本技术涉及汽车零部件,尤其涉及一种方便抓握的汽车手刹。
背景技术:
1、汽车手刹也叫驻车制动,它的作用就是在停车时,将车轮锁紧使汽车不溜车,手刹利用了杠杆原理,借助人力拉到固定位置通过棘爪和棘齿的配合进行锁止,目前大多的汽车手刹为了避免灰尘进入结构内部,通常会在手刹杆的外侧套设橡胶材质的防尘套,而大多的防尘套多是直接通过螺栓固定在手刹的底座上,导致在更换老化的防尘套时,需要借助工具的辅助才能进行拆卸,较为不便,为此提出一种方便抓握的汽车手刹。
技术实现思路
1、为了弥补以上不足,本实用新型提供了一种方便抓握的汽车手刹,旨在改善汽车手刹上的防尘套无法便捷的拆卸进行更换的问题。
2、为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种方便抓握的汽车手刹,包括底座,所述底座上部设置有手刹杆,所述手刹杆远离底座的一端固定连接有调节杆,所述调节杆外周滑动连接有握把,所述手刹杆外侧套设有防尘罩,所述防尘罩下部固定连接有安装环,所述安装环下部两侧均固定连接有l型卡块,所述底座上部两侧均设置有卡槽,所述底座内部两侧均滑动连接有插板,所述插板下部固定连接有限位块,所述限位块远离l型卡块的一侧设置有弹簧。
3、作为上述技术方案的进一步描述:
4、所述底座边缘设置有四个安装孔,所述握把外周固定连接有多个防滑凸起。
5、作为上述技术方案的进一步描述:
6、所述l型卡块滑动连接在卡槽内部,所述插板下部设置在l型卡块上部。
7、作为上述技术方案的进一步描述:
8、所述弹簧一端固定连接在限位块中部,所述弹簧另一端固定连接在底座内壁。
9、作为上述技术方案的进一步描述:
10、所述调节杆内部转动连接有调节螺杆,所述调节螺杆外周螺纹连接有滑块,所述滑块两侧均固定连接有连接块,所述连接块远离滑块的一侧固定连接在握把内壁,所述调节杆内部两侧均设置有滑槽。
11、作为上述技术方案的进一步描述:
12、所述滑块滑动连接在调节杆内部,所述连接块滑动连接在滑槽内部。
13、作为上述技术方案的进一步描述:
14、所述调节螺杆远离调节杆的一端贯穿手刹杆并固定连接有手轮。
15、本实用新型具有如下有益效果:
16、1、本实用新型中,通过底座、卡槽、插板、限位块、弹簧、安装环和l型卡块的配合,使得方便抓握的汽车手刹能够便捷地对老化严重的防尘套进行拆卸更换,不需要借助工具的辅助,较为便捷。
17、2、本实用新型中,通过调节杆、滑槽、调节螺杆、螺纹套、连接块和握把的配合,使得汽车手刹能够根据驾驶人员的操作习惯调整手刹握把的长度,适应不同人群,使用更加方便。
1.一种方便抓握的汽车手刹,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)上部设置有手刹杆(2),所述手刹杆(2)远离底座(1)的一端固定连接有调节杆(3),所述调节杆(3)外周滑动连接有握把(4),所述手刹杆(2)外侧套设有防尘罩(5),所述防尘罩(5)下部固定连接有安装环(6),所述安装环(6)下部两侧均固定连接有l型卡块(7),所述底座(1)上部两侧均设置有卡槽(8),所述底座(1)内部两侧均滑动连接有插板(9),所述插板(9)下部固定连接有限位块(10),所述限位块(10)远离l型卡块(7)的一侧设置有弹簧(11)。
2.根据权利要求1所述的一种方便抓握的汽车手刹,其特征在于:所述底座(1)边缘设置有四个安装孔(12),所述握把(4)外周固定连接有多个防滑凸起(13)。
3.根据权利要求1所述的一种方便抓握的汽车手刹,其特征在于:所述l型卡块(7)滑动连接在卡槽(8)内部,所述插板(9)下部设置在l型卡块(7)上部。
4.根据权利要求1所述的一种方便抓握的汽车手刹,其特征在于:所述弹簧(11)一端固定连接在限位块(10)中部,所述弹簧(11)另一端固定连接在底座(1)内壁。
5.根据权利要求1所述的一种方便抓握的汽车手刹,其特征在于:所述调节杆(3)内部转动连接有调节螺杆(14),所述调节螺杆(14)外周螺纹连接有滑块(15),所述滑块(15)两侧均固定连接有连接块(16),所述连接块(16)远离滑块(15)的一侧固定连接在握把(4)内壁,所述调节杆(3)内部两侧均设置有滑槽(17)。
6.根据权利要求5所述的一种方便抓握的汽车手刹,其特征在于:所述滑块(15)滑动连接在调节杆(3)内部,所述连接块(16)滑动连接在滑槽(17)内部。
7.根据权利要求5所述的一种方便抓握的汽车手刹,其特征在于:所述调节螺杆(14)远离调节杆(3)的一端贯穿手刹杆(2)并固定连接有手轮。