一种轻卡车轮的制作方法

本技术涉及车轮领域，尤其涉及一种轻卡车轮。

背景技术：

1、车轮是固定轮胎内缘、支持轮胎并与轮胎共同承受负荷的刚性轮。也将组合在一起的轮胎、轮辋与轮辐统称车轮。由车轮和轮胎两大部件组成车轮总成。

2、轻卡是指车型分类中的n类载货车中最大设计总质量不大于4.5吨的n2类车型。经过三十多年的发展，中国轻卡行业从低端发展引进国外先进轻卡技术与生产线，到自主研发生产国内高端轻卡产品，经过近两年来连续的高速增长，高端轻卡市场现已呈现蓬勃发展的趋势。

3、在相关技术中，轻卡车轮主要用来固定轮胎内缘、支持轮胎并与轮胎共同承受轻卡负荷。现有的部分轻卡车轮在使用时，通常在轮毂内侧开设通孔，用来对轮胎气门嘴进行安装，然而通孔在使用时无法对气门嘴进行有效的防护，气门嘴与轮胎连接处暴露出来容易损坏，从而导致轮胎的使用寿命较低。

4、因此，有必要提供一种轻卡车轮解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种轻卡车轮，解决了在相关技术中，现有的部分轻卡车轮在使用时，不便于对气门嘴进行防护的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种轻卡车轮，包括轮辐，所述轮辐的周侧面固定连接有轮毂，所述轮毂的顶部连通有螺纹套筒，所述螺纹套筒的内部螺纹连接有螺纹保护套。

3、优选的，所述轮辐的内侧开设有安装通孔，所述安装通孔用于与车轴进行连接。

4、优选的，所述轮辐的内侧且位于安装通孔的周侧面开设有固定通孔，所述固定通孔用于对轮辐进行固定。

5、优选的，所述轮辐的内侧且位于固定通孔的周侧面开设有通风孔。

6、优选的，所述通风孔的周侧面开设有应力小孔。

7、优选的，所述轮毂的内侧固定连接有加强筋。

8、与相关技术相比较，本实用新型提供的一种轻卡车轮具有如下有益效果：

9、本实用新型提供一种轻卡车轮，将气门嘴穿过螺纹套筒，然后将螺纹保护套穿过气门嘴，对螺纹套筒和螺纹保护套进行连接，进而对气门嘴的底部进行防护，结构简单实用，且操作较为方便，十分便于对气门嘴进行防护，进而提高轮胎的使用寿命。

技术特征：

1.一种轻卡车轮，包括轮辐(1)，其特征在于：所述轮辐(1)的周侧面固定连接有轮毂(2)，所述轮毂(2)的顶部连通有螺纹套筒(3)，所述螺纹套筒(3)的内部螺纹连接有螺纹保护套(4)。

2.根据权利要求1所述的轻卡车轮，其特征在于，所述轮辐(1)的内侧开设有安装通孔(5)，所述安装通孔(5)用于与车轴进行连接。

3.根据权利要求2所述的轻卡车轮，其特征在于，所述轮辐(1)的内侧且位于安装通孔(5)的周侧面开设有固定通孔(6)，所述固定通孔(6)用于对轮辐(1)进行固定。

4.根据权利要求3所述的轻卡车轮，其特征在于，所述轮辐(1)的内侧且位于固定通孔(6)的周侧面开设有通风孔(7)。

5.根据权利要求4所述的轻卡车轮，其特征在于，所述通风孔(7)的周侧面开设有应力小孔(8)。

6.根据权利要求1所述的轻卡车轮，其特征在于，所述轮毂(2)的内侧固定连接有加强筋(9)。

技术总结
本技术提供一种轻卡车轮包括轮辐，所述轮辐的周侧面固定连接有轮毂，所述轮毂的顶部连通有螺纹套筒，所述螺纹套筒的内部螺纹连接有螺纹保护套。本技术提供一种轻卡车轮，将气门嘴穿过螺纹套筒，然后将螺纹保护套穿过气门嘴，对螺纹套筒和螺纹保护套进行连接，进而对气门嘴的底部进行防护，结构简单实用，且操作较为方便，十分便于对气门嘴进行防护，进而提高轮胎的使用寿命。

技术研发人员：张太可,高新朋
受保护的技术使用者：山东金固汽车零部件有限公司
技术研发日：20230421
技术公布日：2024/1/15