一种汽车后尾灯安装加固装置的制作方法

本技术涉及汽车，尤其涉及一种汽车后尾灯安装加固装置。

背景技术：

1、如中国专利文献公开的一种汽车后尾灯安装结构(公告号：cn204956267)，“包括后尾灯,所述后尾灯包括后尾灯壳体和后尾灯护板,所述后尾灯壳体上设有用于固定在后尾灯安装板上的连接孔，后尾灯护板上对应连接孔设有安装操作孔”。

2、上述现有技术专利虽然解决了“由于后尾灯型面倾角较大,后尾灯护板的落差往往也较大,护板的尺寸较长，导致后尾灯护板装配在后灯上后容易变形,强度不足，同时由于尺寸链加长，导致后尾灯的累积公差增大,影响装车匹配的效果:后尾灯裴配后,螺钉外漏，从车外能直接看到固定螺钉,不美观,感官质量差”的问题，但是还存在不足之处：现有将汽车后尾灯安装在车上的方式均是通过螺钉实现安装，但由于汽车后尾灯自身重量或汽车在行驶过程中会产生振动等原因，容易使螺钉从汽车的安装孔内脱落，进而容易导致汽车后尾灯出现松动或脱落的情况发生。

技术实现思路

1、基于现有的上述的技术问题，本实用新型提出了一种汽车后尾灯安装加固装置。

2、本实用新型提出的一种汽车后尾灯安装加固装置，包括汽车后尾灯本体和安装在汽车外壳上的定位杆，所述汽车后尾灯本体的背面设置有用于使汽车后尾灯本体与所述定位杆之间实现连接动作的加固装置，且加固装置包括加固套。

3、优选地，所述加固套的外表面呈阶梯状，所述加固套包括第一外表面和第二外表面，且所述第一外表面的端面直径大于第二外表面的端面直径。

4、优选地，所述加固套的第一外表面开设有右旋螺纹槽，所述加固套的第二外表面开设有左旋螺纹槽，所述定位杆的外表面分别套接有可活动的右旋锁紧套和左旋锁紧套。

5、优选地，所述右旋锁紧套的内壁与右旋螺纹槽的内壁螺纹套接，所述左旋锁紧套的内壁与左旋螺纹槽的内壁螺纹套接。

6、优选地，所述加固套的第二外表面开设有呈环形阵列分布的开口槽，所述左旋锁紧套在与左旋螺纹槽螺纹套接的同时，通过所述左旋锁紧套对开口槽的施压，对定位杆实现锁紧的动作。

7、本实用新型中的有益效果为：

8、通过设置加固装置，采用紧固加锁紧的方式将汽车后尾灯本体固定在汽车外壳的定位杆上，不易受振动影响，保证了汽车后尾灯本体与定位杆稳固安装，具有安装维护方便快捷、无松动或脱落隐患等特点，解决了现有汽车后尾灯本体在使用过程中，容易因振动或冲击等外界原因，导致汽车后尾灯本体松动或脱落的情况发生。

技术特征：

1.一种汽车后尾灯安装加固装置，包括汽车后尾灯本体(1)和安装在汽车外壳上的定位杆(2)，其特征在于：所述汽车后尾灯本体(1)的背面设置有用于使汽车后尾灯本体(1)与所述定位杆(2)之间实现连接动作的加固装置，且加固装置包括加固套(3)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车后尾灯安装加固装置，其特征在于：所述加固套(3)的外表面呈阶梯状，所述加固套(3)包括第一外表面和第二外表面，且所述第一外表面的端面直径大于第二外表面的端面直径。

3.根据权利要求1所述的一种汽车后尾灯安装加固装置，其特征在于：所述右旋锁紧套(6)的内壁与右旋螺纹槽(4)的内壁螺纹套接，所述左旋锁紧套(7)的内壁与左旋螺纹槽(5)的内壁螺纹套接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车后尾灯安装加固装置，其特征在于：所述加固套(3)的第二外表面开设有呈环形阵列分布的开口槽(8)，所述左旋锁紧套(7)在与左旋螺纹槽(5)螺纹套接的同时，通过所述左旋锁紧套(7)对开口槽(8)的施压，对定位杆(2)实现锁紧的动作。

技术总结
本技术属于汽车技术领域，尤其是一种汽车后尾灯安装加固装置，包括汽车后尾灯本体和安装在汽车外壳上的定位杆，汽车后尾灯本体的背面设置有用于使汽车后尾灯本体与定位杆之间实现连接动作的加固装置，且加固装置包括加固套。该汽车后尾灯安装加固装置，通过设置加固装置，采用紧固加锁紧的方式将汽车后尾灯本体固定在汽车外壳的定位杆上，不易受振动影响，保证了汽车后尾灯本体与定位杆稳固安装，具有安装维护方便快捷、无松动或脱落隐患等特点，解决了现有汽车后尾灯本体在使用过程中，容易因振动或冲击等外界原因，导致汽车后尾灯本体松动或脱落的情况发生。

技术研发人员：李俊,廖家彬,张钧泰,周文雄
受保护的技术使用者：柳州邦卡驰科技服务有限公司
技术研发日：20230429
技术公布日：2024/3/21