一种高强度的汽车防撞横梁的制作方法

本技术属于汽车防撞梁制造，尤其涉及一种高强度的汽车防撞横梁。

背景技术：

1、汽车防撞横梁是一种安装在车辆前部的保护结构，旨在减轻车辆碰撞时的撞击力和保护车内乘客的安全，一般由坚固或吸收动能效果好的的金属材料制成，通常为钢或铝合金，并且根据制造商和车型的不同，还能够采用不同的形状和设计，确保其能够吸收和分散撞击力，减少车辆的变形和能量传递到车内乘客区域的可能性，生产出来后需要经过严格的测试和认证，以确保其符合安全标准，汽车制造企业也在不断改进和更新防撞横梁的设计，以提供更高水平的安全保护。

2、常见的汽车防撞横梁通常采用坚固的材料制成，用于承受车辆前方的冲击力，并通过防撞横梁分散和减轻冲击力，将冲击力传递给车身的主车架，避免车内乘客收到冲击受伤，但是坚固金属的脆性一般较高，当遇到巨大的冲击来不及将冲击力分散时，冲击力就会对防撞横梁造成变形甚至断裂损毁，并扩大冲击伤害范围。

技术实现思路

1、本实用新型的目的就在于为了解决传统的汽车防撞横梁收到超负荷冲击力时无法瞬间分散容易造成变形或断裂损毁等问题而提供一种高强度的汽车防撞横梁。

2、本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：包括第一横梁，所述第一横梁两端设有安装连接块，所述安装连接块内侧设有安装孔，所述安装连接块与所述第一横梁通过焊接连接，所述第一横梁一侧设有两个三角形稳定梁，两个所述三角形稳定梁皆与所述第一横梁通过焊接连接，所述第一横梁内侧等距设有若干通孔，所述第一横梁侧面设有第二横梁。

3、进一步的，所述第二横梁包括方形梁，所述方形梁两端皆设有竖向三角稳定块，两个所述竖向三角稳定块皆与所述方形梁通过焊接连接，所述方形梁顶部与底部皆设有横向三角稳定块，两个所述横向三角稳定块与所述方形梁通过焊接连接。

4、进一步的，所述方形梁一侧等距设有若干固定圆环，所述固定圆环与所述方形梁通过焊接连接，所述固定圆环内侧设有连接圆杆，所述连接圆杆一端与所述固定圆环通过螺纹连接，所述连接圆杆另一端设有限位螺母，所述连接圆杆贯穿所述通孔。

5、进一步的，相邻所述固定圆环之间设有传导方块，所述传导方块材质为柔性金属，所述传导方块与所述方形梁通过焊接连接。

6、进一步的，所述方形梁一侧两端皆设有梯形限位块，所述梯形限位块与所述方形梁通过焊接连接，所述梯形限位块一侧斜面与所述三角形稳定梁一侧斜面相接。

7、进一步的，所述方形梁另一侧设有半圆柱抗压块，所述半圆柱抗压块材质为柔性金属，所述半圆柱抗压块与所述方形梁通过焊接连接。

8、有益效果：本实用新型设计合理，具有以下有益效果：

9、1、本实用新型方案中通过设置双层横梁避免其中一个横梁受冲击变形后断裂损毁致使整个防撞横梁失效的可能，同时两个横梁之间设置了固定圆环与连接圆杆作为连接和力传导的途径，能够将力量从多个固定点进行传导，便于瞬间分散冲击力，并且能够对第二横梁形成多点支撑，避免第二横梁严重变形甚至断裂；

10、2、本实用新型方案中在第一横梁与第二横梁上设置三角形稳定梁与三角稳定块，能够增强第一横梁与第二横梁的结构强度，提高对变形的耐性，减少第一横梁与第二横梁受受冲击发生变形的可能；

11、3、本实用新型方案中在第二横梁的两侧设置了采用柔性金属材质的传导方块与半圆柱抗压块，半圆柱抗压块能够降低碰撞物体传递的冲撞势能，传导方块能够在传导冲击的过程中再次吸收一部分冲击力，降低对第一横梁与第二横梁的伤害。

技术特征：

1.一种高强度的汽车防撞横梁，包括第一横梁(1)，其特征在于：所述第一横梁(1)两端设有安装连接块(2)，所述安装连接块(2)内侧设有安装孔(21)，所述安装连接块(2)与所述第一横梁(1)通过焊接连接，所述第一横梁(1)一侧设有两个三角形稳定梁(11)，两个所述三角形稳定梁(11)皆与所述第一横梁(1)通过焊接连接，所述第一横梁(1)内侧等距设有若干通孔(12)，所述第一横梁(1)侧面设有第二横梁(3)。

2.根据权利要求1所述的一种高强度的汽车防撞横梁，其特征在于：所述第二横梁(3)包括方形梁(31)，所述方形梁(31)两端皆设有竖向三角稳定块(32)，两个所述竖向三角稳定块(32)皆与所述方形梁(31)通过焊接连接，所述方形梁(31)顶部与底部皆设有横向三角稳定块(33)，两个所述横向三角稳定块(33)与所述方形梁(31)通过焊接连接。

3.根据权利要求2所述的一种高强度的汽车防撞横梁，其特征在于：所述方形梁(31)一侧等距设有若干固定圆环(34)，所述固定圆环(34)与所述方形梁(31)通过焊接连接，所述固定圆环(34)内侧设有连接圆杆(35)，所述连接圆杆(35)一端与所述固定圆环(34)通过螺纹连接，所述连接圆杆(35)另一端设有限位螺母(36)，所述连接圆杆(35)贯穿所述通孔(12)。

4.根据权利要求3所述的一种高强度的汽车防撞横梁，其特征在于：相邻所述固定圆环(34)之间设有传导方块(37)，所述传导方块(37)材质为柔性金属，所述传导方块(37)与所述方形梁(31)通过焊接连接。

5.根据权利要求4所述的一种高强度的汽车防撞横梁，其特征在于：所述方形梁(31)一侧两端皆设有梯形限位块(38)，所述梯形限位块(38)与所述方形梁(31)通过焊接连接，所述梯形限位块(38)一侧斜面与所述三角形稳定梁(11)一侧斜面相接。

6.根据权利要求5所述的一种高强度的汽车防撞横梁，其特征在于：所述方形梁(31)另一侧设有半圆柱抗压块(39)，所述半圆柱抗压块(39)材质为柔性金属，所述半圆柱抗压块(39)与所述方形梁(31)通过焊接连接。

技术总结
本技术公开了一种高强度的汽车防撞横梁，包括第一横梁，第一横梁两端设有安装连接块，安装连接块内侧设有安装孔，安装连接块与第一横梁通过焊接连接，第一横梁一侧设有两个三角形稳定梁，两个三角形稳定梁皆与第一横梁通过焊接连接，第一横梁内侧等距设有若干通孔，第一横梁侧面设有第二横梁；本技术具有结构刚性强、抗冲击效果好、不容易变形及断裂的优点。

技术研发人员：张守宽
受保护的技术使用者：江苏沪扬车业有限公司
技术研发日：20230829
技术公布日：2024/3/11