具有自动调速功能的汽车鼓风系统的制作方法

本技术涉及通风，具体为具有自动调速功能的汽车鼓风系统。

背景技术：

1、通风是借助换气稀释或通风排除等手段，控制空气污染物的传播与危害，实现室内外空气环境质量保障的一种建筑环境控制技术。通风系统就是实现通风这一功能，包括进风口、排风口、送风管道、风机、降温及采暖、过滤器、控制系统以及其他附属设备在内的一整套装置。

2、汽车空调及其他通风设备均需要设置鼓风系统，在鼓风系统中根据需风量，需要调节通风速度，传统的风速调节方式是通过控制鼓风机电机的转速来实现通风速度的，由于需要实时的控制风速，鼓风机内设置的电机需要时刻调整转速，容易导致鼓风机电机负荷过大，易引起电机损坏，由于鼓风机在鼓风系统内担任着重要作用，同时鼓风机的更换成本较高，而且需要配合调速器使用，自动调速的维护成本较高。

技术实现思路

1、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：具有自动调速功能的汽车鼓风系统，包括通风管，所述通风管的左侧安装有鼓风机，所述通风管上连通有调节箱，所述调节箱的内腔活动连接有挡板，所述挡板的顶部嵌设有螺纹套，所述螺纹套的内腔螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部和底部均通过轴承转动于调节箱的内腔，所述挡板的右侧与调节箱内腔的右侧贴合，所述调节箱的顶部固定有马达，所述马达的输出轴与螺纹杆的顶部固定连接。

2、优选的，所述挡板的顶部的正面和背面均开设有通孔，且通孔的内腔活动连接有滑杆，所述滑杆的顶部和底部固定于调节箱的内腔。

3、优选的，所述调节箱内腔的正面和背面均开设有限位槽，所述挡板的正面和背面均贯穿至限位槽的内腔。

4、优选的，所述挡板右侧的底部固定有活动框，所述活动框的顶部贯穿通风管并向上延伸。

5、优选的，所述通风管的内腔设置有气压传感器，所述气压传感器位于鼓风机和调节箱之间。

6、优选的，所述调节箱内腔的左侧设置有气压调节器，所述气压调节器的左侧贯穿调节箱并向外延伸。

7、优选的，所述挡板的高度大于通风管内腔的高度，所述活动框的高度大于通风管内腔的高度。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、本实用新型通过马达带动螺纹杆转动，然后螺纹杆带动螺纹套在螺纹杆的表面上下移动，从而使挡板上下移动，调节右侧通风管与调节箱之间连接的面积大小，在鼓风机额定功率工作时，导入通风管内腔的空气总量不变，通过改变调节箱出风口位置的大小，来调节调节箱内的气压，由于调节箱右侧出风口面积减小，使流入右侧通风管的气流速度增加，保持鼓风机电机的转速不变，降低鼓风机的负荷，有效的对鼓风机进行防护，由于马达的成本低于电机，使汽车的鼓风系统维护成本降低。

10、本实用新型通过活动框的设置，可以利用活动框在右侧通风管内上下移动，保持右侧通风管内有效通风孔径与调节箱右侧出风口的大小保持一致，避免从调节箱右侧出风口流入右侧通风管的气流由于空间增大，使空气流速减缓。

技术特征：

1.具有自动调速功能的汽车鼓风系统，包括通风管（1），其特征在于：所述通风管（1）的左侧安装有鼓风机（2），所述通风管（1）上连通有调节箱（3），所述调节箱（3）的内腔活动连接有挡板（4），所述挡板（4）的顶部嵌设有螺纹套（5），所述螺纹套（5）的内腔螺纹连接有螺纹杆（6），所述螺纹杆（6）的顶部和底部均通过轴承转动于调节箱（3）的内腔，所述挡板（4）的右侧与调节箱（3）内腔的右侧贴合，所述调节箱（3）的顶部固定有马达（7），所述马达（7）的输出轴与螺纹杆（6）的顶部固定连接。

2.根据权利要求1所述的具有自动调速功能的汽车鼓风系统，其特征在于：所述挡板（4）的顶部的正面和背面均开设有通孔，且通孔的内腔活动连接有滑杆（8），所述滑杆（8）的顶部和底部固定于调节箱（3）的内腔。

3.根据权利要求1所述的具有自动调速功能的汽车鼓风系统，其特征在于：所述调节箱（3）内腔的正面和背面均开设有限位槽（9），所述挡板（4）的正面和背面均贯穿至限位槽（9）的内腔。

4.根据权利要求1所述的具有自动调速功能的汽车鼓风系统，其特征在于：所述挡板（4）右侧的底部固定有活动框（10），所述活动框（10）的顶部贯穿通风管（1）并向上延伸。

5.根据权利要求1所述的具有自动调速功能的汽车鼓风系统，其特征在于：所述通风管（1）的内腔设置有气压传感器（11），所述气压传感器（11）位于鼓风机（2）和调节箱（3）之间。

6.根据权利要求1所述的具有自动调速功能的汽车鼓风系统，其特征在于：所述调节箱（3）内腔的左侧设置有气压调节器（12），所述气压调节器（12）的左侧贯穿调节箱（3）并向外延伸。

7.根据权利要求4所述的具有自动调速功能的汽车鼓风系统，其特征在于：所述挡板（4）的高度大于通风管（1）内腔的高度，所述活动框（10）的高度大于通风管（1）内腔的高度。

技术总结
本技术公开了具有自动调速功能的汽车鼓风系统，属于通风技术领域，包括通风管，所述通风管的左侧安装有鼓风机，所述通风管上连通有调节箱，所述调节箱的内腔活动连接有挡板，本技术通过马达带动螺纹杆转动，然后螺纹杆带动螺纹套在螺纹杆的表面上下移动，从而使挡板上下移动，调节右侧通风管与调节箱之间连接的面积大小，在鼓风机额定功率工作时，导入通风管内腔的空气总量不变，通过改变调节箱出风口位置的大小，来调节调节箱内的气压，由于调节箱右侧出风口面积减小，使流入右侧通风管的气流速度增加，保持鼓风机电机的转速不变，降低鼓风机的负荷，有效的对鼓风机进行防护，使汽车的鼓风系统维护成本降低。

技术研发人员：沈荣清,刘桂亮,于清白
受保护的技术使用者：泰州超人汽车电子有限公司
技术研发日：20230517
技术公布日：2024/1/15