一种铰接自锁式后厢锁紧装置的制作方法

本技术涉及自卸车领域，具体的说，涉及了一种铰接自锁式后厢锁紧装置。

背景技术：

1、目前，后卸式的渣土汽车和后卸式的栏板半挂车，后厢通常采用链式开门机构。由于传统链式开门机构锁紧力度不够且链条拉伸易变形，后厢门与车厢之间容易产生缝隙，在运输颗粒较小的砂石料或含有一定水分的物料时，易出现漏料现象。而且链式开门机构仅适用于矩形厢体，如果后厢采用前倾结构，要想锁钩完全打开，车厢的举升角度会很大，容易举升过度造成翻车危险，从而无法适用。

2、专利201621258441.2提供了一种带导料功能的自卸车自启闭厢门装置，其采用的软锁也属于链式开门机构的一种，只能适用于矩形厢体，而且长期使用容易关不严后厢门；再如，专利201811638248.5提供了一种自卸车的后厢门锁紧装置，其能够适用于前倾式的后厢门，其采用阻尼伸缩杆、曲柄等机构实现后厢门的锁紧，这种结构较为复杂，成本比较高，而且发生容易损坏。

3、为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种适用于前倾式后厢们、长期使用不易产生缝隙、结实耐用、生产成本低的铰接自锁式后厢锁紧装置。

2、为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种铰接自锁式后厢锁紧装置，包括导向撑、铰链板、拉杆和后厢门锁钩，所述导向撑用于固定在下车架上，所述铰链板用于铰接在车厢底架上，所述铰链板对应所述导向撑设置有压头，所述后厢门锁钩的用于铰接在车厢底架上，所述拉杆的两端分别铰接在所述铰链板上和所述后厢门锁钩上；当车厢处于运货状态时，所述压头压在所述导向撑上，所述铰链板通过所述拉杆将所述后厢门锁钩拉紧，使所述后厢门锁钩锁住后厢门；当车厢举升时，所述压头逐渐脱离所述导向撑，在自身重力作用下，所述铰链板逐渐转动，使所述拉杆慢慢松开所述后厢门锁钩，实现后厢门的自动解锁。

3、基于上述，它还包括复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别连接在所述拉杆和车厢上，所述复位弹簧为所述拉杆松开所述后厢门锁钩提供辅助驱动力。

4、基于上述，所述铰链板的上端为车厢底架铰接部，所述拉杆铰接在所述车厢底架铰接部下方，所述压头向远离所述拉杆的方向延伸。

5、基于上述，所述压头上设置有弧形接触面，所述压头通过所述弧形接触面与所述导向撑接触。

6、基于上述，所述后厢门锁钩的中部与车厢底架铰接，所述拉杆与所述后厢门锁钩的端部铰接。

7、本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本实用新型将所述导向撑固定在下车架上，当车厢下降时，利用车厢的压力，将所述压头压在所述导向撑上，通过所述铰链板的转动，带动所述拉杆将所述后厢门锁钩拉紧，当车厢举升时，所述压头逐渐脱离所述导向撑，在自身重力作用下，所述铰链板逐渐转动，使所述拉杆慢慢松开所述后厢门锁钩，从而实现后厢门的锁紧与解锁，由于各零件均为固定形状，长期使用也不易发生形变，故其具有适用于前倾式后厢们、长期使用不易产生缝隙、结实耐用、生产成本低的优点。

8、进一步地，所述复位弹簧的设置，能够在所述后厢门锁钩出现卡滞时，依靠强劲拉力，辅助拉动所述拉杆，驱动所述后厢门锁钩顺利打开。

技术特征：

1.一种铰接自锁式后厢锁紧装置，其特征在于：包括导向撑、铰链板、拉杆和后厢门锁钩，所述导向撑用于固定在下车架上，所述铰链板用于铰接在车厢底架上，所述铰链板对应所述导向撑设置有压头，所述后厢门锁钩的用于铰接在车厢底架上，所述拉杆的两端分别铰接在所述铰链板上和所述后厢门锁钩上；当车厢处于运货状态时，所述压头压在所述导向撑上，所述铰链板通过所述拉杆将所述后厢门锁钩拉紧，使所述后厢门锁钩锁住后厢门；当车厢举升时，所述压头逐渐脱离所述导向撑，在自身重力作用下，所述铰链板逐渐转动，使所述拉杆慢慢松开所述后厢门锁钩，实现后厢门的自动解锁。

2.根据权利要求1所述的铰接自锁式后厢锁紧装置，其特征在于：它还包括复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别连接在所述拉杆和车厢上，所述复位弹簧为所述拉杆松开所述后厢门锁钩提供辅助驱动力。

3.根据权利要求1或2所述的铰接自锁式后厢锁紧装置，其特征在于：所述铰链板的上端为车厢底架铰接部，所述拉杆铰接在所述车厢底架铰接部下方，所述压头向远离所述拉杆的方向延伸。

4.根据权利要求3所述的铰接自锁式后厢锁紧装置，其特征在于：所述压头上设置有弧形接触面，所述压头通过所述弧形接触面与所述导向撑接触。

5.根据权利要求1、2和4任一项所述的铰接自锁式后厢锁紧装置，其特征在于：所述后厢门锁钩的中部与车厢底架铰接，所述拉杆与所述后厢门锁钩的端部铰接。

技术总结
本技术提供了一种铰接自锁式后厢锁紧装置，包括导向撑、铰链板、拉杆和后厢门锁钩，导向撑用于固定在下车架上，铰链板用于铰接在车厢底架上，铰链板对应导向撑设置有压头，后厢门锁钩的用于铰接在车厢底架上，拉杆的两端分别铰接在铰链板上和后厢门锁钩上；当车厢处于运货状态时，压头压在导向撑上，铰链板通过拉杆将后厢门锁钩拉紧，使后厢门锁钩锁住后厢门；当车厢举升时，压头逐渐脱离导向撑，在自身重力作用下，铰链板逐渐转动，使拉杆慢慢松开后厢门锁钩，实现后厢门的自动解锁。该铰接自锁式后厢锁紧装置具有适用于前倾式后厢们、长期使用不易产生缝隙、结实耐用、生产成本低的优点。

技术研发人员：孙海珍,梁伟,李河森,赵威峰,冯飞,刘杰,祝恪恒,买俊辉
受保护的技术使用者：驻马店大力天骏专用汽车制造有限公司
技术研发日：20230504
技术公布日：2024/1/15