连接轨道的制作方法

本技术涉及一种与汽车安全拉紧装置连接系固用的连接轨道，用于各种厢式货车、拖车上，配合拉紧装置使用，能方便捆绑固定货物。

背景技术：

1、连接轨道用于货物捆绑时会与汽车安全拉紧装置一起配合使用。常规的汽车安全拉紧装置通常由主机、长捆绑带、短捆绑带组成，其中长短捆绑带通常在末端连接有挂钩，挂钩与汽车上的系固锚点连接，并承受捆绑后的拉力。在一些厢式货车或平板拖车上，没有足够多的锚点，或没有适合的锚点来连接挂钩，而是在车厢内侧壁或甲板上固定有连接轨道。连接轨道上有相对规则的连接孔，拉紧装置绑带的端部则连接有相应的轨道连接件，典型的轨道连接件例如一种e型轨道配件与连接轨道上的连接孔连接并承受捆绑拉力。而用于连接e型轨道配件的轨道称为e型轨道。轨道除了用于捆绑外还可以固定在车厢或车库、工具间等场所的墙壁上，再配上一些挂钩，用于悬挂工具和杂物，用途十分广泛。

2、通常，连接轨道上的连接孔的形状是固定单一的，典型的连接孔是矩形的，可以水平或垂直方向布置在轨道的连接面上，并延轨道中心线等距分布，(如图13a和图13b)。即，轨道配件与锚接轨道连接安装的位置和方向也是相对固定和单一的，拉紧装置只能按固定唯一的方向来进行安装，如果强行改变方向使用，则会导致捆绑带受力时发生歪斜扭转，使用不方便且会影响其强度。也有一种轨道采用两种不同方向连接孔交错分布的方式(如图13c)，这种方式可以实现同一个轨道有两种方向连接孔的意图，不过，也使同样连接孔的分布密度(数量)减少，而且由于只有两个方向，有些情况下可能导致找不到合适位置的孔来使用。

3、综上所述，有待对现有的汽车安全拉紧装置连接轨道作进一步改进。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状，提供一种与轨道连接件配合使用时具有更多连接方向、使用方便且通用性强的连接轨道。

2、本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：该连接轨道，包括有轨道本体和设于轨道本体上的连接孔，其特征在于：所述连接孔的边沿具有径向外凸的凹槽，所述凹槽的数量为偶数且至少为6个，所述凹槽沿着连接孔的周向间隔均匀或者近似均匀分布，径向相正对的两个凹槽构成一个矩形安装孔的两端。

3、优选地，所述轨道本体具有凸起的连接面和自连接面外周边向外延伸的法兰面，所述连接面的下方形成空腔，所述连接孔设于所述连接面上，在所述法兰面上开有固定孔。这样，可以通过固定销或螺钉将锚接轨道固定在车厢的侧壁、地板、顶部或拖车甲板上用于连接拉紧装置，并承受拉力，也可用于车库、工作间等场所，悬挂和收纳工具等物品。

4、作为一种优选方案，所述连接面为长方形，所述连接孔至少有2个并沿着连接面的长度方向间隔分布。

5、进一步优选，所述连接孔沿着连接面的中心线等距分布。

6、作为另一优选方案，所述连接面为方形或者圆形，所述连接孔为1个，所述的法兰面的外边缘为圆形或者正多边形。此外，连接面还可以采用其他规则或者不规则的形状。

7、作为另一优选方案，所述轨道本体具有相对于连接面凸起的轮挡。轮挡用于挡住车轮，通常这种情况下，连接轨道成对使用，分置于车轮圆周外侧底部，轮挡向内侧与轮胎接触，限制其前后运动。

8、作为另一种优选方案，在所述连接面上还设有供货物支撑杆插入的撑杆孔。这样，货物支撑杆的两端的定位柱可插入撑杆孔内进行定位。

9、进一步优选，所述撑杆孔具有限位槽。限位槽适用于有定位扣的支撑杆，以防止其转动。

10、进一步优选，所述凹槽为方形槽，相邻的凹槽之间形成三角形或者梯形的凸耳。优选地，凸耳可以适当折弯。

11、进一步优选，在所述矩形安装孔内安装有轨道连接件，所述轨道连接件的两端限位在对应端的凹槽上，凹槽具有底边和侧边，所述底边用来对所述轨道连接件进行纵向限位，所述侧边用来对所述轨道连接件进行横向限位。

12、轨道连接件可以有多种不同结构，优选地，所述轨道连接件包括有主体和安装在主体上的锁扣组件，所述主体具有连接部、第一卡槽和第二卡槽，所述连接部设于主体的顶部，所述第一卡槽和第二卡槽设于主体底部的两端，所述主体底部的长度大于矩形安装孔的长度，所述第一卡槽和第二卡槽放入对应端的凹槽内并通过锁扣组件使主体锁止在轨道本体上。

13、锁扣组件可以有多种结构，优选地，所述锁扣组件包括有锁扣、固定销和弹簧，所述锁扣通过固定销与主体相枢接，锁扣在弹簧的作用下保持有向下与主体底部相抵靠而挡住第一卡槽的趋势。

14、与现有技术相比，本实用新型的优点在于：该连接轨道的轨道本体上的连接孔边沿分布有至少6个凹槽，且凹槽的数量为偶数，凹槽沿着连接孔的周向间隔均匀或者近似均匀分布，径向相正对的两个凹槽构成一个矩形安装孔的两端，轨道连接件安装在矩形安装孔内且两端限位在对应端的凹槽上，比如凹槽数量为8个时，轨道连接件的连接至少有四个方向，若算上轨道连接件正反向连接，相当于连接轨道可以八个方与轨道连接件相连接，通用性强，适合不同使用场景，连接操作更加方便和高效。

技术特征：

1.一种连接轨道，包括有轨道本体(1)和设于轨道本体(1)上的连接孔(2)，其特征在于：所述连接孔(2)的边沿具有径向外凸的凹槽(3)，所述凹槽(3)的数量为偶数且至少为6个，所述凹槽(3)沿着连接孔(2)的周向间隔均匀或者近似均匀分布，径向相正对的两个凹槽(3)构成一个矩形安装孔(4)的两端。

2.根据权利要求1所述的连接轨道，其特征在于：所述轨道本体(1)具有凸起的连接面(11)和自连接面(11)外周边向外延伸的法兰面(12)，所述连接面(11)的下方形成空腔(5)，所述连接孔(2)设于所述连接面(11)上，在所述法兰面(12)上开有固定孔(6)。

3.根据权利要求2所述的连接轨道，其特征在于：所述连接面(11)为长方形，所述连接孔(2)至少有2个并沿着连接面(11)的长度方向间隔分布。

4.根据权利要求2所述的连接轨道，其特征在于：所述连接面(11)为方形或者圆形，所述连接孔(2)为1个，所述的法兰面(12)的外边缘为圆形或者正多边形。

5.根据权利要求2所述的连接轨道，其特征在于：所述轨道本体(1)具有相对于连接面(11)凸起的轮挡(13)。

6.根据权利要求2所述的连接轨道，其特征在于：在所述连接面(11)上还设有供货物支撑杆(10)插入的撑杆孔(8)。

7.根据权利要求1所述的连接轨道，其特征在于：所述凹槽(3)为方形槽，相邻的凹槽(3)之间形成三角形或者梯形的凸耳(7)。

8.根据权利要求1至7中任一权利要求所述的连接轨道，其特征在于：在所述矩形安装孔(4)内安装有轨道连接件(9)，所述轨道连接件(9)的两端限位在对应端的凹槽(3)上，凹槽(3)具有底边(31)和侧边(32)，所述底边(31)用来对所述轨道连接件(9)进行纵向限位，所述侧边(32)用来对所述轨道连接件(9)进行横向限位。

9.根据权利要求7所述的连接轨道，其特征在于：所述轨道连接件(9)包括有主体(91)和安装在主体(91)上的锁扣组件(92)，所述主体(91)具有连接部(910)、第一卡槽(911)和第二卡槽(912)，所述连接部(910)设于主体(91)的顶部，所述第一卡槽(911)和第二卡槽(912)设于主体(91)底部的两端，所述主体(91)底部的长度大于矩形安装孔(4)的长度，所述第一卡槽(911)和第二卡槽(912)放入对应端的凹槽(3)内并通过锁扣组件(92)使主体(91)锁止在轨道本体(1)上。

10.根据权利要求9所述的连接轨道，其特征在于：所述锁扣组件(92)包括有锁扣(921)、固定销(922)和弹簧(923)，所述锁扣(921)通过固定销(922)与主体(91)相枢接，锁扣(921)在弹簧(923)的作用下保持有向下与主体(91)底部相抵靠而挡住第一卡槽(911)的趋势。

技术总结
一种连接轨道，包括有轨道本体和设于轨道本体上的连接孔，连接孔的边沿具有径向外凸的凹槽，凹槽的数量为偶数且至少为6个，凹槽沿着连接孔的周向间隔均匀或者近似均匀分布，径向相正对的两个凹槽构成一个矩形安装孔的两端。该连接轨道的轨道本体上的连接孔边沿具有至少6个凹槽，且凹槽数量为偶数个，凹槽沿着连接孔的周向间隔均匀或者近似均匀分布，径向相正对的两个凹槽构成一个矩形安装孔的两端，轨道连接件安装在矩形安装孔内且两端限位在对应端的凹槽上，比如凹槽为8个时，轨道连接件的连接至少有四个方向，若算上轨道连接件正反向连接，相当于连接轨道可以八个方与轨道连接件相连接，通用性强，适合不同使用场景，连接操作更加方便和高效。

技术研发人员：陈伟国,陈燕琼,邓伟
受保护的技术使用者：宁波旭力金属制品有限公司
技术研发日：20230508
技术公布日：2024/1/15