一种SMC制成的轻量化重汽保险杠的制作方法

本技术涉及保险杠，具体为一种smc制成的轻量化重汽保险杠。

背景技术：

1、目前现有的重汽保险杠大多都是采用多部分的卡合机构并配合螺栓进行固定的，在对其拆除维护时需要工人使用工具花费大量时间和精力进行操作，费时费力，效率低下，为此我们提出了一种smc制成的轻量化重汽保险杠，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种smc制成的轻量化重汽保险杠，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种smc制成的轻量化重汽保险杠，包括保险杠本体和两个卡接定位机构，所述保险杠本体卡接在两个卡接定位机构内；

3、所述卡接定位机构包括固定壳，所述固定壳固定安装在车体之上，所述固定壳内壁的右侧开设有卡齿槽，所述固定壳内壁左右两侧之间固定连接有限位杆，所述固定壳的左侧设有螺杆，所述螺杆的一端贯穿至固定壳内部固定连接有转块，所述转块上转动连接有移动套，所述移动套的顶部通过限位滑块滑动连接在限位杆之上，所述移动套的右侧固定连接有压紧板，所述压紧板的右侧固定连接有卡块，所述压紧板右侧的四角处均固定连接有插杆。

4、进一步地，所述螺杆的左端固定连接有旋转柄，所述螺杆与固定壳之间螺纹连接。

5、进一步地，所述固定壳内壁左侧的底部固定连接有防尘折叠帘，所述防尘折叠帘的右侧与压紧板左侧固定连接。

6、进一步地，所述保险杠本体包括前杠体，所述前杠体的两端头上均一体成型有侧翼板，所述侧翼板插接在固定壳的内部。

7、进一步地，所述侧翼板的内侧一体成型有与卡齿槽配合使用的卡齿，所述侧翼板的外侧固定连接有与卡块配合使用的卡槽，所述侧翼板对应插杆的位置开设有与其配合使用的通孔。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

9、1、本实用新型将两个固定壳安装于车体之上并对应保险杠的位置，在对保险杠本体安装时，将侧翼板插入至两个固定壳内，使得卡齿卡入至卡齿槽内部形成初步固定，再对两侧的螺杆进行转动，通过与固定壳之间的螺纹连接，带动转块向内侧旋转移动，在限位杆和限位滑块的限位作用下，移动套可推动压紧板向内侧平移，使得卡块插入至卡槽内部，同时四个插杆分别贯穿四个侧翼板之上的通孔，并插入至卡齿槽内壁侧面，即可形成保险杠本体的有效固定，同理在拆除时只需反向操作上述步骤即可，该smc制成的轻量化重汽保险杠，结构设计合理，使用方便，采用卡接结构形成对保险杠的安装，在对其拆除维护时无需工人使用工具花费大量时间和精力进行操作，提高了工作效率，可满足人们的使用需求。

10、2、本实用新型通过设置旋转柄，方便使用者对螺杆转动，提高了操作的便捷度，通过设置防尘折叠帘，可防止外界灰尘杂物经压紧板和固定壳之间的空隙渗入。

技术特征：

1.一种smc制成的轻量化重汽保险杠，包括保险杠本体(1)和两个卡接定位机构(2)，其特征在于：所述保险杠本体(1)卡接在两个卡接定位机构(2)内；

2.根据权利要求1所述的一种smc制成的轻量化重汽保险杠，其特征在于：所述螺杆(24)的左端固定连接有旋转柄(211)，所述螺杆(24)与固定壳(21)之间螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的一种smc制成的轻量化重汽保险杠，其特征在于：所述固定壳(21)内壁左侧的底部固定连接有防尘折叠帘(212)，所述防尘折叠帘(212)的右侧与压紧板(28)左侧固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种smc制成的轻量化重汽保险杠，其特征在于：所述保险杠本体(1)包括前杠体(11)，所述前杠体(11)的两端头上均一体成型有侧翼板(12)，所述侧翼板(12)插接在固定壳(21)的内部。

5.根据权利要求4所述的一种smc制成的轻量化重汽保险杠，其特征在于：所述侧翼板(12)的内侧一体成型有与卡齿槽(22)配合使用的卡齿(13)，所述侧翼板(12)的外侧固定连接有与卡块(29)配合使用的卡槽(14)，所述侧翼板(12)对应插杆(210)的位置开设有与其配合使用的通孔(15)。

技术总结
本技术公开了一种SMC制成的轻量化重汽保险杠，包括保险杠本体和两个卡接定位机构，所述保险杠本体卡接在两个卡接定位机构内；所述卡接定位机构包括固定壳，所述固定壳固定安装在车体之上，所述固定壳内壁的右侧开设有卡齿槽，所述固定壳内壁左右两侧之间固定连接有限位杆，所述固定壳的左侧设有螺杆，所述螺杆的一端贯穿至固定壳内部固定连接有转块，所述转块上转动连接有移动套。该SMC制成的轻量化重汽保险杠，结构设计合理，使用方便，采用卡接结构形成对保险杠的安装，在对其拆除维护时无需工人使用工具花费大量时间和精力进行操作，提高了工作效率，可满足人们的使用需求。

技术研发人员：王晓东,王兴,陈佳豪,钱卫强
受保护的技术使用者：常州日新模塑科技有限公司
技术研发日：20230331
技术公布日：2024/1/13