一种电子加热器安装结构、车架和车辆的制作方法

本技术涉及汽车车身，具体涉及一种电子加热器安装结构、一种车架和一种车辆。

背景技术：

1、ptc(positive temperature coefficient，正温度系数)加热器等电子加热器是电动汽车上搭载的一种电加热装置，用于给整车热管理系统提供热能。ptc加热器等电子加热器一般安装在副车架、车身纵梁等结构上。但是目前的安装结构，对于ptc加热器等电子加热器的配件预留的装配空间不足，并且不易于拆卸。

技术实现思路

1、本实用新型的目的之一在于提供一种电子加热器安装结构，以解决现有技术中的对于ptc加热器等电子加热器的配件预留的装配空间不足，并且不易于拆卸的问题；目的之二在于提供一种车架；目的之三在于提供一种车辆。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

3、一种电子加热器安装结构，包括：

4、车辆横梁，其侧面设置有第一安装孔；

5、l形支架，其一直线端设置有第二安装孔，另一直线端设置有第三安装孔，所述l形支架通过所述第三安装孔与车辆纵梁连接；

6、电子加热器本体，其顶部通过所述第一安装孔与所述车辆横梁连接，其侧面通过所述第二安装孔与所述l形支架连接。

7、进一步地，所述电子加热器本体上设置有与所述第一安装孔匹配的第一连接孔，所述第一安装孔与所述第一连接孔通过螺栓连接。

8、进一步地，所述电子加热器本体上设置有与所述第二安装孔匹配的第二连接孔，所述第二安装孔与所述第二连接孔通过螺栓连接。

9、进一步地，所述第二连接孔位于所述电子加热器本体下端，所述第一连接孔位于所述电子加热器本体顶部。

10、进一步地，所述第一安装孔具有至少两个，所述第一安装孔位于所述车辆横梁靠近单侧的车辆纵梁，且沿车辆横梁的轴向分布。

11、进一步地，所述第三安装孔具有至少两个，所述第三安装孔沿所述另一直线端分布，所述l形支架通过所述第三安装孔与车辆纵梁的底部连接。

12、进一步地，所述车辆横梁为方钢结构，所述方钢结构的两端分别与所述车辆纵梁连接。

13、进一步地，所述l形支架的两边为翻边结构，所述l形支架的弯曲处具有凸筋。

14、一种车架，包括如上所述的电子加热器安装结构，所述电子加热器安装结构用于安装电子加热器。

15、一种车辆，包括如上所述的车架。

16、本实用新型的有益效果：

17、(1)本实用新型为通过安装在车辆横梁和通过l形支架安装与车辆纵梁连接，为电子加热器提供足够的安装强度，并且为电子加热器的配件安装提供了装配空间，满足电子加热器的维修方便性，电子加热器在售后拆卸时易于分离，提高了电子加热器的维修方便性。

技术特征：

1.一种电子加热器安装结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电子加热器安装结构，其特征在于，所述电子加热器本体上设置有与所述第一安装孔匹配的第一连接孔，所述第一安装孔与所述第一连接孔通过螺栓连接。

3.根据权利要求2所述的电子加热器安装结构，其特征在于，所述电子加热器本体上设置有与所述第二安装孔匹配的第二连接孔，所述第二安装孔与所述第二连接孔通过螺栓连接。

4.根据权利要求3所述的电子加热器安装结构，其特征在于，所述第二连接孔位于所述电子加热器本体下端，所述第一连接孔位于所述电子加热器本体顶部。

5.根据权利要求1至3任一项所述的电子加热器安装结构，其特征在于，所述第一安装孔具有至少两个，所述第一安装孔位于所述车辆横梁靠近单侧的车辆纵梁，且沿车辆横梁的轴向分布。

6.根据权利要求1至3任一项所述的电子加热器安装结构，其特征在于，所述第三安装孔具有至少两个，所述第三安装孔沿所述另一直线端分布，所述l形支架通过所述第三安装孔与车辆纵梁的底部连接。

7.根据权利要求1所述的电子加热器安装结构，其特征在于，所述车辆横梁为方钢结构，所述方钢结构的两端分别与所述车辆纵梁连接。

8.根据权利要求1所述的电子加热器安装结构，其特征在于，所述l形支架的两边为翻边结构，所述l形支架的弯曲处具有凸筋。

9.一种车架，其特征在于，包括如权利要求1-8任一项所述的电子加热器安装结构，所述电子加热器安装结构用于安装电子加热器。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求9所述的车架。

技术总结
本技术公开了一种电子加热器安装结构、车架和车辆，涉及汽车车身技术领域，包括：车辆横梁，其侧面设置有第一安装孔；L形支架，其一直线端设置有第二安装孔，另一直线端设置有第三安装孔，所述L形支架通过所述第三安装孔与车辆纵梁连接；电子加热器本体，其顶部通过所述第一安装孔与所述车辆横梁连接，其侧面通过所述第二安装孔与所述L形支架连接。本技术实施例可以为电子加热器提供足够的安装强度，并且为电子加热器的配件安装提供了装配空间，满足电子加热器的维修方便性，电子加热器在售后拆卸时易于分离，提高了电子加热器的维修方便性。

技术研发人员：冉启刚,任佳智,李幸运
受保护的技术使用者：重庆长安汽车股份有限公司
技术研发日：20230829
技术公布日：2024/3/11