一种汽车后保安装支架的制作方法

本技术涉及汽车配件领域，尤其涉及一种汽车后保安装支架。

背景技术：

1、汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置，现有的汽车后保险杠的连接结构单一，通过螺丝直接固定，后保险杠在受到冲击时，后保险杠的连接处受力不均匀，容易断裂，存在安全隐患。

2、因此，有必要提供一种汽车后保安装支架解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种汽车后保安装支架，解决了现有的汽车后保险杠的连接结构单一，通过螺丝直接固定，后保险杠在受到冲击时，后保险杠的连接处受力不均匀，容易断裂，存在安全隐患的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种汽车后保安装支架，包括第一连接件、第二连接件和保险杠，所述第一连接件上分别固定有第一连接脚和第二连接脚，所述第一连接件与第一连接脚和第二连接脚之间均固定有第一支撑片，所述所述第一连接件上固定有第二支撑片，所述第一连接脚上固定有稳定片，且稳定片通过第一螺栓与第二连接件固定；

3、所述第二连接件上固定有卡块，所述保险杠上设置有与卡块相适配的卡槽，所述保险杠上设置有与第一连接件相适配的安装槽，且第一连接件通过第二螺栓与安装槽固定。

4、优选的，所述第一连接脚和第二连接脚上均设置有第三螺栓。

5、优选的，所述卡块的数量为四个。

6、优选的，所述第一连接件的数量为两个。

7、与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车后保安装支架具有如下有益效果：

8、本实用新型提供一种汽车后保安装支架，通过第二连接件上的四个卡块使得保险杠受到的冲击力进行分散受力，使的第一连接件和第二连接件受力均匀，通过第一连接件与第一连接脚和第二连接脚之间的第一支撑片，第一连接件上的第二支撑片，提高第一连接件的整体结构强度，解决了现有的汽车后保险杠的连接结构单一，通过螺丝直接固定，后保险杠在受到冲击时，后保险杠的连接处受力不均匀，容易断裂，存在安全隐患的问题。

技术特征：

1.一种汽车后保安装支架，其特征在于，包括第一连接件(1)、第二连接件(2)和保险杠(3)，所述第一连接件(1)上分别固定有第一连接脚(4)和第二连接脚(5)，所述第一连接件(1)与第一连接脚(4)和第二连接脚(5)之间均固定有第一支撑片(6)，所述第一连接件(1)上固定有第二支撑片(7)，所述第一连接脚(4)上固定有稳定片(8)，且稳定片(8)通过第一螺栓(9)与第二连接件(2)固定；

2.根据权利要求1所述的一种汽车后保安装支架，其特征在于，所述第一连接脚(4)和第二连接脚(5)上均设置有第三螺栓(14)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车后保安装支架，其特征在于，所述卡块(10)的数量为四个。

4.根据权利要求1所述的一种汽车后保安装支架，其特征在于，所述第一连接件(1)的数量为两个。

技术总结
本技术提供一种汽车后保安装支架。包括第一连接件、第二连接件和保险杠，所述第一连接件上分别固定有第一连接脚和第二连接脚，所述第一连接件与第一连接脚和第二连接脚之间均固定有第一支撑片，所述所述第一连接件上固定有第二支撑片，所述第一连接脚上固定有稳定片，且稳定片通过第一螺栓与第二连接件固定，所述第二连接件上固定有卡块，所述保险杠上设置有与卡块相适配的卡槽，所述保险杠上设置有与第一连接件相适配的安装槽。本技术提供的汽车后保安装支架，解决了现有的汽车后保险杠的连接结构单一，通过螺丝直接固定，后保险杠在受到冲击时，后保险杠的连接处受力不均匀，容易断裂，存在安全隐患的问题。

技术研发人员：黎伯明
受保护的技术使用者：重庆海合柠机械有限公司
技术研发日：20230504
技术公布日：2024/1/15