一种高温高流速加油管总成的制作方法

本技术涉及汽车配件的，特别是应用在汽车加油箱上的一种高温高流速加油管总成。

背景技术：

1、汽车通常以汽油或柴油为燃料并配有燃油箱，为了便于燃油箱的密封和加油，燃油箱都安装有专用的加油管，加油时燃油通过加油枪和加油管被加注到燃油箱内。现有技术中，镀锌管材质的加油管在外部环境恶劣的条件下使用时，抗腐蚀性较差，因此使用寿命相对较短。再则加油管如果设计不当，还会影响加油的顺畅性。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的现状，而提供安装拆卸方便，并且流速高、加油顺畅、使用寿命长的一种高温高流速加油管总成。

2、本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：

3、一种高温高流速加油管总成，包括均由304不锈钢材料制成的加油管、通气管和加油口，加油口焊接在加油管扩径形成的加油端中，通气管的出气端焊接连通在加油管的加油端上；加油管经金属连接架定位相连有灰滤过滤系统，加油口的出油口上焊接有加油口导套，加油口导套的轴心与加油端的轴心为偏心设置；灰滤过滤系统由灰滤和与该灰滤相连的尼龙管组件组成；灰滤配设有用于与金属连接架实现可拆卸式快速相连的插销结构，插销结构包括焊接固定在灰滤外周面上带有锁孔的固定锁块和用于插入锁孔中的插销，金属连接架的连接端成型有供插销穿过的连接孔，插销穿过连接孔伸入到锁孔中将灰滤防脱锁紧固定在金属连接架上。

4、为优化上述技术方案，采取的具体措施还包括：

5、上述的插销包括用于插入锁孔中的销杆和连接在该销杆的后端用于方便手动插拔的手柄环；销杆的端头成型有受压后能弹性变形贴向销杆的防脱锁钩，防脱锁钩穿过锁孔后与锁孔的底面防脱定位相配合，销杆的端头具有允许防脱锁钩在受压后变形的容变空间。

6、上述灰滤的外周面上在固定锁块的两侧焊装有连接架定位块，金属连接架连接端处的底面压紧贴合在固定锁块的定位面上，连接架定位块具有与金属连接架连接端处的侧面定位配合的第一定位面和与金属连接架连接端处的顶面定位配合的第二定位面，第一定位面和第二定位面呈90度设置。

7、上述加油管与通气管间焊接有多个用于定位两者空间走向的定位支架。

8、上述加油管的出油端成型有连接凸嘴，连接凸嘴具有23度的锥度角。

9、上述的尼龙管组件由依次相连的第一尼龙管、第一接头、碳罐通气软管、第二接头、第二尼龙管和180度快插接头组装构成。

10、上述的通气管中安装有用于保证排气平顺性的节流阀。

11、与现有技术相比，本实用新型在加油口的出油口上焊接有加油口导套，从而能够提高加油的顺畅性，能使加油流速得到大幅的提升。本实用新型的加油管、通气管、加油口以及加油口导套均由304不锈钢材料制成，提高了加油管的强度和刚度，增强了加油管抗疲劳和抗冲击震动的性能，从而提高了加油管的使用寿命。灰滤配设有插销结构，通过插销结构可以实现灰滤与金属连接架间可拆卸式的快速连接，从而提高了总成的装配效率。本实用新型的加油口导套在加油端内采用偏心设置，能更好的适配各种插枪角度和深度，满足车辆加油的使用需求。

技术特征：

1.一种高温高流速加油管总成，包括均由304不锈钢材料制成的加油管(1)、通气管(2)和加油口(3)，所述的加油口(3)焊接在加油管(1)扩径形成的加油端(11)中，所述通气管(2)的出气端焊接连通在加油管(1)的加油端(11)上；所述的加油管(1)经金属连接架(4)定位相连有灰滤过滤系统；所述加油口(3)的出油口上焊接有加油口导套(31)，所述的加油口导套(31)的轴心与加油端(11)的轴心为偏心设置；所述的灰滤过滤系统由灰滤(5)和与该灰滤(5)相连的尼龙管组件(6)组成；所述的灰滤(5)配设有用于与金属连接架(4)实现可拆卸式快速相连的插销结构，所述的插销结构包括焊接固定在灰滤(5)外周面上带有锁孔的固定锁块(7)和用于插入锁孔中的插销(8)，所述金属连接架(4)的连接端成型有供插销(8)穿过的连接孔，所述的插销(8)穿过连接孔伸入到锁孔中将灰滤(5)防脱锁紧固定在金属连接架(4)上；其特征是： 所述的插销(8)包括用于插入锁孔中的销杆(81)和连接在该销杆(81)的后端用于方便手动插拔的手柄环(82)；所述销杆(81)的端头成型有受压后能弹性变形贴向销杆(81)的防脱锁钩(83)，防脱锁钩(83)为两个，两个防脱锁钩(83)呈倒钩状对称分布在销杆(81)端头的两侧；所述的防脱锁钩(83)穿过锁孔后与锁孔的底面防脱定位相配合，所述销杆(81)的端头具有允许防脱锁钩(83)在受压后变形的容变空间(k)；所述灰滤(5)的外周面上在固定锁块(7)的两侧焊装有连接架定位块(9)，所述金属连接架(4)连接端处的底面压紧贴合在固定锁块(7)的定位面上，所述的连接架定位块(9)具有与金属连接架(4)连接端处的侧面定位配合的第一定位面(91)和与金属连接架(4)连接端处的顶面定位配合的第二定位面(92)，所述的第一定位面(91)和第二定位面(92)呈90度设置。

2.根据权利要求1所述的一种高温高流速加油管总成，其特征是：所述加油管(1)与通气管(2)间焊接有多个用于定位两者空间走向的定位支架(j)。

3.根据权利要求2所述的一种高温高流速加油管总成，其特征是：所述加油管(1)的出油端成型有连接凸嘴(12)，所述的连接凸嘴(12)具有23度的锥度角(α)。

4.根据权利要求3所述的一种高温高流速加油管总成，其特征是：所述的尼龙管组件(6)由依次相连的第一尼龙管(61)、第一接头(62)、碳罐通气软管(63)、第二接头(64)、第二尼龙管(65)和180度快插接头(66)组装构成。

5.根据权利要求4所述的一种高温高流速加油管总成，其特征是：所述的通气管(2)中安装有用于保证排气平顺性的节流阀(f)。

技术总结
本技术公开了一种高温高流速加油管总成，包括有加油管、通气管和加油口，加油口焊接在加油管的加油端中，通气管的出气端焊接连通在加油管的加油端上；加油管经金属连接架定位相连有灰滤过滤系统，加油口的出油口上焊接有加油口导套，加油口导套的轴心与加油端的轴心为偏心设置；灰滤过滤系统由灰滤和尼龙管组件组成；灰滤配设有插销结构，插销结构包括焊接固定在灰滤外周面上带有锁孔的固定锁块和插销，金属连接架的连接端成型有供插销穿过的连接孔，插销穿过连接孔伸入到锁孔中将灰滤防脱锁紧固定在金属连接架上。本技术耐磨蚀性好、加油顺畅、流速高能满足车辆加油的使用需求。

技术研发人员：姜志明
受保护的技术使用者：宁波舜江汽车部件制造有限公司
技术研发日：20230519
技术公布日：2024/3/11