆舒适性功能为通过控制器控制气袋的充放气功能来实现。但是在气袋充放气过程中，气体排出会产生噪音以及废气排放至车厢内部，影响车辆乘坐人员的体验感。因此我们提出一种座椅气动控制器的排气结构及汽车座椅气动控制系统用以解决上述问题。

技术实现思路

1、鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种提高车辆乘坐体验感的座椅气动控制器的排气结构及汽车座椅气动控制系统。

2、第一方面，本申请提供一种座椅气动控制器的排气结构，所述座椅气动控制器包括壳体，所述壳体内部中空形成安装空间，用于安装按摩电磁阀以及所述排气结构；所述排气结构包括：

3、集气件，其设置在所述安装空间内；所述集气件一端开设有开口；所述集气件内部开设有集气通道，所述集气通道的一端和所述开口相连通；

4、所述集气件的侧壁开设有与所述集气通道连通的泄气口，其数量与所述按摩电磁阀数量对应设置，所述泄气口与对应的按摩电磁阀泄气端相连通；

5、出气嘴，其一端通过密封组件与所述集气件设有开口的一端连接，且所述出气嘴的边沿与所述壳体连接。

6、根据本申请实施例提供的技术方案，还包括：气体缓冲区，其数量为至少一个，所述气体缓冲区开设在所述集气件设有开口的一端，所述气体缓冲区与所述集气通道相邻设置，且其与所述开口相连通。

7、根据本申请实施例提供的技术方案，所述密封组件包括：配合使用的密封件和密封凸起；

8、密封件，设置在所述出气嘴靠近所述集气件的一端；

9、第一密封凸起，其设置在所述集气件设有开口的一端，所述第一密封凸起环设在所述开口周围，且所述第一密封凸起相对所述气体缓冲区远离所述开口设置；

10、当所述出气嘴和所述集气件连接时，所述密封件与所述第一密封凸起之间密封连接。

11、根据本申请实施例提供的技术方案，所述密封件包括：

12、环形卡槽，其开设在所述出气嘴靠近集气件的侧壁；所述环形卡槽槽口的延伸方向与所述出气嘴的中心轴线垂直设置；

13、密封凹槽，其环设在所述出气嘴靠近所述集气件的端面上；所述密封凹槽包括：第一密封凹槽；

14、当所述出气嘴和所述集气件连接时，所述环形卡槽与所述壳体卡接，所述密封凹槽与所述第一密封凸起过盈配合，所述第一密封凹槽与所述集气件设有开口一侧的侧壁过盈配合。

15、根据本申请实施例提供的技术方案，所述泄气口远离所述集气通道一端设置有第二密封凸起，所述第二密封凸起与对应的所述按摩电磁阀泄气端过盈配合。

16、根据本申请实施例提供的技术方案，所述出气嘴远离所述集气件一端和具有消声器的气路连接。

17、根据本申请实施例提供的技术方案，所述出气嘴内设有消声件。

18、根据本申请实施例提供的技术方案，所述消声件为具有孔道的消声海绵或者消声橡胶。

19、根据本申请实施例提供的技术方案，相邻所述泄气口之间还设有限位件。

20、第二方面，本申请提供一种汽车座椅气动控制系统，包括：上述的一种座椅气动控制器的排气结构。

21、综上所述，本申请具体地公开了一种座椅气动控制器的排气结构的具体结构。本申请在传统的座椅气动控制器的壳体内设计排气结构，排气结构包括设置在壳体的安装空间内的集气件，集气件一端开设有开口，且集气件内部开设有集气通道，集气通道和开口相连通，集气件侧壁还开设有多个与座椅气动控制系统的按摩电磁阀对应设置的泄气口，且泄气口与集气通道相连通，集气件的开口处通过密封组件和出气嘴一端连接，出气嘴的边沿和壳体连接；在放气时，气体经按摩电磁阀的泄气端、泄气口进入集气通道，再经出气嘴排出到座舱内、座舱外或者车厢之外，从而提升乘坐人员的体验感。

技术特征：

1.一种座椅气动控制器的排气结构，所述座椅气动控制器包括壳体(1)，所述壳体(1)内部中空形成安装空间，用于安装按摩电磁阀(2)以及所述排气结构；其特征在于，所述排气结构包括：

2.根据权利要求1所述的一种座椅气动控制器的排气结构，其特征在于，还包括：气体缓冲区(9)，其数量为至少一个，所述气体缓冲区(9)开设在所述集气件(3)设有开口的一端，所述气体缓冲区(9)与所述集气通道(4)相邻设置，且其与所述开口相连通。

3.根据权利要求2所述的一种座椅气动控制器的排气结构，其特征在于，还包括：出气嘴(6)，所述出气嘴(6)一端通过密封组件与所述集气件(3)设有开口的一端连接，且所述出气嘴(6)的边沿与所述壳体(1)连接。

4.根据权利要求3所述的一种座椅气动控制器的排气结构，其特征在于，所述密封组件包括：配合使用的密封件和第一密封凸起(10)；

5.根据权利要求4所述的一种座椅气动控制器的排气结构，其特征在于，所述密封件包括：

6.根据权利要求1所述的一种座椅气动控制器的排气结构，其特征在于，所述泄气口(5)远离所述集气通道(4)一端设置有第二密封凸起(17)，所述第二密封凸起(17)与对应的所述按摩电磁阀(2)泄气端过盈配合。

7.根据权利要求3所述的一种座椅气动控制器的排气结构，其特征在于，所述出气嘴(6)远离所述集气件(3)一端和具有消声器(7)的气路(8)连接。

8.根据权利要求3所述的一种座椅气动控制器的排气结构，其特征在于，所述出气嘴(6)内设有消声件(13)。

9.根据权利要求8所述的一种座椅气动控制器的排气结构，其特征在于，所述消声件(13)为具有孔道的消声海绵或者消声橡胶。

10.一种汽车座椅气动控制系统，其特征在于，包括：权利要求1至9任一项所述的一种座椅气动控制器的排气结构。

技术总结
本申请公开了一种座椅气动控制器的排气结构及汽车座椅气动控制系统。排气结构包括：集气件，其设置在所述安装空间内；所述集气件一端开设有开口；所述集气件内部开设有集气通道，所述集气通道的一端和所述开口相连通；所述集气件的侧壁开设有与所述集气通道连通的泄气口，其数量与所述按摩电磁阀数量对应设置，所述泄气口与对应的按摩电磁阀泄气端相连通。本申请通过设计排气结构，整合按摩电磁阀的泄气端，在放气时由排气结构集中排放，从而提高乘坐人员的体验感。

技术研发人员：张海涛,郭朋,尹海昆
受保护的技术使用者：东莞市安海思精密电子有限公司
技术研发日：20230329
技术公布日：2024/1/14